Vidanges et GPL

apres 10 000 km (presque exclusivement au GPL) mon huile (a la jauge) est parfaitement claire. Le fait de rouler au GPL permet-il d'espacer les vidanges, et de combien dans ce cas ?
Merci (surtout que pour faire la vidange je dois d'abord démonter la plaque de protection ... alors, le feignant qui sommeille en moi y reflechit a deux fois !)

Hello

Perso, je n'espacerai pas les vidanges, le GPL créé une explosion plus "sèche" que le SP, vaut mieux compensé, non ? Qu'en pensent les autres ?

Ensuite, je te conseil de passer de temps en temps un plein de SP, ton joint de culasse te remerciera !

Fred

oui d acore avec F18031

pourquoi ne pas s 'en tenir aux recommandations du constructeur
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Entretien/Entretien.htm

A ta place je ne risquerai pas une casse moteur , pour 4 litres d'huile, quand à la plaque de protection si tu ne veux plus la demonter, tu fais un trou de diamètre correcte avec une scie cloche, mais il te faudra la démonter au moins une dérnière fois.
L'avantage de retirer la plaque,ça permet de nettoyer la me.de qui s'accumule dessous, et de deceller d'eventuel fuites.

vidange, nettoyage, vérifie tout ce qui est visible sous la jupe de la belle

Tous les constructeurs sont très généreux sur la périodicité des vidanges, 10 000, 20 000 et même 50 000 pour certains modèles.

Faut pas rêver, les huiles ne sont pas faite pour ça.

Un moteur qui dure longtemps est un moteur qui est vidangé souvent.

Si tu ne veux pas de problème sur un Niva, c'est la préconisation constructeur, c'est dire 10 000 km.

Si tu fais du TT, tu peux réduire a 5 000 pour avoir un moulin toujours en forme. Dans tous les cas, c'est une fois par an minimum.

@+

Daniel78200 a écrit:

Tous les constructeurs sont très généreux sur la périodicité des vidanges, 10 000, 20 000 et même 50 000 pour certains modèles.

Faut pas rêver, les huiles ne sont pas faite pour ça.

Un moteur qui dure longtemps est un moteur qui est vidangé souvent.

Si tu ne veux pas de problème sur un Niva, c'est la préconisation constructeur, c'est dire 10 000 km.

Si tu fais du TT, tu peux réduire a 5 000 pour avoir un moulin toujours en forme. Dans tous les cas, c'est une fois par an minimum.

@+

Tigman a écrit:

Daniel78200 a écrit:

Tous les constructeurs sont très généreux sur la périodicité des vidanges, 10 000, 20 000 et même 50 000 pour certains modèles.

Faut pas rêver, les huiles ne sont pas faite pour ça.

Un moteur qui dure longtemps est un moteur qui est vidangé souvent.

Si tu ne veux pas de problème sur un Niva, c'est la préconisation constructeur, c'est dire 10 000 km.

Si tu fais du TT, tu peux réduire a 5 000 pour avoir un moulin toujours en forme. Dans tous les cas, c'est une fois par an minimum.

@+

PAREIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fabien a écrit:

Tigman a écrit:

Daniel78200 a écrit:

Tous les constructeurs sont très généreux sur la périodicité des vidanges, 10 000, 20 000 et même 50 000 pour certains modèles.

Faut pas rêver, les huiles ne sont pas faite pour ça.

Un moteur qui dure longtemps est un moteur qui est vidangé souvent.

Si tu ne veux pas de problème sur un Niva, c'est la préconisation constructeur, c'est dire 10 000 km.

Si tu fais du TT, tu peux réduire a 5 000 pour avoir un moulin toujours en forme. Dans tous les cas, c'est une fois par an minimum.

@+

PAREIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

effectivement! il ne faut pas espacer les vidanges, elles doivent avoir lieu tout les 5000Km. l huile pers quand meme ses qualite tout en restant propre du fait que la combution au gpl est plus propre.

Bonsoir,

C'est pas parce que l'eau est claire qu'elle est buvable.
Pour l'huile c'est la même chose!
Fait les vidanges suivant le conseil constructeur.

Pour ce qui est de rouler au GPL, je le fait depuis 8 ans sans Pb mais tous les 15000Km j'ajoute un additif.

Courage il n'y a que 4 boulons.