Bonjour à tous

Bonjour à tous les passionnés du Niva

Je me présente en quelques lignes, je me prénomme Guillaume, j'ai 25 ans et je suis du Sud Ouest plus précisément à coté de Saint-Gaudens dans le 31 .
Ma petite histoire avec le niva, j'ai toujours baigné dans le milieu de la chasse et donc du Niva de tout gamin cette bestiole ma toujours attiré, il y a 4 ans j'achète mon premier Niva, un tinga de 95 donc 1.9d mais accidenté, choc latéral avant gauche, ma petite Lada était bien amoché, mais tout les soirs pendant 2 moi j'y ai consacré toutes mes soirées, pour arrivé à un résultat plus que satisfaisant mais pas parfait ( 4kg de choucroute et 2kg de mastic ) bon entre deux couche de résine je ne manquais pas de faire des petites sorties, manière de tester la solidité de mes réparations arrivé au bout des deux moi de délais pour faire faire la carte grise à mon nom , mon niva est prêt à reprendre du service avec sa peinture toute neuve et la mauvaise surprise le véhicule est classé épave à la préfecture, pourtant je disposais de tout les documents nécessaire (carte grise, certificat de non gage, et le certificat de vente) impossible de l'immatriculer après de nombreuses tentatives de ma part et du garage qui me l'a vendu j'ai dût me contraindre à abandonner mon jouet après négociation avec le garage qui me l'avait vendu, il me l'a repris au prix ou je l'avais payé + les frais que j'avais fait dessus, seul le temps que j'y avais passé à était de ma pomme.
Suite à cette histoire j'ai laissé de coté le monde du 4x4 pour me concentrer vers mon autre passion la 406 coupé, là aussi avec quelques déboires dont un changement de V6 et pour la chasse une pauvre 106 1.5d, mais voilà la 106 a moyennement aimé le mode tout terrain après avoir refait tout le train avant l'an passé, c'est au tour de l'essieu arrière de rendre l'âme
Suite au décès de la 106 il y a 15 jours, je retourne vers mes amours de jeunesse et j'achète le week-end dernier une Niva 1.6 de 1992 avec 75000 au compteur et un moteur de 55000kms que je ramène par la route 140kms le samedi dans la foulé petite sortie nocturne assez soft, puis dimanche on se fait plaisir on va essayer de trouver les limites de la bête , bon bée je ne l'ai pas trouvé par contre je suis déçu des pneus monté dessus, bonne adhérence en traction, mais ils sont limite en tenue latérale, ils glissent facilement sur de léger dévers avec de la boue.
Puis au bout de 2 heures le monstre commence à ratatouiller jusqu'à s'éteindre, je pense à la panne d’essence mais je ne suis pas convaincu puisque j'y remis environs 35l , le 4x4 repart mais continu à ratatouiller le temps de rentrer à la maison 2km et depuis il retourne comme une horloge, j'ai lu que l'essence arrivait à bouillir dans le carbu d'origine, donc ça vient peut être de là
Je suis maintenant à la recherche d'un weber et votre site met d'une grande utilité avec toutes ses références

Bravo au courageux qui ont lu mon topic jusqu'au bout et au plaisirs de vous lire et d'apporter mes maigre connaissances au forum

Les photos de la bête suivront début de semaines prochaine

heureusement que tu precise "quelques lignes"






pour ton soucis de carbu , pour que l essence se mette a bouillir faut une bonne chaleur ! vapeur lok

ca doit pas etre ca
pour ta tranquilité monte un weber
et regarde allumage , vis , bougies , faisceau , tete et rotor
regarde si t as pas trop de jeu dans l allumeur
retend ta chaine

et apres ca devrait tourner mieux

et pour info j'ai pratiqué la même activité dans ta région ( cassagnabère-tournas), il y a ............. 40 ans


et la niva n' existait pas je faisait tout en simca 1100

faisait faisais



et pour une fois une présentation en juste quelques lignes

Merci pour l’accueil

Concernant le carbu, on à fait 2h30 de tout terrain avec bourbier, montée infernale ,ornières

Depuis il tourne impeccable, lundi avec la neige je m'en suis servi pendant 1h et aucuns soucis d'ou mon idée de coup de chaud dans le carbu, si ça venait de l'allumage je pense qu'il déconnerait tout le temps, mais ça ne peut pas faire de mal.

Concernant la chaîne à priori elle semble Ok on ne l’entend pas

Désolé pour mon roman

moi j'aime bien les photos

hello et .
pour ton carbu, le vapor lock se fait quand tu arretes ton moteur et que ce dernier est tres chaud. Autrement le vapor lock ne se fait pas quand il tourne. Par contre, le dejaugeage oui. Ca ma faisait ça avant que je vire le carbu d'origine. Et quand j'allais le secouer dans les chemins. En dernier ça le faisait meme sur le plat. Il suffit d'attendre un peu, 5 à 10 mn et ça remdémarrait.

bienvenu

Merci à tous pour l’accueil :colors:

en espérant que tu auras plus de chance avec ton nouveau jouet qu'avec l'ancien

et

Bonjour et bienvenu sur le forum...amuse-toi bien avec ton

et cherche là dedans :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/rhone_alpes/occasions/?f=a&th=1&q=weber

Bienvenu presque voisin !

Merci à tous pour vos messages de bienvenue

Je vous confirme que c'est bien mon carbu qui se déjauge, ça l'a refait ce week-end, j'ai donc suivit vos conseils, on coupe le moteur 10mn et ça repart
Le casseur du coin doit rentrer un lada 1600 équipé d'un weber, donc dés qu'il le rentre je part le dépouiller
Dans les modifs à venir, il va y avoir un changement de volant, d'ailleurs si vous connaissez les marques et modèles de véhicules qui utilisés les même cannelures je suis preneur, j'ai vu sur le site que les volants de Seat Ibiza 1er génération s'y montaient, par contre n'est'il pas trop petit pour pouvoir braquer dans des ornières ou en franchissement puis une galerie afin d'y poser la roue de secours vu qu'elle ne rentre pas dans le compartiment moteur, c'est tout pour le moment

Concernant les photos, j'attends de récupérer un petit montage photos vidéo qu'à fait un pott qui se régale avec mon Niva

Merci à tous et à bientôt

manolo a écrit:

hello et .
pour ton carbu, le vapor lock se fait quand tu arretes ton moteur et que ce dernier est tres chaud. Autrement le vapor lock ne se fait pas quand il tourne. Par contre, le dejaugeage oui. Ca ma faisait ça avant que je vire le carbu d'origine. Et quand j'allais le secouer dans les chemins. En dernier ça le faisait meme sur le plat. Il suffit d'attendre un peu, 5 à 10 mn et ça remdémarrait.

minipop31 a écrit:

Merci à tous pour vos messages de bienvenue

Je vous confirme que c'est bien mon carbu qui se déjauge, ça l'a refait ce week-end, j'ai donc suivit vos conseils, on coupe le moteur 10mn et ça repart
Le casseur du coin doit rentrer un lada 1600 équipé d'un weber, donc dés qu'il le rentre je part le dépouiller
Dans les modifs à venir, il va y avoir un changement de volant, d'ailleurs si vous connaissez les marques et modèles de véhicules qui utilisés les même cannelures je suis preneur, j'ai vu sur le site que les volants de Seat Ibiza 1er génération s'y montaient, par contre n'est'il pas trop petit pour pouvoir braquer dans des ornières ou en franchissement puis une galerie afin d'y poser la roue de secours vu qu'elle ne rentre pas dans le compartiment moteur, c'est tout pour le moment

Concernant les photos, j'attends de récupérer un petit montage photos vidéo qu'à fait un pott qui se régale avec mon Niva

Merci à tous et à bientôt

par contre le vapor lock, ça le fait aussi avec le "beber"

Je suis toujours à la recherche du beber, le casseur du coin ma fait poireauter 1 semaine pour rien,
Sur le coincoin il y a un weber de alpine turbo pas trop loin, j'attend sa réponse, j'ai commandé ma ligne d'échappement sur e-bay, inter plus silencieux pour 74€. :onroule:

Donc il me reste ce carbu et un bon volant à trouver, normalement je vais adapter des sièges de xsara que j'ai en stock, j'espère pouvoir le faire ce week-end , voilà ou j'en suis.

Je devrais récupérer le montage video ce soir et donc vous le poster demain

Merci pour les messages de bienvenue ainsi que vos conseils

Salut à tous !

J'ai besoin de vos lumières, je suis toujours a la recherche de mon carbu weber, je ne trouve pas mon bonheur, je suis peut être difficile, un weber en bon état et à prix niva c'est pas évident, du coup j'élargi mes recherches aux solex, il y en a un d'intéressant par contre je ne sais pas s'il peut s'y monter voici l'annonce http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/159208616.htm?ca=16_s

Si un spécialiste du carbu pouvez me venir en aide se serait bien sympathique

Edit: que veulent dire les désignations 32.34.Z.2 et autre 32 DIR sur weber,... Désolé mais je m'y connais pas beaucoup en veilles mécaniques

Le roi du carbu,c'est Guerchais,et voilà ce qu'il a posté dernièrement.

Je crois,si je ne me trompe pas que le Solex,c'est pas top,Guerchais preconnise un Weber car plus fiable...

Merci, j'avais bien vu ce tableau