Turbo sur 1600

Salut et bonne année à tous!
Voilà,pour résumer,j'ai acheter une épave de Lada il y a quelques moi,et le gars à qui je l'ai acheter avait entammer un gros projet carrosserie (genre "big-foot",avec des extensions d'ailes superbes propres mais trop extrèmes eniron 15cm),et coté moteur,un bloc 1600 d'origine+turbo+wastgate+carburateur 32 dis(super 5GT turbo),c'était vraiment du beau boulot avec modif de la pipe d'echappement et de la tubulure d'echappement également.Il semblerai que ça marchait plutot bien (perso,j'ai pas pu essayer car il avez revendu les durites de suralimentation).Ma question est la suivante le moteur peut-il endurer se montage (bielles,villo...),bien sur la wastegate serai tarrée à 0.5 ou 0.6 bar?Parceque j'aimerai beaucoup faire ce montage sur mon Niva (qui lui n'est pas une épave).
En revanche question législation,je sais que je suis à coté de la plaque.
Merci et à plus!

et tu peux pas trouver les durites manquantes

et le remettre en route ??

au niveau resistance mecanique ?? si tu forces pas sur le turbo !! ???

ca depend aussi de l etat du bas moteur , si t as un truc de 100000 bornes pas sur

si t as un truc proche du neuf ca peut tenir , pas trop longtemps mais oui !

par contre au niveau usage ???? pas sur que ca soit le pied ! enfin ca depend de l usage



y a eu un gars du fofo qui en montait un ?? si ca se trouve c est celui là ??

Non pas possible de remettre en route,j'ai un petit peu découpé l'épave( ),car il manquait le carton.
Le moteur et l'ensemble de la mécanique a été déposé et stocké (au cas ou) tout comme les pièces turbo et autres.
Par contre niveau usage,je cherche juste à gagner quelques chevaux et réduire les conso.(20-25 L/100 en conduite sur route)...ceci-dis il est vrais que la mécanique de mon Niva (celui de mon avatare qui n'est pas l'épave) semble etre très fatiguée (démarre quand il veut bien,trous à l'acceleration,broute et claque ... + retour de fumée par la boite à air),c'est pourquoi le moteur de l'épave va etre ouvert et entièrement reconditionné et la question que je me pose:montage turbo ou non,sachant que je viens d'acheter en casse un carbu Weber (ou Solex) d'espace 2L.
Merci pour vos conseils (ou experiences),surtout n'hesitez pas!

Un conseil ? Laisse tomber le turbo et commence par mettre ton 1600 au point côté allumage et carburation (y'a tout plein d'infos à ce sujet dans les archives pour ceux qui veulent bien se donner la peine d'utiliser la fonction "recherche").

Cela dit, si tu veux vraiment tirer le maximum de ce moteur de tracteur, il te faudra un compresseur volumétrique, et là, tu n'est pas au bout de tes peines....

OK,merci la denree pour les photos.En effet la il y a pas mal de boulot et d'investissement.
Avec du matos comme ça,il doit respirer fort le moteur et le portefeuille (vide) doit lui aussi bien respirer.
En revanche (si je ne me trompe),le Niva doit etre anglais ce qui peut expliquer un tel investissement avec la possibilité de rouler en toute légalité sur la route,la note est plus facile à digérer.Quoiqu'il en soit,c'est vraiment du beau boulot
Donc,je remet en marche l'autre moteur (bien remis à propre :segmentation,coquilles de bielle...tension chaine distri.,réglage culbu...),plus mon nouveau carbu,et en se qui concerne l'allumage,tout est neuf (bougies,faisseau,delco,doigt d'allumeur) sauf la bobine et la pompe à essence est elle aussi toute neuve,je pense que ça peut ecarter pas mal de problème,je souhaite vraiment repartir sur une base saine.Une fois tout ça remis d'applomb,si pas concluant,montage turbo,mais si satisfaisant ça restera comme ça!
Merci pour les infos!

il ya un gars au canada qui a essayer la modif avec turbo mais il ne donne pas de résultats en plus c en anglais , par contre un monsieur en france dans les années 80 à fait l'installation avec un turbo de R18 et il confirme que ça a bien marché avec 110 cv,
le montage du turbo est possible par contre il faut diminiuer la RV et baisser la pression du turbo pour ne pas faire exploser le moteur.
Il y a un autre moyen pour augmenter un peu la puissance , c'est d'augmenter la rv puisque ce moteur est ancien et dans le passé le carburant y avait que du normal 98 je pense donc on baissé la rv pour diminuer les auto-inflammation.
voila un peu une idée je laisse le soin à nos pro pour en dire plus.

Bonjour
Est ce que tu pourras nous mettre des photos de ton montage
merci d'avance

va voir là y a des photos d un niva turbo en afrique du sud


http://www.locsa.proboards.com/index.cgi?board=technical&action=display&thread=423


http://locsa.proboards.com/index.cgi?board=technical&action=display&thread=249&page=6

salut et bonne annees

quelqu un a t il monter sa ou connait

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/107236126.htm?ca=22_s

pour tout dire je suis comme la fosse (septique )

lion42 a écrit:

salut et bonne annees

quelqu un a t il monter sa ou connait

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/107236126.htm?ca=22_s

pour tout dire je suis comme la fosse (septique )

salut ce truc la ce monte sur l admission d air ca ce fai un peu en moto, aparamen ca fai gagné quelque chevau mai pas grand chose

Lion : à mon avis faire çà ou souffler dans un violon , résultat identique !

une bonne admission directe et un polissage devraient te donner plus d' amélioration .

A mon avis,ça reste du gadget.En tout cas,n'attend pas réellement de puissance.Vue la matière et l'assemblage,le peu de préssion qu'il pourrait fournir le fera aussitot exploser.Ca s'apparente plus à une pompe et le soucis,c'est que le débit d'air en sortie de pompe peut etre inferieur au besoin du moteur et en plus il n'y a pas de régulation de débit possible en fonction du régime moteur...moi je dis pas top si c'est pour étouffer le moteur!

met y un seche cheveux tu aura surement de meilleurs resultats

sa sa doit le faire en plus c est cousin
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/153773612.htm?ca=22_s

32 litres aux 100 ........

sur les photos, c'est un compresseur et non un turbocompresseur

OUBA a écrit:

32 litres aux 100 ........

ben quoi en TT hard 32 ltrs/100 c est courant

extreme lada a écrit:

OUBA a écrit:

32 litres aux 100 ........

ben quoi en TT hard 32 ltrs/100 c est courant

oui !!!

alors rajoute un compresseur

silvio a écrit:

sur les photos, c'est un compresseur et non un turbocompresseur

oui oui,sur les photos il s'agit d'un modèle de compresseur les photos ont été posée par la denrée (pour nous eclairer sur ce type de montage),car burgalat me conseillait d'avantage un montage compresseur plutot qu'un montage turbo.
En revanche si vous souhaitez des photos du montage turbo sur le Niva,c'est mort car comme je l'expliquai,j'ai entière déposé la mecanique de l'epave et j'ai ensuite decoupé la caisse.Par contre,je peut faire et vous envoyer des photos des pièces modifié pour recevoir la modif.

[quote="Romu"]

silvio a écrit:

sur les photos, c'est un compresseur et non un turbocompresseur

oui oui,sur les photos il s'agit d'un modèle de compresseur les photos ont été posée par la denrée (pour nous eclairer sur ce type de montage),car burgalat me conseillait d'avantage un montage compresseur plutot qu'un montage turbo.
En revanche si vous souhaitez des photos du montage turbo sur le Niva,c'est mort car comme je l'expliquai,j'ai entière déposé la mecanique de l'epave et j'ai ensuite decoupé la caisse.Par contre,je peut faire et vous envoyer des photos des pièces modifié pour recevoir la modif.[/quote]




tres bonne idée !

un turbo c est bien moins progressif qu un compresseur qui est plus souple

ou ca demande une valise d electronique

Par contre quelqu'un pourrait-i m'expliquer comment mettre en ligne des photos,parceque moi arrive pas!l

Romu a écrit:

Par contre quelqu'un pourrait-i m'expliquer comment mettre en ligne des photos,parceque moi arrive pas!l

http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Photo_forum/Photo_forum.htm


@+

Romu a écrit:

silvio a écrit:

sur les photos, c'est un compresseur et non un turbocompresseur

oui oui,sur les photos il s'agit d'un modèle de compresseur les photos ont été posée par la denrée (pour nous eclairer sur ce type de montage),car burgalat me conseillait d'avantage un montage compresseur plutot qu'un montage turbo.
En revanche si vous souhaitez des photos du montage turbo sur le Niva,c'est mort car comme je l'expliquai,j'ai entière déposé la mecanique de l'epave et j'ai ensuite decoupé la caisse.Par contre,je peut faire et vous envoyer des photos des pièces modifié pour recevoir la modif.

bonjour fais preparen ton arbracam par 1 vrais preparateur qui te le retaille comme tu veux plus de couple ou plus pointu et te le retraite 15 cv en plus

quelques photos recues cet aprem


























sympa non ???

Quel beau moteur

Pour les curieux,surveillez ce poste,c'est promis,je vais mettre en ligne les photos du montage turbo d'ici à la fin de semaine (car là je manque un peu de temps...et d'éclairage).Merci de votre patience.A +.

C'est sure que ça déchir c'est un vfts 140 cv

la denree a écrit:

quelques photos recues cet aprem


























sympa non ???

140ch , un peu plus je crois en 1600

mais ils le font en 1800 et meme en 2l !!

injection , carter sec etc etc

en fait c koi carter sec