disque av droit cassé

Je suis ue bille en méca, c'est compliqué à changer?

Démonter ton étrier de frein complet, déserrer ton cardan, et tu sort ton moyeu avec le disque, puis tu fais sauter le disque en enlevant les goujons, un coup sec avec une chasse en bronze ou tu vis un écrous de roue dessus pour ne pas abimer le filet!
Puis ton disque va tomber! remontage à l'inverse, profite pour graisser tes roulements!
Et ceci t'aidera pour le démontage du moyeux!
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Roulement_roue_AV/Roulement_roue_AV.htm

bon je file acheter des clés de 10 13 et 17 et je me lance...y a pas de raison faut bien démarer un jour. Cool tes conseils!

bon je file acheter des clés de 10 13 et 17 et je me lance...y a pas de raison faut bien démarer un jour. Cool tes conseils!
Par contre, faut il changer les deux?, les plaquettes temps qu'on y est et pourquoi pas l'étrier et les durites? purger intégralement le luquid? ca m'a l'air bien oxyder tout cela, je te fait une photo demain....

oui bien évidemment change les 2 disques et tant qu'à faire change aussi les plaquettes pour les durits à toi de voir leur état, mais c'est une bonne idée de tout changer

bon courage et poste nous les photos

Plaquettes disques Oui
Étrier pas la peine,s' il fonctionne, du wd40 une fois démonté sur les coulisso et c'est bon, changer le louquid est une bonne chose, si tu ne veux pas t’embêter pour purger et ne rien abimer je te conseille d'investir dans cet objet
http://cgi.ebay.fr/PURGEUR-DE-FREIN-NECESSITE-UNE-PERSONNE-ASPURG-/370531993362?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item56456d8712

Trés pratique, tu mets ton nouveau louquid dedans , et tu ouvres simplement les vis de purges, de la plus éloignée a la plus proche du réservoir

+ clef de 24 et please photo du disque cassé (a et DEUX clefs de qualité de 13 ne serait pas un luxe)

Comme le dit Dim prends de la qualité, sinon tu vas te faire mal au menottes quand la clés va péter
Un compromis prix qualité je te conseille cette marque Kraftwerk
http://www.outilmania.fr/2006-cles-a-fourche/8279-jeu-de-8-cles-a-fouche-de-6-a-22mm-kraftwerk.html
C'est équivalent en qualité avec du FACOM mais moins cher , j'utilise les deux personnellement autrement moins cher tu as Elite dans les espace emeurode, c'est pas garantie à vie comme les deux autres , mais j'ai jamais réussit à péter une clé de cette marque, à part leur cliquet

Bon courage, avec de la patience tu y arriveras

Bien cool tout cela, je démonte, j'observe et je vous raconte demain avec des photos. Pour les plaquettes je suis allé pour tout commander sur "tout-le-niva.com", faut-il des plaquettes ceramiques ou standart. Pour l'achat y'a moins cher ailleurs? en MP si c'est tenu secret.....

Au vu de la différence de prix tu peux prendre les céram, et ailleurs je ne sais pas, mais Dj est trés compétitif sur les plaquettes, pour gratter 3€ autant faire travailler notre ami

Il y a souvent moins cher,mais la qualite vas de ce fait s en ressentir.Pour les ceramiques,
Pour kraft..... et -10 pour bet.
Bon boulot et pour la graisse ,pareil essaye de mettre de la bonne

Moi sur mon Vito,avant comme arriere,j'use les disques avant les plaquettes

minipop31 a écrit:

Comme le dit Dim prends de la qualité, sinon tu vas te faire mal au menottes quand la clés va péter
Un compromis prix qualité je te conseille cette marque Kraftwerkhttp://www.outilmania.fr/2006-cles-a-fourche/8279-jeu-de-8-cles-a-fouche-de-6-a-22mm-kraftwerk.html
C'est équivalent en qualité avec du FACOM mais moins cher , j'utilise les deux personnellement autrement moins cher tu as Elite dans les espace emeurode, c'est pas garantie à vie comme les deux autres , mais j'ai jamais réussit à péter une clé de cette marque, à part leur cliquet

Bon courage, avec de la patience tu y arriveras

et garantie comme facom

Ben voila j'ai démonté (pour la première fois) la roue Av D....
les photos...

,

bon je commande les disques et plaquettes. si vous avez d'autres conseils???

Oufffffffffff, ça me rappelle le début de ma remise en état du train avant!
Des conseils.....profite que tout soit démonté pour une remise en état de tout!
Ne baisse surtout pas les bras, prends ton temps et avance par étape!

oui ,2 supports de butees de triangle superieur,car la, meme avec rustol

je vois le bras superieur et l'axe supérieur, puis la fixation sur le porte fusée. Lequel tu conseils changer? ce qui m'inquiète c'est l'état de ce qui ce passe audessus du ressort, c'est tout pourri...pouahhh y'a du boulot...

squale666 a écrit:

je vois le bras superieur et l'axe supérieur, puis la fixation sur le porte fusée. Lequel tu conseils changer? ce qui m'inquiète c'est l'état de ce qui ce passe audessus du ressort, c'est tout pourri...pouahhh y'a du boulot...

ca se change aussi

faut demonter !

la denree a écrit:

squale666 a écrit:

je vois le bras superieur et l'axe supérieur, puis la fixation sur le porte fusée. Lequel tu conseils changer? ce qui m'inquiète c'est l'état de ce qui ce passe audessus du ressort, c'est tout pourri...pouahhh y'a du boulot...

ca se change aussi

faut demonter !

ba oui, en effet tous ce change faut juste demonter, c'est simple non

Oui c est bien ca au dessus du ressort,tu a une piece support butee,tu ne l a vois plus car elle n existe plus sur ta niva,ca coute rien

Allez,avt les plaquettes y du boulot

6 photos d un coup,je m'etonne moi meme

Dim a écrit:

6 photos d un coup,je m'etonne moi meme

la prochaine fois, met les en grand !!!!

Ben c'est pour economiser de l encre,car je fais developer la photo,apres je scanne,ensuite...............

et tu peux pas les mettre direct dans ton pc et les balancer sur le fofo !!



decidement t aurais pas du acheter un mac !