quel land cruiser choisir?

salut a tous, depuis un petit moment, j'ai dans la tete d'acheter un land cruiser court ( 70 ou 73) car mon niva est un peu faible pour tracter la remorque.
je garderais mon niva uniquement pour faire du tt.

j'hesite sur le modele car je ne connais pas la fiabilité des moteurs entre:


le bj 71 et bj 74 avec un 3.4 td de 123 cv

le bj 70 ou 73 avec un 3.4 l atmo de 90 cv

le kzj70 et kzj73 avec un 3.0 td de 125cv

le kzj71 avec un 3.0 td de 130 cv


si quelques possesseurs peuvent m'eclairer

C'est quoi un Land Cruiser...

pour moi les kzj

les bj et lj sont tous pourris! il résiste pas a la corosion!!

jerem57 a écrit:

pour moi les kzj

les bj et lj sont tous pourris! il résiste pas a la corosion!!

ok, voila 1 avis, merci de ta reponse

Diablo a écrit:

C'est quoi un Land Cruiser...

c'est le 4x4 qui me permettrai d'ammener mon niva sur plateau a arcey peut etre

Prend un 2121 c'est les meilleurs

Visa17rd a écrit:

Prend un 2121 c'est les meilleurs

ca j'ai deja

eddy80niva1600 a écrit:

Visa17rd a écrit:

Prend un 2121 c'est les meilleurs

ca j'ai deja

Prends en un autre pour remorquer le premier, c'est la classe, un peu comme quand tu vois une porsche remorquer une porsche sur plateau, le grand luxe

Tu as oublié les LJ avec un moteur 2.5 L TD de 90 ch.
Ils sont vendus moins chers.

Sinon mes préférés sont les KZJ 73.

En moins cher et plus routier tu as aussi les KZJ 90.

Séb M

SebM a écrit:

Tu as oublié les LJ avec un moteur 2.5 L TD de 90 ch.
Ils sont vendus moins chers.

Sinon mes préférés sont les KZJ 73.

En moins cher et plus routier tu as aussi les KZJ 90.

Séb M

merci pour ton avis. pour l'instant, ils completent le mien donc ca va

c'est surtout la fiabilité du moteur que je n'ai aucune idée

Ca s'embourgeoise sérieusement sur ce forum en ce moment...

SebM a écrit:

Tu as oublié les LJ avec un moteur 2.5 L TD de 90 ch.
Ils sont vendus moins chers.

Sinon mes préférés sont les KZJ 73.

En moins cher et plus routier tu as aussi les KZJ 90.

Séb M

j'ai eu pas mal d'eccho sur les 2.4 td et les 2.5 td qui on le turbo qui pete ou la culasse qui fissure.

voila pourquoi je ne suis pas interressé par ce modele.

Diablo a écrit:

Ca s'embourgeoise sérieusement sur ce forum en ce moment...

et pourquoi pas un patrol?

moins bon en franchissement car lames à l'avant et à l'arrière. Je veux quand même un truc qui sait monter un talus en revenant de la chasse

Coucou les amis,

Alors je peux t'eclairer sur les toy car mon père a que du toy !!
Mais moi c'est mon NIVA ou rien !!

Alors le mien Toy s'est le KZJ 70/73 en 3L Turbo 125ch.
ou sinon le HZJ en 4,2L voir le BJ en 3,4L

Après les LJ en 2,4 ou 2,5L on les moteurs fragile et pas de peche.

Et surtout achete pas un patrol en GR s'est de veau, celà a rien dans le sac !!

Avec un KZJ tu vas pouvoir t'amuser aussi en 4x4 (attention les pièces de toy coute un bras comparer au niva).

Bon courage dans tes recherches.
Bye.

eddy80niva1600 a écrit:

moins bon en franchissement car lames à l'avant et à l'arrière. Je veux quand même un truc qui sait monter un talus en revenant de la chasse

1 tes toy aussi on des lames sur les bj
2 les patrol n'ont pas tous des lames mais il on des vrais moteur
3 j'ai un patrol sur lames et je l'adore, exelent franchisseur

le 3.4 atmo des BJ est consideré comme indestructible... mais tu vas ramer pour tracter

les LJ en 2.4 et les KZJ73 en 3l sont fragile niveau carrosserie! elle pourri tres vite

les kzj 90 sont de bon franchisseurs et de bon routiers avec le 3l de 125cv.... dur a trouver a moin de 9/10 000€

pour tracter il vaut quand meme mieux privilegier un long du style KZJ 95

il existe aussi les HZJ mais bcp plus rares et bcp plus cher!!!

et oui les pieces detachées Toy c'est pas le prix de Lada... aucune comparaison ;)

prend un land

ou un range

On trouve des Range diesels état correct à 3000 €

SebM a écrit:

On trouve des Range diesels état correct à 3000 €

oui je sais, c'est une question de choix, evidemment un petit defender 90 me conviens aussi mais la je sais ce qu'il faut niveau motorisation. c'est plus sur le land cruiser que je connais pas trop les fiabilités moteurs.

bonsoir tous le monde

bon je vais parler en connaissance de cause.

je roule en land cruiser depuis 1993 après avoir abandonné mon premier NIVA.

mes 3 premiers on été des séries 7: 1 LJ 70 de 87 (1993-1998) que j ai gardé 5 ans vendu a 155000 KM sans pépin mécanique : usage routier et TT.

1 lj 73 de 90 (1998-1999) que j ai gardé 1 ans vendu a 120000 KM sans pépin mécanique: usage routier et TT.
problème de corrosion un peut partout (modèle avec hard top et pare brise rabattable)

1 lj 70 de 91 ( 1999- 2006) que j ai gardé 7 ans vendu a 150000 km : culasse a 1OOOOO km 1 roulement
embrayage a 130000 km, trés peu de corrosion ( provenance du véhicule: allemagne)

mon actuel est un KDJ 90 GX de 2002 acheté en 2006. il a a l heure actuel 156000 km et a part un croisillon de cardan qui a échappé au graissage durant
ses premières année de vie: RAS
c est un modèle de fiabilité,bien que je fasse du TT avec.

alors oui, ce n est pas nouveau, les TOY sont des modèles de fiabilité jusque en 2002. après des soucis chroniques d injecteurs entre autres sont apparus.

de par mon travail, je bourlinge beaucoup et les LAND CRUISER son trés apprécié de part le monde par les ONG, ONU, OTAN, FORCES ARMÉES etc

alors n hésite pas,si tu en trouve 1 même kilométré avec le carnet et TOUTES LES FACTURES D ENTRETIEN,UN INTÉRIEUR PROPRE ( gage de soins) et des dessous propres,lance toi!!!!


nono

nono de la colo a écrit:

bonsoir tous le monde

bon je vais parler en connaissance de cause.

je roule en land cruiser depuis 1993 après avoir abandonné mon premier NIVA.

mes 3 premiers on été des séries 7: 1 LJ 70 de 87 (1993-1998) que j ai gardé 5 ans vendu a 155000 KM sans pépin mécanique : usage routier et TT.

1 lj 73 de 90 (1998-1999) que j ai gardé 1 ans vendu a 120000 KM sans pépin mécanique: usage routier et TT.
problème de corrosion un peut partout (modèle avec hard top et pare brise rabattable)

1 lj 70 de 91 ( 1999- 2006) que j ai gardé 7 ans vendu a 150000 km : culasse a 1OOOOO km 1 roulement
embrayage a 130000 km, trés peu de corrosion ( provenance du véhicule: allemagne)

mon actuel est un KDJ 90 GX de 2002 acheté en 2006. il a a l heure actuel 156000 km et a part un croisillon de cardan qui a échappé au graissage durant
ses premières année de vie: RAS
c est un modèle de fiabilité,bien que je fasse du TT avec.

alors oui, ce n est pas nouveau, les TOY sont des modèles de fiabilité jusque en 2002. après des soucis chroniques d injecteurs entre autres sont apparus.

de par mon travail, je bourlinge beaucoup et les LAND CRUISER son trés apprécié de part le monde par les ONG, ONU, OTAN, FORCES ARMÉES etc

alors n hésite pas,si tu en trouve 1 même kilométré avec le carnet et TOUTES LES FACTURES D ENTRETIEN,UN INTÉRIEUR PROPRE ( gage de soins) et des dessous propres,lance toi!!!!


nono

merci de ton aide et de tes encouragements

je vais finir par garder le mien si on continu de dire que toy c'est bien

jpz a écrit:

je vais finir par garder le mien si on continu de dire que toy c'est bien

pourquoi? Tu as des soucis avec? C'est quel modèle?

eddy

tu peux te lancer les yeux fermés avec un toy,c'est indestructible
seul bémol pour ce qui est des bj ,lj,c'est la corrosion sur ce plan ce sont de vrai niva(kzj70/73 aussi)
mais prend modèle avec turbo car les atmo s'essoufflent facilement
pour le TT les anciens toy sont très bon mais lève facilement la patte

comme le prix me repousse un poil, j'etudie maintenant plus pour un patrol y 60 plus abordable
on peut m'eclairecir sur la motorisation?

ou un range pour m'allier a la team extreme

le 60 et l'ancetre du 61
les deux ce valent, le second a gommé les default du premier mais en a trouvé d'autres.

le moteur est un 6cyl 2l8td pompe meca sur le 60 (beaucoup mieux)
il y a une version 3l sur le 61 mais oublie, il vaut rien!