montage periquet td

une question me turpine dans ma petite tete
j aimerais avoir des retours des habitues de ce montage avec la puissance du j8s avec le turbo et du couple
d ou ma question quelle boite choisir : 4 vitesses ou 5 vitesses et pourquoi sachant que c est que pour le tt
je me doute de la reponce mais j aimerais l avis de connaisseur
merci d avance


merci de ne pas pourrir le post

bizon10 a écrit:

une question me turpine dans ma petite tete
j aimerais avoir des retours des habitues de ce montage avec la puissance du j8s avec le turbo et du couple
d ou ma question quelle boite choisir : 4 vitesses ou 5 vitesses et pourquoi sachant que c est que pour le tt
je me doute de la reponce mais j aimerais l avis de connaisseur
merci d avance


merci de ne pas pourrir le post

si tu n'utilises que les 4 premières, à qoui te servirait la 5e ?

vu que c'est que pour le tt je suis d'accord avec jpz pour la 4 !!

en plus elle est reputée plus costaud que la 5 !!!

donc le choix est vite fait !!

c est exactement ce que je pense mais je pose la question car normalement les rapport de bv entre la 4 et la 5 ne doivent pas etre les memes
donc par repport a la motorisation td il y a une incidence donc c est pas evident
deja en tt la 5 e on oubli meme sur route elle sert pas a grand chose sur un 1600
je me doutais bien de votre reponce mais ca n empeche pas d y reflechir avant

hello bizon moi je fais pas de tt mais je vais qu'asi qu'au bois avec il a une boite 5 ça vas tres bien et sur la route la 5 ses agreable de 70 A 120 130 sans soucit
david

bonjour,
moi aussi boite 5 avec comme couple dans les ponts 10/41,ça va bien tu ne fera pas d'excès de vitesse 100 presque maxi après tu croit que tu va te prendre une bielle dans le museau,si tu n'a pas le moteur cherche le J8S avec les injecteurs visses pas a bride il fait 8ch de plus ,et n'oublie pas l'embrayage renforcée,perso pour le refroidissement j'ai mis les 2 ventilos de 1700,car sur ce moteur les culasses sont pas mal fragile
michel

Moi la question qui me taraude sur le Periquet, c'est le montage de la boite....

La boite du Niva(4 ou 5) est plug and play sur le J8S, ou il faire faire une modif ? Je pense qu'il y a une modif a faire a la cloche, mais j'aimerai en savoir plus.

Merci d'avance

question a 2 francs le rapport final d'une boite 4 et une boite 5 est il le même ?

si oui il y a un avantage a voir une boite 5 les rapports sont mieux étage donc moins de troue lors de reprise

Attend que nemrod revienne de peche ,il est specialiste

bon, je vais encore le dire, mais ce sera la dernière
les boîtes 4 et 5 sont identiques à par naturellement la 5em
la 4 a un rapport de 1 sur les deux boîtes

On peut pas avoir cette bible en telechargement ? Sioupleeeeee

jpz a écrit:

bon, je vais encore le dire, mais ce sera la dernière
les boîtes 4 et 5 sont identiques à par naturellement la 5em
la 4 a un rapport de 1 sur les deux boîtes

merci

donc c'est a lui de voir quelle boite il préfère

Et pour l'adaptation sur le J8S

autre cloche pour le diesel

tchenophilo a écrit:

On peut pas avoir cette bible en telechargement ? Sioupleeeeee

si mais faut avoir sur son compte au mois 5 images
sachant que pour avoir une image il faut 13 bons-points

en belgie c'etait les gomettes

Heuuuuu ? Gniiii ?

c est la question de peete 63 en fait que j aurais du poser
c est mieux avec une doc et un avi affirmatif
je suis je premier a le dire mais j ai pas fait de recherche
desole oh grand manitou

la bv 5 est bien quand tu fais de la route

mais là c est juste pour faire du tt , la route ca sera sur plateau

sinon l etagement est le meme pour les 4 vitesses ! en tt ca m etonnerait que tu passe la 5 !

Montres nous des tofs de l'avancement d'orange mecanique,combien de chevaux ?

la denree a écrit:

la bv 5 est bien quand tu fais de la route

mais là c est juste pour faire du tt , la route ca sera sur plateau

sinon l etagement est le meme pour les 4 vitesses ! en tt ca m etonnerait que tu passe la 5 !

Sauf si boite trial peut etre

Avec le mien équipé d'une boite 5, d'un transfert Boyer, de couples coniques 10x43 et de pneus 15" ça tire déjà vraiement court et la 1° je ne m'en sers quasiment jamais. Je pense même revenir à des couples plus longs,10x41 voire 11x43. Si j'ai un conseil à te donner, je d'embête pas trouver une boite 4 qui tire encore plus court, ça te servira à rien.
Pour ce qui est des boite 4, il existe 2 versions avec des rapports differents, le changement ayant du se faire dans les années 85/86.
La première version:



Et la seconde:


On voit même que certains modèles ont été équipés avec des couples coniques de 9x43(4,78) mais si tu montes tout ça, tu as le temps de boire l'apéro avant que ta roue elle est fait 1 tour

On voit même que certains modèles ont été équipés avec des couples coniques de 9x43(4,78) mais si tu montes tout ça, tu as le temps de boire l'apéro avant que ta roue elle est fait 1 tour



et bin DéDé elle va pas etre d'accord du coup pour qu'il monte tout ça....à la limite elle va lui dire de monter un derailleur avec pedalier de velo...comme ça, temps qu'il fasse faire un tour de roue, l'apero sera remballé...

Bonsoir Bizon10,

Les différences principales entre les BV 4 et BV 5 c'est :
- la 5ème est une vitesse surmultipliée qui peut se révéler intéressante sur un diesel en vitesse de croisière. Comme le moteur diesel est plus bruyant et tourne à plus bas régime que l'essence, la 5ème permet de souffrir moins du bruit.
- la 5ème est un "rajout", un genre de "bidouille" de la BV 4 qui utilise l'arbre de marche arrière. Cà fait que la 5ème peut se révéler fragile, en particulier quand on roule au couple pendant longtemps en tractant une remorque ou une caravane.
- comme la BV 5 est plus fragile, elle est plus rare et donc plus chère.

En résumé, si tu ne fais pas de longue route, çà n'a pas d'importance, tu peux choisir l'une ou l'autre.

Nivamicalement.

ok

manolo a écrit:

On voit même que certains modèles ont été équipés avec des couples coniques de 9x43(4,78) mais si tu montes tout ça, tu as le temps de boire l'apéro avant que ta roue elle est fait 1 tour



et bin DéDé elle va pas etre d'accord du coup pour qu'il monte tout ça....à la limite elle va lui dire de monter un derailleur avec pedalier de velo...comme ça, temps qu'il fasse faire un tour de roue, l'apero sera remballé...

ca c est quelqu un qui te connait bien François

c est ca le "sky racing"

bizon10 a écrit:

c est ca le "sky racing"

t as vu je t ai trouvé des caisses

ps : je t ai placé ton grand avec la fille a Gégé