Feu stop ne s'allument plus

Toujours avec mon Lada, nouveau problème:
Les feux stop ne s'allume plus!

seb21 a écrit:

Toujours avec mon Lada, nouveau problème:
Les feux stop ne s'allume plus!

change les lampes
ou le contacte de la pédale
ou de voiture

ou les fusibles

a+

lapin 62

Ou verifies tes masses.


En trois post, tu as pratiquement toutes les solutions.


@+

tu tire un fil directe de ton + a ton contacte de pédale et tu essaye si sa marche ba ces un probleme avec le fusible et si toujour rien ba surment le contacte ou les ampoules

Ou bien les fils qui passent à gauche de la pédale d'embrayage sous le tapis....C'était ma panne pour le même problème!

commence deja par les ampoules et les fusibles

avant de demonter la moitié de l auto !

tu est sur d avoir courus assez vite apres avoir lacher la pedale pour voir si sa s allumais
???????

lion42 a écrit:

tu est sur d avoir courus assez vite apres avoir lacher la pedale pour voir si sa s allumais
???????

bonjour nettoie le culot de tes ampoules ainsi que les support d'ampoules. test tes ampoules sur la batterie. Tires une masse de ta batterie. Tires un + de ta batterie Verifie l'arrivée du 12volts aux supports de tes ampoules a+. Shintes les 2 fils qui arrivent à ton contacteur si cela ne marche pas mets y le feu et afis marcher l'assurance a+ lol

A remplacer par des chandelles


En plus ça fait achement happy christmas

N°6 a écrit:

A remplacer par des chandelles


En plus ça fait achement happy christmas

avec un sapin qui clignote dans le coffre !!!

Merci des conseil!
Pour les chandelles, pourquoi pas des guirlandes?!

bonsoir ça a donné quoi ton affaire est ce résolu comment as tu fait qu'est ce que c'était a+

Je n'ai pas encore attaqué les feux stop.
Aujourd'hui j'ai refais les étriers de freins en remplaçant les joints deffectueux et purger tout le circuit.
Demain étant un autre jour, je fais cette panne éléctrique.

salut t'es fou d' avoir fait des frais dessus sans avoir reparer les feux. Si sa se trouve tu pourras jamais rouler avec car sans feux stop pas de controle

Bonjour,
toujours avec ma panne électrique!
Je viens de vérifier le circuit électrique: ok
les ampoules: ok
fusibles: ok
le contacteur à la pédale: ok (résistance ohmètre)
Et toujours pas de feu!

seb21 a écrit:

Bonjour,
toujours avec ma panne électrique!
Je viens de vérifier le circuit électrique: ok
les ampoules: ok
fusibles: ok
le contacteur à la pédale: ok (résistance ohmètre)
Et toujours pas de feu!

un journal et des allumettes

pffffff !!!!

Bonjour, seb21

bon, déjà tu as un ohmètre et donc un voltmètre. c'est bien.
jusqu'où as tu vérifié le circuit?
as tu contrôlé la continuité entre la sortie du contacteur et le connecteur sur le feu?
les tensions relevées à différents points du circuit donnent quoi ?
les résistances de contact doivent être nulles(sans ampoule), sur un calibre de 1 ohm, ainsi qu'en test de continuité.
les tension relevées, en tous points, doivent être la même que la tension aux bornes de la batterie.
parce que là, à part un fil coupé ou une connection complètement rouillée, je ne vois pas.
s'il y avait un défaut de masse sur les feux, tout ou n'importe quoi s'allumerait.

Bon courage
cordialement, François 11

Les feux remarchent! Réparation terminée!
J'ai trouvé la panne:
J'ai cherché partout....
Et c'était un fusible se trouvant dans le boitier supérieur!
J'avais oublié ce boîtier...

t'es pas dans la bonne rubrique là.

François11 a écrit:

Bonjour, seb21

bon, déjà tu as un ohmètre et donc un voltmètre. c'est bien.
jusqu'où as tu vérifié le circuit?
as tu contrôlé la continuité entre la sortie du contacteur et le connecteur sur le feu?
les tensions relevées à différents points du circuit donnent quoi ?
les résistances de contact doivent être nulles(sans ampoule), sur un calibre de 1 ohm, ainsi qu'en test de continuité.
les tension relevées, en tous points, doivent être la même que la tension aux bornes de la batterie.
parce que là, à part un fil coupé ou une connection complètement rouillée, je ne vois pas.
s'il y avait un défaut de masse sur les feux, tout ou n'importe quoi s'allumerait.

Bon courage
cordialement, François 11

beaucoup plus simple

tu prends un bout de fil electrique
tu le met sur + batterie
et l autre bout sur tes stops

si ca marche , t as une rupture circuit
si le jus arrive au contacteur pedale
t emmerde pas
tu balances un fil depuis le contacteur jusqu au fil stop arr

et pis c est tout





deja ca va te depanner apres quand t as le temps tu controles tes fils

feux réparer!
demain: les étriers de freins!
après demain: schnorchel!

c'était laborieux c'est toujours comme ca avec le niva c'est toujours en panne mais c'est pour ca qu'on dit

la denree a écrit:

François11 a écrit:

Bonjour, seb21

bon, déjà tu as un ohmètre et donc un voltmètre. c'est bien.
jusqu'où as tu vérifié le circuit?
as tu contrôlé la continuité entre la sortie du contacteur et le connecteur sur le feu?
les tensions relevées à différents points du circuit donnent quoi ?
les résistances de contact doivent être nulles(sans ampoule), sur un calibre de 1 ohm, ainsi qu'en test de continuité.
les tension relevées, en tous points, doivent être la même que la tension aux bornes de la batterie.
parce que là, à part un fil coupé ou une connection complètement rouillée, je ne vois pas.
s'il y avait un défaut de masse sur les feux, tout ou n'importe quoi s'allumerait.

Bon courage
cordialement, François 11

beaucoup plus simple

tu prends un bout de fil electrique
tu le met sur + batterie
et l autre bout sur tes stops
si ca marche , t as une rupture circuit
si le jus arrive au contacteur pedale
t emmerde pas
tu balances un fil depuis le contacteur jusqu au fil stop arr

et pis c est tout





deja ca va te depanner apres quand t as le temps tu controles tes fils

Bonjour La Denrée
plus simple comme ça, en effet mais, tu sais comme moi que le provisoire...
et ce bout de fil reste, jusqu'a ce qu'il merde lui aussi. alors, on en met un autre...
Pi c'est le bordel dans le véhicule, avec plein de fils partout.
Alors je sais, suis chiant mais, vaut mieux chercher et réparer dans le faisceau qui lui, est un
peu protégé. Mais bon, c'est des emmerdeurs, les électriciens Auto.se complaisent là où
il y a plein de fils..J'indiquais juste une procédure de recherche de panne, tout simplement.
Cordialement, François 11