Probleme de fils...

Bon je me décide à m'occuper un peu de mon "monstre" (évitons les allusions salace... )
Il y a pas mal de fils et de boitier dans le compartiment moteur et dans mon cas certaines cosses sont débranchées donc j'aimerais bien connaitre leur utilité c'est pour ca que je me tourne vers vous!

Voici la photo de mon compartiment moteur :
Légende:
- Fils 1 et 2 rouge et vert débranchés (doivent se brancher ensemble mais servent à quoi?)
- Boitier 3 et 5
- Relais 4



Voila, j'attends vos réponses et éventuellement vos conseils pour ajouter ou enlever des trucs

c'est pire que le miens

sa me rassure
désoler je peut pas t'aider

si j avais une telle usine a gaz je penserai serieusement

a le reprendre sur au moins cette partie

sans savoir ce qui fonctionne ou pas

ca sent l etincelle fatale



si tu l emmene a un electricien auto y a de forte chance de le voir

le lendemain a la rubrique necrologie







il se sera pendu dans la nuit

boitier 3 regul de tension
le 4 relais du demarreur
le 5 relais de tension d'alternateur

pour les fils 1 et 2 il faudrait faire un peu de menage...j'ai bien une idée pour le vert (2) mais le rouge il va ou?

ca m'éclaire un peu
Le fil rouge n'est pas branché je l'ai mis la pour y voir un peu plus clair :) je pense qu'ils (le vert et ce rouge) doivent etre branché sur un meme truc.

Ensuite il y a un autre fil rouge, qui va au relais du demarreur qui est débranché il se branche où celui la?

Avec tous ces fils débranchés il arrive à rouler c'est fort quand meme
Merci encore!!

VEV73 : Comme quoi on trouve toujours pire lol

La denrée : Merci de ces paroles je me sens mieux et mon lada aussi...

Elmonster31 a écrit:

Ensuite il y a un autre fil rouge, qui va au relais du demarreur qui est débranché il se branche où celui la?

????????????????
si un fil est debranché de ce relais, normalement tu ne peux pas demarrer....ou alors t'es branché en direct et le relais ne sert à rien!

Ah... C'est peut être en enlevant la batterie qu'il s'est enlever de quelque part!
Il était branché ou? A la batterie?

si c'est ça oui, + batterie.

se ne serais pas d ancien fils pour un relais de

phares longues portées ???? ou anti brouillard ???

serpico a écrit:

se ne serais pas d ancien fils pour un relais de

phares longues portées ???? ou anti brouillard ???

sur le mien je crois que c'est le + permanent du relais d'essuis phares

bon courage pour ton puzzle

serpico a écrit:

se ne serais pas d ancien fils pour un relais de

phares longues portées ???? ou anti brouillard ???

Non je pense que pas que ce soit des longues portées car juste à coté j'ai le cablage pour des LP avec le relais

Merci pour le puzzle

toujours sur le mien, le cablage longue portée et anti brouillard ce trouvent sur l'autre du coté conducteur

alors, t'en es ou?
le fil rouge est branché?

le fil rouge sur le bouton bleu

le fil bleu sur le bouton ...........................................

















sur le bouton rouge

Si je connaissais le C.. qui a fait sauter le pond

cyril71 a écrit:

alors, t'en es ou?
le fil rouge est branché?

J'ai pas eu le temps d'avancé car je suis au taf, mais le fil rouge (1) n'est branché à ...rien lol

Quelqu'un aurait une photo de son compartiment moteur, histoire de comparer

Merci pour la denrée pour cette photo prémonitoire

S'il démarre, tu peux passer à la maison un soir pour comparer

Mp si ça t'intéresse

En ce moment je suis un peu pris et en plus pepère ne marche pas (il claque) mais entre le boulot et la préparation des vacances j'ai pas trop de temps.
Je pars vendredi et je reviens le 19 donc je mis pencherai vraiment à ce moment là et si ta proposition tiens toujours alors je t'enverrai un mp

regarde là https://nivaventure.forumactif.com/t17826-voyant-de-batterie-et-fils-debranche


ça peut peut etre d'aider