conseille boite vitesse

bonjours
mon lada 1.7l gpl 2002 ma fait le coup de la 4 qui saute
au début j'ai cru en se fameux écrou qui été d'ailleurs dévissé mais même après vissage est frein filé la vitesse saute toujours alors bon j ai peur de me lancer dans quelque chose que je ne connais pas donc je vous solicite je dispose de cri est de chandelle mais pas de pont ni de fosse

es tu sûr de l'avoir bien remonté et serré comme il faut ?
en général quand il se devisse il est cuit, il faut le changer, l'as tu changé ?

bonsoir
merci d'essayer de m'aider voici comment j'ai procéder:

*désaccoupler les arbres de la boite de transfert en les reperants clef de 13

*remonter les garnitures dessus le tunnel (boules caches...) tournevis cruciforme

*tomber la boite clef de 13

*découpler flexor clefs de 19

*serrer le fameux écrou douille de 30 avec rallonge et frein filet
ai-je mal fait ?

non je pense pas, moi j ai fait 2 petite soudures sur l ecroue pour qu il bouge plus! mais biensur moi aussi j ai toujours la 4è qui saute... mais ca dvrait durer un bon moment avant de reparer la boite! bye

oui mais faut il un pont pour tomber la boite ou avec des chandelle et un cric cela suffi de plus quand je démonte souvent je peux en faire deux avec les pièces de rab si quelqu'un avais une idee plus précise je peut rouler 2 kilomètres en 4 avant quelle saute

personne aurai une idée

la 4 eme tiens toujours tant que les pignons sont en attaque c est quand tu coupe les gaz quelle decroche . j ai le meme probleme j ai reserré l ecrou

trop tard et pourtant avant de reserrer l ecrou la 4 eme ne sautait pas

salut a vous ce matin jai tomber ma boite (jai pas de fosse donc il ete sur des rampes mais avec des chandelles c pas mal aussi !! ) je les tomber car la 4 passer pas et apres demontage c le roulement d'entrée qui ete exposée !! pour le detail ca ce demonte pas mal c de la meca simples mais ce forum aide bienon trouve plein d'infos !!!

roulement arbre primaire hs et/ou rupture rondelle élastique , donc dépose BV

Le mécano s'est occupé de l'écrou et ma 4e saute encore...

JOJO 27 a écrit:

roulement arbre primaire hs et/ou rupture rondelle élastique , donc dépose BV

Oui bien sur c pour ca que jai demonter pour voir car sans tomber la boite c imposible !!

Maris a mon avis c que ton ecrou a ete desseré trop longtemps et don ton roulement d'ardre primaire es he mais attend l'avis de pro

merci j'ai commencer a démonter arbres et boite de transfert . demain j'attaque la boite
si vous avez des conseilles je suis preneur
j'ai chercher sur le forum

bonjour pour tomber la boite si ta déjà déposer arbre et boite de transfère et barre anti roulis, il y a 4 vis (clé de 19 ) cliquet, cardan et 2 rallonges moi sur mon diesel 3 vis CHC (pour les attraper il faut couper un bout de clé BTR de 8 et l'emmancher dans une couille de 8 avec cliquet, cardan et 2 rallonges ) après dévisser les 4 vis qui tienne une petite tôle de protection sur le bas de la boite (clé de 10 )puis tu met une corde autour de la boite et tu prend ta copine qui la tien de l'intérieur de ton dada et tu défait le support arrière (clé de 13) et to fait glisser en arrière !!! Voila !!!



Sinon tu a ca c plus clair !!!



http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Boite_vite_dem/Boite_vite_dem2.htm

bonjours j ai demonter la boite merci le forum pour le post impecable maintenant j'ai jeter un coup d'oeil l'arbre de l'embrayage a du jeu en le tiran 5 mm en le levan 2mm quant penssez-vous ?
merci d'avance

roulement de boite HS si ta un mail je tevois des info dessu !!

Bonsoir à tous,
Je viens de refaire ma boite. Le symptôme était le même, 4 qui saute et qui craque, jusqu'à ce qu'elle ne passe plus du tout. Après démontage, c'est la rondelle élastique située entre le carter d'embrayage et celui de boite qui était cassée. Du fait, l'arbre primaire peut bouger en axial sur quelques millimètres. Le synchro repousse l'arbre en direction du moteur eyt les dents ne s'engrennent pas correctement. Pour moi, le pignon était HS, rogner sur deux millimètres.
La rondelle que j'ai eu chez lada n'est plus conique mais plate et assez épaisse. C'est ce qu'ils servent en remplacement de l'ancienne. de l'ordre de 3 ou 4 euros.
Bon courage
Eric

ma boite

collé

ecarté



axe de sortie cassé

olive03600 a écrit:

bonjour pour tomber la boite si ta déjà déposer arbre et boite de transfère et barre anti roulis, il y a 4 vis (clé de 19 ) cliquet, cardan et 2 rallonges moi sur mon diesel 3 vis CHC (pour les attraper il faut couper un bout de clé BTR de 8 et l'emmancher dans une couille de 8 avec cliquet, cardan et 2 rallonges ) après dévisser les 4 vis qui tienne une petite tôle de protection sur le bas de la boite (clé de 10 )puis tu met une corde autour de la boite et tu prend ta copine qui la tien de l'intérieur de ton dada et tu défait le support arrière (clé de 13) et to fait glisser en arrière !!! Voila !!!



Sinon tu a ca c plus clair !!!




http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Boite_vite_dem/Boite_vite_dem2.htm

Tu passes pas ou pour démonter ces vis pour le démarreur? Par le
compartiment moteur ou pas le bas?

très bonne question. la réponse : par ou tu peux , devant derrière , en haut en bas , par côté après avoir démonté ce qui gêne !

c'est ce que j' ai fait

Je le sentais malheureusement bien comme ca!

Ce qui me fait ch... c'est que je n'ai pas deux rallonge alors j'ai peur de galérer!