manque t-il un morceau

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bonjour à tous , sur ma rampe d'injecteur je me pose la question suivante : sur la partie bleue il ne manque pas une partie du verrouillage de connexion ?

merci pour vos réponses

C'est bon tu les as tes 1.000 messages
Effectivement, je sais pas commentc'est foutu sur les injecteurs de NIVA, mais ca parait pas "normal", mais si ça fonctione, touche pas

merci pour les mille , je crois finalement que c'est normal car la pièce est tournée de 180° sinon ça passe pas .

s'il était possible qu'une bonne ame valide ça me rassurerait.....

j'ai lu que si la connexion a des injecteurs est hasardeuse cela peut provoquer le défaut 1606 (défaut capteur route défaillante) car ce capteur est neuf et le défaut toujours présent , le défaut 1606 suffit il a allumer le chek engine

Heureusement on a pas de "code defaut" sur nos 1600, deja qu'on passe notre temps le nez ddedans, alors là, on oserai meme plus les mettre en route

La question, c'est, avec tout vos "defaut", ça vous empeche de rouler, franchement, le defaut est là et puis? parcequ'un boitier pourri de puce te dis que ca déconne, alors y a forcément un truc a faire? je comprendrais jamais comment on peut faire cohabiter mécanique et informatique, surtout quand tu connais Windows

Visa17rd a écrit:

Heureusement on a pas de "code defaut" sur nos 1600, deja qu'on passe notre temps le nez ddedans, alors là, on oserai meme plus les mettre en route

La question, c'est, avec tout vos "defaut", ça vous empeche de rouler, franchement, le defaut est là et puis? parcequ'un boitier pourri de puce te dis que ca déconne, alors y a forcément un truc a faire? je comprendrais jamais comment on peut faire cohabiter mécanique et informatique, surtout quand tu connais Windows

Salut Fabien, mon avis il te manque la connexion de l'injecteur, mais comme ta phot est un peu limite (on voit pas très bien le dessus!) Ils y a peut être eu bidouillage!
Parce chaque injecteur a bien une connexions!

as tu une photo de ta rampe s'il te plait tigman ? ma connexion qui doit etre dessus se retrouve sous le corps d'admission car il est tourné à 180° , est-ce pareil pour toi ?

Normal, les injecteurs on sait les faire tourner, ce qu'il faut c'est qu'ils soient branchés!
Je viens de passer toutes mes photos en revue.................mais pas du branchement!
Si il arrête de pleuvoir je tente une sortie!

merci maitre . de mon coté il fait un temps splendide

Quand tu es côté injection, le premier injecteur est souvent tourné vers les conduits d'admission car le câblage lui impose de manière naturelle!
Mais est bien branché, sinon ton injecteur ne se coupe pas, ou ne s'ouvre pas et c'est la pression de l'essence qui le force +-, ce qui n'est pas top!

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les trois autres sont normaux....

C'est bien ce que je te disais, trois vers le haut et le premier on va dire vers le bas!

bon , pas de dépose pour moi , OUFFFFF !!!!!! merci !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Voila la photo du fameux injecteur!


Après avoir récupéré l'apn sous la Niva, il a glissé chef!
Pffffffffffff maintenant j'en ai profité pour la faire tourner un peu et elle tourne comme un casserole et le check s'est rallumé au TB, grrrrrrrrrrrrr