Couple de serrage arbre à came sur la culasse

Bonjour
Je suis un nouveau sur le forum.
Je me présente. J'ai un lada niva de 1997 avec 63000 kms. c'est un essence 1.7 monopoint.
la chaine de distribution a cassé et a endommagé les soupapes.
Après avoir changé les soupapes tordues, je suis en train de faire le remontage.
La culasse est remontée ( en respectant les 4 phases de serrage ).
Maintenant, en serrant l'arbre à cames sur la culasse, j'ai du serrer trop fort les goujons ( M8x100 ) et j'ai foiré les filets de 2 goujons ).
Pouvez vous me dire ou acheter les 9 goujons ?
quel couple de serrage faut il respecter ?
Merci pour vos réponses.

tu est sur que c est du 8 X 100 , j aurais plutot dit 8 x 125 , il y as bien un gars qui as une vieille cullasse ou tu pourras en recuperer

Merci
les goujons font bien 100 mm de longueur.
Je regarde partout sur le net, mais je n'en trouve pas

a tu parle de la longueur j etais parti sur le pas

OK, je parlais de la longueur.
20 mm de filetage, suivi de 60 mm non fileté et suivi de 20mm de filetage.
Je ne sais pas si je peux les acheter n'importe ou car il doit y avoir une resistance à la traction et tenue à la temperature...

salut,
tu parles de soupapes endommagées mais pas de tes pistons. Si tes soupapes sont tordues, tes pistons doivent etre marqués et si tes pistons marqués, il devrait y avoir quelques soucis au bas moteur (j'en sais quelques chose....)
. As tu bien tout verifié ?? Et pour ce qui est du derrage des vis de culasse, il y a un couple de serrage a respecter....si tu as foiré 2 filetages le couples n'etait pas bien reglé sur ta clé. Sinon pour les 2 vis, si tu trouves pas et si celles de 1600 sont les mêmes, je peux t'en filer 2, en état tres bon mais pas neuves, contre fdp.

Merci pour les infos.
Par contre, quel est alors le couple de serrage ?

vis de 1 à 10 : 4mdaN puis 11,5 mdaN (en respectant bien sur l'ordre de serrage)

Vis de carter d'arbre a came au nombre de 9 presserage 1,5 serrage 2,5

Les goujons que j'ai foiré sont ceux qui servent à serrer le boitier de roulement de l'arbre à cames et sont au nombre de 9
je sais qu'il y a un ordre de serrage ( comme pour une culasse ) mais je ne connais pas ni le couple de serrage ( qui doit être assez faible, pour un diamètre de 8 ) et je ne sais pas ou me procurer des nouveaux goujons ?
merci A+

merci dim
donc couple de serrage 25 N.m
et ou puis je en acheter ?

Peut être pourrais je remplacer les goujons ( si je n'en trouve pas ) par des vis d'une longueur de 100 mm en acier ?
merci

n 'invente surtout pas des goujons c'est pas des tiges filetées de base.un garagiste doit te trouver ça facilement avec un de ses fournisseurs.

J'en ai que 9

A ce prix là il faut pas hesiter

manolo a écrit:

vis de 1 à 10 : 4mdaN puis 11,5 mdaN (en respectant bien sur l'ordre de serrage)

autant pour moi, j'ai cru, et donc mal lu, qu'il s'agissait des vis de culasse.
il s'agit donc des paliers d'arbres a cames qui se serrent à 2 mdaN.

ça aussi si tu en trouve pas je peux t'en filer. (en bon etat)

Je constate donc avec plaisir que vous êtes tous très réactifs et compétents.
Merci pour la valeur du couple de serrage.
Cet après midi, j'ai inversé les 2 goujons abimés ( j'ai mis les filets "abimés" dans la culasse.)
Impec, j'ai tout serré au couple 2.5 daN.M impec
en ce moment, je cale ma chaine mais au bout de 2 tours du vilebrequin, il y a un décalage très minime sur la roue de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin.
Puis je considerer que c'est bon.
merci encore à tous pour les infos fiables.
A+

ne demandes ça ni a moi ni a manolo

Dim a écrit:

ne demandes ça ni a moi ni a manolo

Dim..... et ....

et plus serieusement sur ma rta, il est ecrit 2 daNm. (le mienne c'est une rta pour 1600, peut etre donc que c'est different).
sinon, normalement il devrait pas y avoir de decalage. Mais qu'entends tu par decalage ?? et la chaine, est ce une neuve que tu as remonté ?

Bonjour à tous

Oui, j'ai monté une distribution complète ( 3 pignons + patins + chaine ). J'ai juste gardé mon tendeur à ressort pour la chaine qui est en très bon état.
J'ai fini le remontage, + calage des soupapes ( jeux de 0.2 et 0.15 ).
J'ai remis de l'huile + liquide de refroidissement.
Elle ne démarre pas ........
A l'aide

faut savoir que lorsque tu refais la distrib, il faut ensuite recaler l'allumage. Il est donc decalé et c'est nnormal.

J'ai oublié de dire que j'ai mis temporairement une durite de 4mm sur la pompe à essence à la place de la durite d'origine qui était de 5mm de diamètre intérieur.
Est ce ca vient de la?
merci

papin a écrit:

J'ai oublié de dire que j'ai mis temporairement une durite de 4mm sur la pompe à essence à la place de la durite d'origine qui était de 5mm de diamètre intérieur.
Est ce ca vient de la?
merci

allumage

Bonsoir
Elle ne veut toujours pas démarrer...........
j'ai vérifié que l'essence arrivait bien au niveau de la pompe d'injection en actionnant le démarreur ; OK
Par contre, j'ai l'impression que l'essence n'est pas injectée car en démontant les bougies, elles sont restées sèches.
De plus, j'ai dévissé une bougie dont j'ai mis le corps à la masse et actionné le démarrage, je n'ai pas vu d'étincelles.....
je pense qu'il y a un pb d'allumage aussi.
Peut être ya t il un pb sur un capteur qui couperait l'ensemble...
Ou le calculateur ou l'antidémarrage ( s'il y a en un ? )
Merci d'avance pour des infos qui me permettraient d'avancer......
Je rappelle que mon niva est de 1997 1.7 essence monopoint.
A+

[quote="manolo"]

papin a écrit:

Bonsoir
Elle ne veut toujours pas démarrer...........
j'ai vérifié que l'essence arrivait bien au niveau de la pompe d'injection en actionnant le démarreur ; OK
Par contre, j'ai l'impression que l'essence n'est pas injectée car en démontant les bougies, elles sont restées sèches.
De plus, j'ai dévissé une bougie dont j'ai mis le corps à la masse et actionné le démarrage, je n'ai pas vu d'étincelles.....
je pense qu'il y a un pb d'allumage aussi. merde, tu lis que ce que tu ecris toi, pas les reponses des autres....
Peut être ya t il un pb sur un capteur qui couperait l'ensemble...
Ou le calculateur ou l'antidémarrage ( s'il y a en un ? )
Merci d'avance pour des infos qui me permettraient d'avancer......ça va servir à rien puisque tu lis pas ce que l'on te dit...
Je rappelle que mon niva est de 1997 1.7 essence monopoint.
A+

[/quote

Tu as raison Manolo sauf que sur un mono point on ne cale pas l'allumeur car il est inexistant

merci JOJO, enfin quelqu'un qui m'apprends quelque chose. En même temps, j'avais pas bien vu que c'etait un mono...
Mais, il y a bien un soucis d'allumage. (va falloir que je m'achete un mono.....pour voir comment c'est foutu... )