Fumée blanche + odeur de chaud

Bonjour,

Ca ne fait que 15 jours que j'ai mon Niva et il est garanti 3 mois, alors dès que je peux, je le teste...

Ce matin, j'ai fait environ 150 km, et je regardais ma fumée dans le rétro, elle était blanche, d'autres fumaient aussi.

Je me suis dit, tiens, elle est chaude, elle ne devrait plus fumer ?

Le véhicule dors dehors, il roule au GPL, il sent le chaud genre fuite de refroidissement, seulement à l'arrêt, en fait ça sent dans le moteur, pas dans l'habitacle.

Je n'ai pas l'impression de consommer de liquide de refroidissement, pas de mayonnaise au bouchon de remplissage d'huile.

Du coup, je l'ai fait tourner dans le sous-sol pour chercher une éventuelle fuite (porte de sous-sol ouverte) et je n'y vois pas grand chose, il n'y a pas beaucoup de place, puis une protection moteur en dessous, pas vu de fumée dans le moteur.

De l'eau sort de l'échappement en goutte à goutte, cette eau n'a aucune odeur.

Pensez-vous que ça puisse être le joint de culasse ou bien est-ce normal de fumer au GPL ?

Merci pour vos avis éclairés.

L'eau, c'est normal. En tout cas, pour moi, ça le fait aussi depuis que je l'ai acheté.

Merci julot,

j'croyais pas trop au joint de culasse, mais sait-on jamais.

Tu as fait combien de kilomètres depuis que tu l'as ?

Si tu as de l'eau, tu as donc la fumée de la condensation qui va avec ?

Et pas d'odeur à l'échappement, comme moi ?

bonjour, ça bouillonne au niveau du vase d'expansion ? tes ventilos se mettent-ils en route ? as tu un voyant qui s'allume? quand tu a roulé et que tu enléves le bonchon du vase d'expansion y a t il de la pression. L'eau circule-t-elle dans le circuit Tes durites de radiateurs entré sortie sont-elles chaudes à chaud ton radiateur est il chaud en haut et en bas. a+ remets du liquide de refroissement fais une trace sur ton vase. Parfois une fuite est difficile à trouver

Waouh

Ca ne bouillonne pas dans le vase d'expansion.

Les deux ventilateurs se déclenchent.

Je n'ai pas de voyant qui s'allume, mais ma jauge de température est en panne.

Je ne sais pas si l'eau circule, j'imagine que oui.

Je n'ai pas eu de pression en enlevant le bouchon du vase d'expansion (d'ailleurs, c'est un simple bouchon, pas vraiment étanche ?)

Il faut que je regarde si le radiateur est chaud partout et les durites aussi.

Je pense à une fuite effectivement, ce qui ne serait pas grave en fait, mais ça pue.

Je vais faire un repère à froid demain, je suis environ au millieu du bocal, le liquide est vert, je mets n'importe lequel ?

bonjour ta jauge est en panne ou la temperature ne monte pas ?
peu probable pour un joint de culasse voir plutot une fuite mais cela peu devenir chiant à trouver

Elle est tombée en panne le jour de l'achat en même temps que la jauge à essence.

c est normal tous les vehicules recents condensent au niveau de l echapement le matin il y en a meme qui ruisselent de l echappement

C'est encourageant pour moi, reste cette odeur de liquide de refroidissement je pense.

J'ai lu aussi qu'un embrayage pouvait sentir fort aussi, mais je ne connais pas l'odeur;

si les 2 sont en panne c'est peut être une panne électrique

l'embrayage quand ça t'arriveras, sans connitre l'odeur, tu le sauras que c'est lui... (et ceci dit, je te souhaite de ne jamais le sentir)

as tu regardé si ton radiateur ne suintait pas un peu ?? sur mon vieux il avait tandence à fuir au bouchon et du coup ça sentait le liquide à chaud, mais rien de grave, il suffit de refaire le niveau d'"eau" de temp en temp.

sur le forum tu crois qu il y a beaucoup de "vieux qui on tendance a fuir " ,???????

lion42 a écrit:

sur le forum tu crois qu il y a beaucoup de "vieux qui on tendance a fuir " ,???????

....t'aurais du la laisser à l'ami la denrée celle là...

pourquoi tu insinue qu il est concerner par le sujet

Oui, sans doute, le garage doit me changer le combiné, j'ai crée un sujet pour cette panne aussi.

Je n'ai pas trouvé de suintement au radiateur et je ne pense pas fuir, moa.

Mais je vais faire ce que dit turlututu, je vais faire un repère sur le vase, puis vérifier que tout le circuit soit chaud.

as tu regardé ton robinet de chauffage ???, si ca sent le ldr ??


















quand aux deux autres zigotos

pas de fuite en vue !!! qu on se le dise

la vengeance est un plat que je deguste froid !

Dans l'habitacle ça ne sent pas, chauffage en route et en roulant, c'est à l'arrêt que ça sent, notamment quand on sort de la voiture.

Quand au robinet de chauffage, je ne l'ai pas trouvé, il est dans l'habitacle côté boite à gants ?

et les vieux ne prennent pas la fuite : courrent pas assez vite

bonjour, le mien aussi suinte mon lada bien sur. La flotte qui sort du pot c'est de la condensation cherche plutot la fuite de liquide a

Et ça fait baisser le niveau tous les combiens à peu prêt ?

comme pour le fût du canon

un certain temps

Vindiou !

On ne peut pas tenir un sujet correctement !!

Diablo a écrit:

Vindiou !

On ne peut pas tenir un sujet correctement !!

tu voudrais quand meme pas qu on reponde aux questions aussi !!!

C'est vrai que maintenant que tu le dis...

une fumée blanche !!! il n'y a pas d'election de pape pour le moment

ils n'ont pas encore usé BENOIT XVI

groink69 a écrit:

une fumée blanche !!! il n'y a pas d'election de pape pour le moment

ils n'ont pas encore usé BENOIT XVI

qui ca ?? les enfants de choeurs ?????

Usé, la denrée, usé...

Diablo a écrit:

Usé, la denrée, usé...

demande aux centaines de momes irlandais 'entre autre)

si c est usé

Voilà la suite,

J'ai trouvé le repère MIN sur le bocal, il est côté moteur, sous l'arrivée d'air qui va au système GPL, très pratique , il est matérialisé par une ligne de niveau en relief pour ceux qui ne pourraient pas se contorsionner...

J'ai donc fait l'appoint de liquide de refroidissement rouge alors que l'autre était vert, m'enfin dans le manuel, ils disent seulement -35°C, moi j'avais du ELF - 25°C, jusqu'au repère >PP< celui-ci visible côté aile, soit environ au millieu du bocal.
J'ai ouvert le chauffage de l'habitacle puis mis en route (comme d'habitude, il a calé au transfert ESS/GLP), le moteur a mis longtemps à chauffer au ralenti, ça a commencé par le tuyau haut du radiateur , côté moteur, puis vers le radiateur, de haut en bas, puis le tuyau de sortie du radiateur, le niveau de liquide du bocal a monté d'environ 2 cm sans bouillonner, puis les ventilos se sont déclenchés, j'ai laissé tourner le temps de chercher une éventuelle fuite que je n'ai pas trouvé, d'ailleurs, ça ne sentait presque pas.

Du coup, je me dis que les fois où ça sent, peut-être que le moteur chauffe tellement que l'eau sort pas le bouchon du radiateur et dégueule par le bouchon du vase d'expansion ?
Mais pourquoi ?
Comment est-ce que je sais si ma pompe a eau a fonctionné ?
J'ai un résidu noir sur les paroies du bocal, mais pas gras comme de l'huile, plutôt poudreux, un reste d'une panne passée ?
Comment est-ce que je suis sûr que ce n'est pas le joint de culasse ?

Merci d'avance pour vos réponses.