1600 qui demarre plus puis redemarre

voila mon souci après avoir demander normalement j'ai fais 100m pour transporter quelque chose ,coupe le moteur puis pour redémarrer 1h plus tard probleme

les voyants s'allumaient bien mais au moment de démarrer ,le démarreur ne ce mentait pas en route , apres avoir attendu 1h en débranchant la batterie , il a redémarrer après plusieurs tentatives

finalement il redémarre mais qu'elle était le soucis , un relais ?

je sèche un peut la (ce n'est pas les fusibles oxydés)

Il y a de grandes chances que tu ais un mauvais contact au niveau des cosses de ton demarreur, si c'est ça, il va le refaire, démontes, nettoies et remontes les.

j'avait aussi ca!!

j'ai demonter trois fois le demarreur, j'ai monter un nouveau demmareur, tiré un nouveau fil jusqu'au contact!!

ca a rien fait,


finalement c'était juste la cable qui va du demarreur a la batterie qui merdé, ;)

j'ai eu ça aussi, mais moi c'etait la bobine qui etait morte

ton solenoïde qui reste collé. Il est hs.

manolo a écrit:

ton solenoïde qui reste collé. Il est hs.

avant toutes choses les MASSES on ne le dira jamais assez , mais elles sont souvent la causes de pannes

verifie que tes cables de demareur ne touche pas l'echappement.

le solénoïde est avec le démarreur , je pensait a un truc collé du genre relais

j'ai bougé les fils a la mains qui passe le long du passage de roue peut être que ca a "rebranche" une connexion foireuse

j'ai refais la masse du moteur il démarrait mieux comme ca ;)

xsaraman a écrit:

le solénoïde est avec le démarreur , je pensait a un truc collé du genre relais

j'ai bougé les fils a la mains qui passe le long du passage de roue peut être que ca a "rebranche" une connexion foireuse

j'ai refais la masse du moteur il démarrait mieux comme ca ;)

Il n'y a pas de relais.

il y a le gros cable qui va de la batterie au demareur. fixé sur la visse du haut du solenoide (clef de 13)
et un cable qui vient drirect du contact, la petite fiche plate sur le solenoide.
la masse ce fait par le bloc moteur.

jerem57 a écrit:

xsaraman a écrit:

le solénoïde est avec le démarreur , je pensait a un truc collé du genre relais

j'ai bougé les fils a la mains qui passe le long du passage de roue peut être que ca a "rebranche" une connexion foireuse

j'ai refais la masse du moteur il démarrait mieux comme ca ;)

Il n'y a pas de relais.

il y a le gros cable qui va de la batterie au demareur. fixé sur la visse du haut du solenoide (clef de 13)
et un cable qui vient drirect du contact, la petite fiche plate sur le solenoide.
la masse ce fait par le bloc moteur.

certain sont équipé d'un relais avant le démarreur celui ci est situé sous le capot, sur le passage de roue pres de relais de l'alternateur.

merci , il y a plus qu'a se penche sur le sujet

Visa17rd a écrit:

jerem57 a écrit:

xsaraman a écrit:

le solénoïde est avec le démarreur , je pensait a un truc collé du genre relais

j'ai bougé les fils a la mains qui passe le long du passage de roue peut être que ca a "rebranche" une connexion foireuse

j'ai refais la masse du moteur il démarrait mieux comme ca ;)

Il n'y a pas de relais.

il y a le gros cable qui va de la batterie au demareur. fixé sur la visse du haut du solenoide (clef de 13)
et un cable qui vient drirect du contact, la petite fiche plate sur le solenoide.
la masse ce fait par le bloc moteur.

certain sont équipé d'un relais avant le démarreur celui ci est situé sous le capot, sur le passage de roue pres de relais de l'alternateur.

Oups j'ai encore dit une connerie!!

Sur mon 1600 c'est en direct, désolé si j'ai induit quelqu'un en erreur!

jerem57 a écrit:

Visa17rd a écrit:

jerem57 a écrit:

xsaraman a écrit:

le solénoïde est avec le démarreur , je pensait a un truc collé du genre relais

j'ai bougé les fils a la mains qui passe le long du passage de roue peut être que ca a "rebranche" une connexion foireuse

j'ai refais la masse du moteur il démarrait mieux comme ca ;)

Il n'y a pas de relais.

il y a le gros cable qui va de la batterie au demareur. fixé sur la visse du haut du solenoide (clef de 13)
et un cable qui vient drirect du contact, la petite fiche plate sur le solenoide.
la masse ce fait par le bloc moteur.

certain sont équipé d'un relais avant le démarreur celui ci est situé sous le capot, sur le passage de roue pres de relais de l'alternateur.

Oups j'ai encore dit une connerie!!

Sur mon 1600 c'est en direct, désolé si j'ai induit quelqu'un en erreur!

cela dit avec le relais j'en ai vu qu'un seul, ça doit pas etre un montage courrant, peut etre meme une modif faites par un concessionnaire français, va savoir, on trouve tellement de truc bizare sur nos NIVA parfois