Extraction demi arbre de roue AR

Bonjour à tous

Je dois changer les joints spi de sortie de pont AR car légère fuite d'huile dans le tambour ARD.
Le tambour est venu tout seul, à la main. Nickel.
En revanche, je n'ai pas d'extracteur à inertie pour sortir le demi arbre de roue. Quelqu'un a-t-il une astuce ?
Merci

Gilou06 a écrit:

Bonjour à tous

Je dois changer les joints spi de sortie de pont AR car légère fuite d'huile dans le tambour ARD.
Le tambour est venu tout seul, à la main. Nickel.
En revanche, je n'ai pas d'extracteur à inertie pour sortir le demi arbre de roue. Quelqu'un a-t-il une astuce ?
Merci

Tu devrais aller faire un tour sur la fonction rechercher, tu vas trouver ça:

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Pont_ar/Pont_ar.htm

et plein d'autres choses très intéressantes

@+

tu pousses avec un cric hi-lift placé entre le support de l'amortisseur et le fixation des goujons sur le 1/2 arbre de roue.
c'est ce que j'ai fait avec Jacky à Salives. Le roulement était "soudé" par la rouille.

J'avais utilisé la fonction recherche, sans succès. Grâce au lien de Daniel, j'ai réussi à le sortir (en utilisant la roue montée à l'envers avec du jeu dans les boulons comme "extracteur à inertie"). Galère aussi pour sortir le joint spi mais il est venu avec un demi extracteur en appui sur le palier de roulement. Ouf !

Merci aussi à Régis, mais je n'ai pas non plus de cric Hi-Lift

Ben voila. Tant que j'étais chaud, j'ai fait l'autre coté, même s'il ne fuyait pas (encore).
Un coup de papier de verre sur les garnitures de frein, dégraissage des tambours, niveau du pont, et c'est reparti pour un tour ...
Enfin, pas encore. J'attends le retour de mon module (nouvelle EPROM de DJ) pour essayer tout ça.
En attendant, j'en ai profité pour faire aussi niveau pont AV et BT et vidange moteur.
C'était la Saint Niva ce mois d'août !

Gilou06 a écrit:

J'avais utilisé la fonction recherche, sans succès. Grâce au lien de Daniel, j'ai réussi à le sortir (en utilisant la roue montée à l'envers avec du jeu dans les boulons comme "extracteur à inertie"). Galère aussi pour sortir le joint spi mais il est venu avec un demi extracteur en appui sur le palier de roulement. Ouf !

Merci aussi à Régis, mais je n'ai pas non plus de cric Hi-Lift

t inquiete Regis non plus

c'est vrai, mais j'ai des copains qui en ont

moi une hi fi !

Salut tout le monde :)

il est possible de de taper sur le demi arbre à travers le trou du cylindre de roue, qu'il faut enlever au préalable, par l'intermédiaire d'une barre de fer d'une longueur adéquate en prenant soins de tourner le demi arbre après chaque coup d'un certain angle pour qu'il de se torde pas

serte c'est un casse tête en plus de refaire la purge, mais pour ceux qui n'aiment pas investir  dans le matériel ça leurs fera un peu d'économie

oui tu seras pas réellement dans l axe


de plus de tourner  le demi arbre ne feras pas tourner la cage extérieur du roulement or c est elle qui force

voilà ce que j'avais fait pour extraire les demi arbres.

lion42 a écrit:

oui tu seras pas réellement dans l axe


de plus de tourner  le demi arbre ne feras pas tourner la cage extérieur du roulement or c est elle qui force

l'essentiel c'est d'avoir la possibilité de taper derrière le demi arbre, une barre d'un grand diamètre fera bien l'affaire et si elle est légèrement courbée ça sera mieux 

tourner le demi arbre juste pour ne pas trop taper sur un même point, et pas pour faire tourner la cage 

pour moi ça a marché ainsi alors j'ai partagé mon expèrience