Démarrage délicat ..je suis septique!!

Bonjour
Premiers problèmes sur mon Niva.
depuis peu j'ai des problèmes de démarrage que j'ai tout d’abord imputé a une batterie faible .. mais après recharge c'est pareil.
Lorsque je tourne la clé position contact , les voyants s'allument bien . Quand j'essai de démarre , il y a un "clic " et rien ne se passe. En insistant plusieurs fois ça part
En bataillant , j'ai l'impression qu'en débrayant et en mettant le levier de petite vitesse en position médiane , ça démarre plus facilement.(Demain j'essaierai cette manip au premier lancé)
Peut-il y avoir un problème de démarrage lié a la transmission d'ou un couple trop important qui serait réduit en débrayant et en mettant en position intermédiaire?
Donnez moi votre avis
Merci d'avance
PS :Niva 1.7 GPL 2003 76000km

Je me lance en premier,je dirai ton neiman,tes cosses batteries,surtout masse,deja nettoyes,frottes,et 2photos ,avant de demonter le demareur qui parait il est tres acrobatique sur un multi,deja le mono A plus

Merci de ta réponse
Je vérifierai les cosses batterie demain
Par contre pour le Neiman (J'ai bien vu sur le forum qu'il pouvait etre en cause pour les problemes de démarrage) , comment le tester?

Tu dois entendre si quand tu tournes la clef tu entends a chaque fois: clac (c'est la selunoide)venant du demareur

Ta batterie? bonne?combien de Volts?Pardon mais tu nous as pas dit si t'est mecano ferrari ou?

Bonjour,
le solenoide colle (clac)
la batterie est rechargée 13 v
J'ai de bonnes bases de mecaniques ,... mais la mecanique Niva il parait que c'est particulier

ou alors le démarreur (vérifie les charbons)

Bon peji,avt d enlever ton demareur;Te sens tu de mettre un fil electrique entre ton + batterie et le positif du relais de demareur et un autre a la cosse plate du dit relais,cela contact clef allumé,non meme pas,C est de la petite voltige,mais,j'ai pas envie que tu flambes,alors je me remet aux autres, et puis moi j ai pas de gaz

herve63,verifie les charbons, direct,va dans la mine,cherche pas une batterie ou autres
Allez un demareur 6h ,

OK Dim, je veux bien essayer ta manip car je n'ai pas 6 h de meca a depenser
par contre aurai tu un shema ou un lien ou en trouver
(j'ai lu sur le forum qu'il y avait une cosse accessible sur l'aile a mettre au+ , mais c'etait sur 1600 . Pareil sur 1700?

Pardon,mais je te sens pas faire ca,Alors,70.ooo km,tu penses qu il as ete changé(le demareur) depuis l origine,ainsi que le neiman

13v 14,3

Salut! Je te confirme les dires de Dim, pour tomber le démarreur sur un multi ça relève du sport de haut niveau! Surtout pas mal a démonter avant d'avoir accès!
Donc pour ce qui est de mettre un + en direct sur ton démarreur......idem faut virer quelques trucs!
Tu dois tomber ton bloc filtre à air, les deux tirant qui relient l'injection au bloc vers l'avant puis celui qui va au démarreur, ensuite tu vire le pare-chaleur qui est fié entre autre au collecteur d'échappement et seulement tu as accès au démarreur sans risquer le court jus! Elles aiment pas trop les multi les court jus, ni les pertes de masse ou autres!
Donc si tu arrive à ce point là tu n'as plus qu'a sortir ton démarreur!
Vérifie toutes tes cosses, surtout celle de la batterie, à l'origine les cosses serties en espèce de plomb c'est de la M....!

Salut,

il se peut que la cosse +, sur le solénoide se dessertisse avec les vibrations, (celà m'est arrivé) il suffit de la remettre. pour celà il te faut des bras très fins. d'après tes dires, je pencherais plus pour la couronne. lorsque tu démarres, les dents du lanceur du démarreur ne coincident pas avec la couronne, d'ou le petit clic que tu entends. tu peux y remédier en essayant plusieurs fois. le mieux est de couper le contact, tu engages la 5ème, tu laches le frein à main, et tu pousses le véhicule sur quelques centimètres, de façon à faire tourner le volant moteur. tu remets au point mort et tu essayes de nouveau.

Kif Kif sur la mehari mais en 4éme

Bonjour du matin
Merci a tous de vous occuper de mon cas
Alors : - Neiman et démarreur jamais changés
- Problèmes récurrents de décharge de batterie (pb de masse?)
- Ce matin j'ai essayé ma manip avec la boite transfert et en débrayant -> nada
- Manip avec la 5 enclenchée -> Nada (pourtant ça a eu marché lors de mes multiples essais ..)
Je vais essayer de resserrer les cosses
Je n'ai pas le temps de démonter le démarreur , surtout sans fosse ni pont elevateur. et puis sur toutleniva , il n'y a pas de charbons/solenoide pour le1700

coucou , verifie aussi avec le votltemetre combien tu as de volt en "utilisant le demareur"

il faut etre deux .

car des fois a vide la batterie a 12 , 13 volts et en actionnant le demarreur

il n y a plus de "puissance" voltage

la batterie s ecroule a 6 , 7 , 8 volt alors qu il faudrait 10 volt et plus .

J'ai eut à peu près la même chose que toi ce printemps.
Au dessus du calculateur tu as 3 relais dont 1 qui à un support métallique (patte de fixations) visser sur la caisse. Celle ci sert de masse au relais.
La vis qui la tenait était branlante et du coup ça démarrait 1 fois sur 10. J'y ai remis une vis auto foreuse un chouillat plus grosse et depuis tout est rentré dans l'ordre.

Regarde de ce côté ça te prendras pas longtemps.

Voila ce dont te parle Nico, je viens d'avoir aussi un tas de soucis du à des problème de masse! Voila ce que j'ai fais pour l'intérieur!
Reparti direct du négatif de la batterie et remis une masse juste au dessus des relais, surtout bien serrer l’écrou, il a tendance à se faire la malle!

Bonsoir
Je suis maintenant desespéré:
J'ai testé la tension lorsque je lance le demarreur : j'ai une chute de 1V
J'ai testé les masses des relais : OK ( continuité au metrix et 5 ohm entre la caisse et les pattes des relais )
J'ai resserré les cosses batterie , masse chassis et masse relais
Sans résultat
De plus Titine ne démarre plus du tout !!
Question
Y a t-il un moyen simple de discreminer le Neiman?
L'anti-démarrage d'origine , désactivé par le garage Lada peut-il jouer des siennes?
Merci de vos reponses

l'anti démarrage n'empêche pas le démarreur de tourner et il coupe seulement l'allumage @+

Ne peut on pas le ponter?Un shema du neiman si vous plait

Et un leger coup de barre a mine sur le demareur ou relais ca marche,des fois

A c'est vrai
j'ai oublié le coup de barre sur le démarreur
c'est accessible du dessus?
savez vous comment faire? par ou passer
d'autant plus que si ça marche , j'aurai des certitudes sur le démarreur!!

Par le dessous,je pense plus accesible sur un multi

Bonsoir du soir
Bon , en tapotant la partie accessible du demarreur par dessous (pas le lanceur , il est derriere) le Niva ne demarre pas.
En poussant il demarre.
Conclusion des experts??

Démarreur HS ou connections qui merdent!

biscote17 a écrit:

l'anti démarrage n'empêche pas le démarreur de tourner et il coupe seulement l'allumage @+

sur les multis aussi ??? suis pas sur

si il demarre à chauqe fois que tu le pousses, cherches pas plus loin, c'est ton demarreur.