adaptation d'un weber

j'ai dans l'intention de monter dans mon un carbu weber 32 dir 58T, provenant d'un r5 alpine (merci daniel)

mais j'ai deux petites questions :

1°) quelqu'un peut me confirmer le branchement des tuyaux



1 = arriver essence

2 = l'autre tuyau noir qui arrive au carbu d'origine

3 = ???????

2°) je voudrais adapter la boite à aire d'orgine, j'ai donc dans l'intention de bidouiller une boite d'adaptation a partir d'une boite de derivation d'electricité, est ce que cela resistera à la temperature si vous avez d'autre idées

le boitier electrique ne supportera pas
Burgalat reponds toujours dans la journée aux mp et est les roi des carbus !

j'ai plus cas trouver une autre idee

le 3 a voir si c est pour tuyau depression

ma justement c'et ce que je me demande

avec tout ça c'est moi qui vais finir en depression

met nous d autre tofs de ton carbu on y verras peut etre un peu mieu et pense a pour pas deprimer

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Une boite metal de petits lu de luxe

on dirait qu'il a été bricolé ce carbu.est tu sur qu'il fonctione?

il le sauras quand il auras tout brancher

souffle dedans et regardes ou l'air sort

bilou a écrit:

on dirait qu'il a été bricolé ce carbu.est tu sur qu'il fonctione?

il y déja ete monter et normalement il fonctionne





mais bon on vera une fois monté

Dim a écrit:

Une boite metal de petits lu de luxe

j'y ais penssé

je voulais en faire une moi même en alu mais comme jen'ais pas le materiel et je ne sais pas souder (sauf à l'étain) et je doute qu'avec la pate de soudure à froid je tienne


je me suis dis avec le plastique c'est fantastique

il y a du fil de fer vert sur la comande du starter et la tige avec la rondelle doit etre acrochée à quelque chose

Dim a écrit:

souffle dedans et regardes ou l'air sort

quant je souffle dans le 2 =ça sort du 3 et du dessus

quant je souffle dans le 3 =ça sort du 2 et du dessus

quant je souffle dans le 2 =ça sort du 3 et du dessus

quant je souffle dans le 3 =ça sort du 2 et du dessus

ext...ext....

bilou a écrit:

il y a du fil de fer vert sur la comande du starter et la tige avec la rondelle doit etre acrochée à quelque chose

cette tige est raccord aux volets de starter et elle fonctionne

Donc le 2 & le 3 sont des prises de depressions

2 et 3 sont peu etre a raccorder au circuit de refroidissement,j'ai un weber (pas celui la )et il est refroidit

Une pour ton master vac(servo frein) l'autre pour ton avance a l'allumage sur l'allumeur (je pense)

le master vac est sur la pipe d'admission la depression d'allumeur a l'air d'etre à coté de la pompe de reprise(sur la derniere photo)

je penssé ne racorder que ce tuyau sur le 2 et boucher le 3

bilou a écrit:

le master vac est sur la pipe d'admission la depression d'allumeur a l'air d'etre à coté de la pompe de reprise(sur la derniere photo)

le master vac est sur la pipe d'admission et la depression d'allumeur ...............je ne sais pas ce que c'est

il va ou ce tuyau?

la depression de l'allumeur c'est ce réseau de petits tuyaux en bas a droiter sur ta photo,1 part du carbu va àune thermo vanne sut l 'ecnapemment...............et arrive a l'allumeur

bilou a écrit:

il va ou ce tuyau?

il va au puit de machin ..... ou il y a la tirette pour verifier le niveau d'huile

exact

et donc je peut le mettre sur le N°2

je ne sais pas ,je suis maçon desolé

et moi pas plus douais en meca qu'en maçonnerie.

dans les anciens post il yen a beaucoup sur les weber tu peu y trouver ton bonheur si personne ne sais repondre