Blocage de pont par câble

Salut à tous,

J'ai peut être trouver un ancien blocage de pont par câble utilisé en Trial sur une Niva.

Quelle est son fonctionnement et est ce fiable?

Merci

salut Nico !
Tu parle de ça :[img][/img]

Salut,

Oui c'est ça, aux vu des photos que j'ai reçu, le système de câble diffère un peu.

c est celui du jura??
j ais eu les tof de l avant mais pas de l arriere l avant me parait misterieux

pourquoi mysterieux !!! au lieu d'avoir de l'air comprime pour faire avancer la couronne de blocage

tu a un cable !! plus fiable et moins compliquer a installer pas de risque de fuite ,de panne de compresseur ,

ou de fils electrique arracher !!

si tu a déjà regarder d'autre systemes de bloc sur pont niva ,il y en avait un avec un boitier exterieur sur

le même coté de pont et c'est un peu comme le plincinpe du demareur avec le lanceur qui s'avance pour bloquer le pont !!

la c'est un cable !!

met tes photos nico !!

c est pas le cable qui me derange au contraire pas besoin de compresseur
mais sur les tof que le gars ma envoyer (si c est le meme ) pour l avant il se monte sur le cote du pont a la place de la tete de cardan et tu a un coulisseau qui crabote je ne sais quoi

ils avait marquer pont au pluriel !! donc un avant et un arriere peut-etre

envoi moi les tofs en mp je suis curieux de voir sa !!

lion42 a écrit:

c est pas le cable qui me derange au contraire pas besoin de compresseur
mais sur les tof que le gars ma envoyer (si c est le meme ) pour l avant il se monte sur le cote du pont a la place de la tete de cardan et tu a un coulisseau qui crabote je ne sais quoi

Oui c'est exactement celui là

si tu l achete tiens nous au courant car pour l avant je comprend pas avec quoi il se crabote si tu le monte a la place de la tete de cardan

la commande par câble c'est pas terrible
les miens sont commandés par dépression, pas de compresseur, juste la dépression du moteur.
l'avantage de la commande pneumatique c'est que quand je pense qu'il y a besoin de bloquer, je tourne le bouton et je laisse faire, dès que le moment est bon il se bloque. pareil pour l'enlever.
or avec un câble c'est comme pour le bloquage de la BT, il ne passe pas tout seul.
en plus, la commande par depression est fait de façon que dès que le moteur cale, il s'enlève (très important pour les marches arrière).
à mon avis, la commande la plus efficace est soit par dépression soit électrique avec un ressor (comme sur le Toy) qui permet de faire la même chose.

un cable que tu verouille avec un ressort sur le levier de commande doit faire pareil
des le moment opportun le ressort te verouille le blocage
electric c est la facilliter mais a la place de ton cable un soneloide de demarreur doit pouvoir le faire

bonjour , les deux blocage a cable du jura , c est moi qi les ai acheté alors si quelqu un veut des info la desus ou des photo y pas de probleme.

je suis interesser par des photos du montage mais je pense pas etre le seul
donc balances les tof ici pour que tout le monde en profite
please

bonsoir,

le système par câble à (je pense) un avantage ............... son coût de revient!!!!!!!

c'est pour les les moins riches

à+++

Salut,

J'aimerais surtout avoir ton avis sur l'utilisation. Et la partie pour le cardan, c'était quoi exactement ?

Finalement je me suis résigné à passer par 2 glissements limités en cours de montage ce week end.