REHAUSSE +5 Qu'en pensez vous ??

Bonjour,

Aujourd'hui mon niva est réhaussé de +3 (une vraie réhausse) des ressort +3...
Et pour l'instant, aucune casse.. NIKEL. Tout va bien... Mdr.

Mais, je suis un peu limite quand je fais des randos avec d'autres 4x4.

Du coup, j'ai la possibilitée de me procurer des RESSORTS +5,
Et la question :

ES QUE QU'IL YA DES RISQUES ?
LESQUELS ??
FAUT IL FAIRE DES MODIFS ??? (types durites de frein, et autres...)

Je suis à l'ecoute de conseils et autres..
Merci, Aurel 89.

les cadans risque de souffrir encore plus ....

plutot qu'une rehausse, pourquoi ne pas modifier la suspention arrière pour avoir plus de débattement ..

Bein le problème c'est lors de sortie (rando) avec mon club de 4x4, mon lada a vite fait de porter dans les bourbiers,

Je cherche donc à réhausser mon niva pour éviter que ce dernier ne nivel, meme si je sais que la hauteur des ponts ne va pas bouger (ou peu)
Mais le soucis étant que la garde au sol du niva est pas haute.

Y aurait il un moyen de renforcer les cardans ou les arbres de roues ?

je suis rehaussé + 7 a l'arriere et plus 6 a l'avant, aucune casse jusqu'a present. ( je touche du bois)

bien sur, amortos de trols pour gagner en debattement a l'arriere.

dans les bourbiers, je ne suis pas sur que tu gagne tant que ca avec 2 cm de rehausse de plus.

ce sont tes ponts qui t'emmerde et la, a par changer de taille de pneus, pas grand chose d'autre a faire.

Bein oui,

je suis entièrement d'accord mais je suis déjà en 600x16...

Et je me dis que si je rehausse en +5, je pourrai éventuellement mettre des 700x16.
Mon père en a un quatre 700x16 en Guyane. avec +3 sa ne passe pas.
Alors que avec du +5 celà pourrai éventuellement passer.

rehausses,rehausses et ....et quand vous voyez grd sashem avec 2 blocs et des pneus routes , de ce fait je pense qu'economiser sur les rehausses et attendre un bloc est profitable

avec des ponts portique tu passeras mieux et sans casser de cardans

a quel prix

ben je sais pas !! en polonie tu arrives a trouver plein de choses pas chere made in russia ,tu vas bien lui trouver un lien pour des portiques

C'est en russie les portiques et la polonie et la russie sont comme chien et chat

Alors l'idée des ponts est bonne,

Mais, je suis jeune et je débute dans le milieu
(enfin si modifs trop importante => je peux toujours demander à mon père mécano).

Mais je cherche une solution pas trop chere et bien tout de meme.
RESSORT +5 je trouvai celà pas mal (mais peur de casser)
Car je regarde et suis de près les modifs que vous pouvez faire et il y en a certains qui ont des réhausses de fou.

D'où mes questions??

Tu veux rehausser grave et presque sans frais et sans casses,tu descends ton berceau a l'avant avec "le pont"et l'arriere tu fais ce que tu veux tout est possible

c'est pas avec 2 cm de plus que tu passera des 7.00*16

il va valoir tronconner les ailes a mort et en plus tu va te brider en croisement car il vont toucher plus vite dans l'interieur de l'aile a l'arriere.

si tu fait du tres hard et que ca passe pas, c'est que tu ne choisit pas bien tes trajectoires peut etre. nan ? ( sans vouloir te vexer)

en effet, un bloc ou glissement limité t'aiderais plus.

Pour ce qui est de réhausser, tu peut y aller, pas de souci, je suis en +6cm depuis pas mal de temps, et aucune casse, par contre a l'avant, il te faudra mettre des calles de 15mm entre le pont et le moteur pour le descendre, histoire de soulager les cardans.
Les 7.00X16, il me semble que ça passe bien, meme hauteur que des 205x16 mais un peu plus fin, a vérifier, j'ai encore oublié, mais y a un membres qui en a monté, moi je suis en 205x16, là effectivement y a plus de boulot pour les faire passer, mais avec de la volonté tu peut monter encore plus gros, si t'as envie
si tu veux etre tranquil, tu mets des elargisseurs de voies +3cm et là ça ne touche plus en croisement ;)

je suis d'accord avec eddy sur le fait que c'est pas forcément la réhausse qui te ferras passer mieux
la réhausse peut avantager le passage,mais la ta réhausse +3 est suffisante,surtout que ta garde au sol ne change pas

amiensniva a écrit:

je suis d'accord avec eddy sur le fait que c'est pas forcément la réhausse qui te ferras passer mieux
la réhausse peut avantager le passage,mais la ta réhausse +3 est suffisante,surtout que ta garde au sol ne change pas

Ta rehausse aide pour le franchissement, mais sans plus, la on est bien daccord, mais cette rehausse permet de monter des pneux plus haut qui augmente encore la garde au sol, surtout pour le pont arriere, entre les rehausse et les pneus, je suis en +11cm, et sur le terrain ca fait la difference, là ou un NIVA a besoin du bloc pour passer, parcequ'il touche, moi je passe sans probleme.
Le choix des pneus aussi aide beaucoup, en fonction du type de terrain que tu as.

Visa17rd a écrit:

Pour ce qui est de réhausser, tu peut y aller, pas de souci, je suis en +6cm depuis pas mal de temps, et aucune casse, par contre a l'avant, il te faudra mettre des calles de 15mm entre le pont et le moteur pour le descendre, histoire de soulager les cardans.
Les 7.00X16, il me semble que ça passe bien, meme hauteur que des 205x16 mais un peu plus fin, a vérifier, j'ai encore oublié, mais y a un membres qui en a monté, moi je suis en 205x16, là effectivement y a plus de boulot pour les faire passer, mais avec de la volonté tu peut monter encore plus gros, si t'as envie
si tu veux etre tranquil, tu mets des elargisseurs de voies +3cm et là ça ne touche plus en croisement ;)

slt

de toute façon pour mieux passer vaut mieux faire le stage de conduite tt avec duncan et compagnie
avant de faire n'importe quoi comme rehausse

Tout juste, en stock, avec les conseils, je passe là où certains bien travaillés mais en voulant passer en force, ben ils calent ! na !

tchenophilo a écrit:

Tout juste, en stock, avec les conseils, je passe là où certains bien travaillés mais en voulant passer en force, ben ils calent ! na !

pffffffffffff

Stephsavo, c'est lui kiladit ! Na, surtout en M (nananère !)

je suis a plus 6 tout est possible mais a chaque cm que tu gagne tu vas devoir modifier autre chose qui ne seras plus optimal

car c est un ensemble et tu ameliore un truc tu en deteriore un autre

la meilleure maniere, c'est d'acheter un suzuki samurai. aujourd'hui, a la sortie, j'ai pété la courroie de pompe a eau donc mon beauf m'as preté son suz.... je suis degouté, mon lada rehaussé, amortos de trol, avec des pneus qui grippent cette fois ci et mon weber: c'est de la grosse daube

le suz de mon beauf n'est pas rehaussé, juste une boite extra courte, des jantes a deports plus 2 et des bs guyanne.
hallucinant les capacités de franchissement.

certes il leve tres facilement la papatte mais toujours de l'adherence. je n'en revenait pas.

il faut que je change

Ah oui, j'ai vu des Suzuki à l'oeuvre, ça marche bien.

Faut juste pas aller sur la route avec...

eddy80niva1600 a écrit:

la meilleure maniere, c'est d'acheter un suzuki samurai. aujourd'hui, a la sortie, j'ai pété la courroie de pompe a eau donc mon beauf m'as preté son suz.... je suis degouté, mon lada rehaussé, amortos de trol, avec des pneus qui grippent cette fois ci et mon weber: c'est de la grosse daube

le suz de mon beauf n'est pas rehaussé, juste une boite extra courte, des jantes a deports plus 2 et des bs guyanne.
hallucinant les capacités de franchissement.

certes il leve tres facilement la papatte mais toujours de l'adherence. je n'en revenait pas.

il faut que je change

slt pfffffffffffff

essaye un zuk grominet et on en reparle. desolé, je suis le premier degouté meme.
ce que je dit c'est une realité, il est meilleur, il est meilleur.


j'ai pris le zuk du president du club sur la route aussi pour rentrer ( comme mon niva etait sur son camion porte voiture) , c'est vrais que ca fait un poil plus peur qu'en lada.

Tu sais, un char Tigre, ça passe partout aussi ! Question de goût !

malheureusement pour la chasse, la route et le bois, je prefere le niva par contre sur le terrain... d'ou mon hesitation. demain j'essaye le loto

Ah pour la chasse, le char d'assaut, c'est pas top !

seulement si tu chasses du tres gros gibier
Perso des suz, j'en vois souvent a la piste, ils se couchent souvent, et casse souvent aussi, la ou le niva passe sans trop forcé, le SAM doit taper de dans et forcément ça casse....non vraiment c'est pas le meme monde, apres un NIVA ou on en est amoureux ou ce n'est qu'un vehicule comme les autres