controle technique renforcé

A partir du mois de mars 2012 le désanbuage du parbrise qui ne fonctionnera pas vous vaudra une contre visite
ainsi que le blocage du volant par le neimann

bon ben va falloir que je change mon neiman

le blocage est cassé il en manque un morceau

moi qui avait reussi a l'alleger de 10grammes

he bien il va falloir jeter les clé bientot

de toute façon sa attendra un peu ,j'ai pas pu le passer en juillet 2011 pour cause probleme de santé !!

alors j'ai le temps d'en trouver un !!!

maintenant je suis plus a un ou deux mois près !!!

Le désembuage du pare-brise qui ne fonctionne pas ne vaudra pas de contre-visite .

Par contre, l’état d’usure du neiman, le recalage est assuré.
Les pneumatiques dont la fixation est mauvaise ou une résistance à la rotation seront recalés.
Les suspensions et leurs circuits devront être parfaitement étanches tout comme l’assistance de direction.
Le niveau de liquide de frein était déjà contrôlé auparavant mais désormais c’est son non allumage à la mise de contact qui débouchera sur la contre visite.

C'est une blague, non?

Comment vont-ils faire pour tester le desembuage de la lunette ar?

Et en ce qui concerne le blocage de la colone de direction, je vois pas en quoi il s'agit d'un élément de sécurité...d'ailleur le desenbueage de la lunette arrière non plus, ça n'a rien à voir avec la sécurité, de nombreux véhicules de société ont des stickers sur la lunette (donc visibilité nulle) et ça les empèche pas de rouler.

Le CT, ça devient du grand n'importe quoi
Comme par exemple : leur histoire de feux arrière qui doivent avoir la même intensité de luminosité ... aucun appareil pour faire cette vérification, c'est à l'appreciation du contrôleur, alors à quand le contrôle des freins et des suspensions à la simple appreciation du contrôleur

Romu a écrit:

C'est une blague, non?

Comment vont-ils faire pour tester le desembuage de la lunette ar?

Et en ce qui concerne le blocage de la colone de direction, je vois pas en quoi il s'agit d'un élément de sécurité...d'ailleur le desenbueage de la lunette arrière non plus, ça n'a rien à voir avec la sécurité, de nombreux véhicules de société ont des stickers sur la lunette (donc visibilité nulle) et ça les empèche pas de rouler.

Le CT, ça devient du grand n'importe quoi
Comme par exemple : leur histoire de feux arrière qui doivent avoir la même intensité de luminosité ... aucun appareil pour faire cette vérification, c'est à l'appreciation du contrôleur, alors à quand le contrôle des freins et des suspensions à la simple appreciation du contrôleur

Heuuu.... personne n'a parlé de la lunette arrière
Sinon, d'accord avec toi, ça devient du n'importe quoi. Bientôt, il faudra impérativement une voiture neuve pour pouvoir espérer la passer au contrôle ...

ça reste du buiseness!

plus les années passent et plus les voitures évolues
il y a plus de voitures"moderne" qui n'ont quasiment plus de défaut,alors faut bien qu'ils trouvent d'autre défaut à vérifier
je ne suis pas contre le CT,cela évite que tout et n'importe quoi circule sur les routes
mais c'est claire que le CT devient n'importe quoi avec des c....rie pareil

Le STIG a écrit:

Heuuu.... personne n'a parlé de la lunette arrière
Sinon, d'accord avec toi, ça devient du n'importe quoi. Bientôt, il faudra impérativement une voiture neuve pour pouvoir espérer la passer au contrôle ...

... ah oui en effet, j'ai pas bien lu ...

enfin bref, ça resoud pas le problème que ça commence à me les casser...
et c'est pour ça qu'en que motard je suis opposé au contrôle tech des becanes, même si pour certains ça ne serai pas un luxe ... je voudrais vraiment pas en arriver là !
Des mesures drastiques "pour relancer l'économie et la conso." en exagérent que peu ...

de toute façon,c'est pas en renforçant le CT que les gens s'arrèterons de griller des feu rouge ou des stop
de mème que ça n'empèchera pas certains à rouler à 140km/h au lieu de 90
elle est là,là véritable insécurité