Panne boite de vitesse

Nouveau venu je viens chercher de l'aide pour au moins identifier la panne. J'ai ce Lada depuis 3 ans et j'ai connu de multiples réparations (chaîne de distribution / pompe à eau, roulements avants, alternateur, embrayage, radiateur) tout ça les 12 derniers mois ..

Aujourd'hui je démarre, fais 200m m'arrête à un stop et lorsque je repart en passant la seconde le moteur hurle et le véhicule ne tarde pas à stopper.
Ma pédale d'embrayage est normale, je peux passer la première (et toutes les autres) mais le véhicule n'avance pas.
Si je lâche la pédale d'embrayage il ne cale pas mais le moteur monte dans les tours.

Hier je venais juste de faire changer l'alternateur.

Quelle peut être cette nouvelle panne ?

Je dois avouer que je n'y connais pas grand chose en mécanique.

Cela n'a pas l'air d'être l'embrayage alors je pense boite de vitesse ou pont ?

Merci de m'éclairer

boite de transfert au neutre

N'a tu pas ton levier de vitesse courte au point mort

le levier le plus près de toi... le moyen en taille, s'il est au milieu, il débraye tout !

Merci à vous pour vos réponses. Excusez moi de n'y avoir pas répondu plus tôt.
Je vais verif mais mais il me semble qu'il était sur la bonne position
Peut être l'autre levier celui du "crabo" (voyez mon niveau je suis même pas sûr de l'orthographe)

En gros, tire le vers toi ! Tu seras en longue et pousse le tu seras en courtes... Le petit levier : blocage du différentiel (uniquement dans la boue !)

Voilà je viens de réussir à le rentrer ..
- levier vitesse (le grand) = ok
- levier court ou long (celui taille moyenne) = ok
- le plus court (crabo ? différentiel ?) c'est lui qui déconne
Explication :
. si je le pousse vers le bas ..; je passe la première ..; me lance = bruit de "ferraille" et véhicule avance pas (ni ne cale)
. je le tire vers moi ... voyant tableau de bords (picto forme de pont) s'allume ... il avance ... il roule "normal"

Est-ce que je peux rouler en constant comme ça ? (je ne m'y risque pas)
Quelle peut être la panne ?

Je reviens vers 14h ici et merci à vous de m'aider

bon ben t'as pété quelques chose, reste à savoir quoi.
Soit un demi arbre arrière, soit un cardan, soit un pont
va falloir faire par élimination

Cardan ou croisillon d'arbre cassé ,non tu ne peux que juste le deplacer

croisillon pour moi ! (moins cher )

tu vas te mettre sur du plat, tu enlève le blocage (petit levier), et tu lèves un coup l'avant un coup l'arrière
Quand tes roues sont en l'air, tu les fait tourner à la main et tu nous dis ce qui se passe, notamment pour la rooue opposée
tu fais ça pour l'avant et pour l'arrière, après tu nous dit, et nous on t'indiquera la panne

Je vous remercie tous
Je ne pourrai regarder cela que d'ici la fin de semaine

Là si je laisse le différentiel vers le haut il roule sans signes particuliers

Merci

n'essaye pas de rouler diferentiel bloquer c'est que pour te sortir d'un bourbier

si tu roule en permanence avec ça aura tendance à te pousser tout droit
et tu vas flinguer autre chose à coup sur

fait comme on te le dit
attends la fin de semaine et revient nous dire ce qui ce passe

Aspire,ecris en signature :"si je ne me trompe pas" car comme d'hab. a 90°/° des postes tu dit n'importe quoi .

Desole je sais que tu as un bon coeur mais tes ecrits sont faux

Dim, tu n'as pas le % au-dessus du 5 ?

%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%J'aime bien me compliquer la vie au dessus du ù

C'est bien mon petit, c'est bien.

Le était pour Aspire.

arreter de dire des conneries avec le blocage du differentiel central de la bt !!

plus d'un ayant casser le pont avant ou arriere a salives ou autre rasso niva sont rentrer chez eux en deux roue motrice avec le diff de la bt bloquer et apres avoir enlever l'arbre de transmission du pont casser !!

de plus le blocage du diff de la bt ne joue en rien sur la direction vu qu'il est central et se contente de repartir a 50/50 la motricité sur l'avant et l'arriere !!

les differentiels des 2 ponts faisant leurs travail aucun risque de casser quoi que ce soit !!

en roulants a vitesse moderée bien sur !!

pour info j'utilise mon diff en position bloquer en montée sinueuse et virage en epingle ,je n'ai jamais rien casser !! !!!
et j'etais en courtes a pleine charge moteur en monté