pneu avec ou sans chambre???

bonjour, j'ai changé récemment mes pneus et me suis aperçu que bien que les pneus étaient sans chambre, il y en avait une. Quelqu'un pourrait me dire, avec ou sans chambre. Le fait de monter une chambre dans un pneu sans est pour moi dangereux car le pneu risque d'éclater en plus j'en ai fait la mauvaise expérience. a+

vu les vitesses supersoniques atteintent par un lada aucun risque
la plupart des pneus vendus sur le marché sont des tubeless

tu peux mettre des chambres si tu utilise ton 4x4 dans des situations qui t'imposent de déglongler des pneus pour au moins deux raisons :
- cela limite les risques de déjanter
- quand tes pneux ont beaucoup travaillés, tu peux regonfler même s'il y a un peu de matière entre le talon et la jante.

mais il est conseillé de nettoyer dès que possible pour éviter toute déterrioration du pneu.

par contre si tes tubeless se dégonflent et qu'il n'y a pas de chambre :

détalonner, vérifier que le bord de jante et le talon du pneu soient propre
si cela persiste :

- vérifier l'état de la jante
- vérifier l'état du talon du pneu

- si besoin mettre une pâte de colmatage entre les deux - qui pert son effet dès le premier décollement de talon - chez tous les pneumaticiens et certains garagistes

- si non réparer ou changer de jante -
- changer de pneu si nécessaire

il y a des règles, il faut les suivre, c'est tout :
si la jante est faite pour avoir une chambre, il faut monter le pneu avec une chambre qu'il soit tubeless ou pas
how simple it is

bonjour et merci pour vos réponses a+

jpz a écrit:

il y a des règles, il faut les suivre, c'est tout :
si la jante est faite pour avoir une chambre, il faut monter le pneu avec une chambre qu'il soit tubeless ou pas
how simple it is

Question bête, mais on ne se refait pas : comment on reconnait une jante faite pour des chambres à air ?

bigtiti a écrit:

jpz a écrit:

il y a des règles, il faut les suivre, c'est tout :
si la jante est faite pour avoir une chambre, il faut monter le pneu avec une chambre qu'il soit tubeless ou pas
how simple it is

Question bête, mais on ne se refait pas : comment on reconnait une jante faite pour des chambres à air ?

alors ses pas facile a voir quand tes pneum sont demonter de la jante dite tubless a un rebord en plus a l'interieur que n'a pas une jante pour pneum a chambres

voici une jante tubeless regarde le bourelet interieur

bigtiti a écrit:

jpz a écrit:

il y a des règles, il faut les suivre, c'est tout :
si la jante est faite pour avoir une chambre, il faut monter le pneu avec une chambre qu'il soit tubeless ou pas
how simple it is

Question bête, mais on ne se refait pas : comment on reconnait une jante faite pour des chambres à air ?

Bin alors ,faut demonter pour savoir si c'est une jante tubeless alors ,pas commode ça

Si tu as une jante tubeless, la valve est plus grosse qu'une jante normale.

sur les jantes faites pour monter impérativement du tubless, c'est gravé FH à côté de mesures de la jantes. de plus, la valve est différente.

De toute façon et si je ne me trompe et si tu es en jantes en tôle d'origine>>chambre à air !
Pas avoir je crois avec la vitesse en plus! Le fait est que lorsque pour une raison ou l'autre, ton pneu travail ou sois sous gonflé ou tourne sur ta jante (en tôle origine!) ta pneumatique ne puisse se dégonfler!

daviddu52 a écrit:

regarde le bourelet interieur

Elle est trop facile, alors je ne la ferais pas

regis a écrit:

sur les jantes faites pour monter impérativement du tubless, c'est gravé FH à côté de mesures de la jantes. de plus, la valve est différente.

à tous de ces renseignements

Je viens de recevoir mes pneus tubeless et avant d'emmener le Lada et ses nouveaux chaussons chez mon garagiste je voulais savoir si ces jantes étaient des tubeless ou pas.

Si je dois commander des chambres, autant le savoir que je ne lui laisse pas le Niva une fois qu'il se sera aperçu qu'il lui en faut 4, qu'il n'en a pas et qu'une roue soit démontée et sans pneu.... M'ouais, ben j'me méfie !!

Donc voilà quand je regarde la jante, voilà ce que je vois et ça ne m'éclaire pas pour savoir si c'est du tubeless ou pas :

vue la valve je dirais que tu as déja des chambres

j ai monter des pneux extreme forest sur mon lada je suis descendu a 700 gramme sans chambre a air avec les jantes d origine et je n ai pas rencontre de probleme

pasc56 a écrit:

vue la valve je dirais que tu as déja des chambres

D'accord avec toi, il semble y avoir une chambre dedans, mais ça ne veut pas dire que l'ancien proprio a bien fait d'en mettre une.

Je ne vois pas sur ces jantes de signes de jantes Tubeless. Je pose la question, car d'autres ont surement les mêmes.

ben70100 a écrit:

j ai monter des pneux extreme forest sur mon lada je suis descendu a 700 gramme sans chambre a air avec les jantes d origine et je n ai pas rencontre de probleme

slt cela depend dans quel position tu va le mettre quand on fait du tt on met des chambres a air ,dans le gers ceux qui viennent sans chambre a air déjante tout le temps ,maintenant si tu fais que de la piste c est sur que tu va pas déjanté

ben je tourne sur le terrain d arcey (21) donk c est un peut plus que de la piste c est du TT

ben70100 a écrit:

j ai monter des pneux extreme forest sur mon lada je suis descendu a 700 gramme sans chambre a air avec les jantes d origine et je n ai pas rencontre de probleme

précise que ce n'est pas à faire, même si toi tu l'as fait pour toi


vu la chose, ce sont des jantes avec chambres, donc il faut remettre des chambres

ben70100 a écrit:

ben je tourne sur le terrain d arcey (21) donk c est un peut plus que de la piste c est du TT

met le en appuis sur une roue en tournant tu verras bien je dis ca car en 15 ans de tt je l ai vu des tas de fois ,

oui jpz ce n est pas parceque je l ai fait que tout le monde doit faire ca mais generalement je tourne avec 1 kilo

ha ben ca peut arriver je dit pas que tous se que je fait et parfait et ci ca arrive ya qu a recoller le pneu et regonfler le pneu

Christophe79 a écrit:

Je viens de recevoir mes pneus tubeless et avant d'emmener le Lada et ses nouveaux chaussons chez mon garagiste je voulais savoir si ces jantes étaient des tubeless ou pas.

Si je dois commander des chambres, autant le savoir que je ne lui laisse pas le Niva une fois qu'il se sera aperçu qu'il lui en faut 4, qu'il n'en a pas et qu'une roue soit démontée et sans pneu.... M'ouais, ben j'me méfie !!

Donc voilà quand je regarde la jante, voilà ce que je vois et ça ne m'éclaire pas pour savoir si c'est du tubeless ou pas :

eternel probleme!!ces jantes d'origine pour niva sont des jantes tubeless,,,mais le trou de la valve est trop grand pour mettre une valve normale,pourquoi ??? seul monsieur niva peut le dire, donc soit tu mets des chambres à air,ce qui a l'air d'etre deja le cas,,,,et c'est mon cas aussi mais c'est pas bien,,, soit tu mets des valves correspondantes au tous ,valves agricole il parait??!! ,

Bonjour,
Tubeless ça veux dire "sans chambre a air" donc tout va bien si les jantes d'origine sont ainsi car la plupart des pneus le sont
C'est le contraire concernant les jantes en acier ?