pour les pro de la méca

tout le monde
alors jsuis un peu perdu donc si quelqu'un peu m'aiguiller?c'est quoi et on y branche quoi?

c'est pas fini,c'est la 1ere fois que je vois ça sur un alternateur:ça sert a quoi?refroidir?j'ai une durite branché dessus,on peut boucher ou pas?

Et pour finir j'en fais quoi de ces durites?

nan la c'est vraiment la dernière question?ici je branche quoi?

j'espère que vous allez pouvoir m'aider

alors pour l alterneteur c est fait pour le refroidir avec le liquide de refroidissement pour la derniere photo il faut un tuyau a depretion mais le quel et pour le reste mais je

Coupure en décélération: tu peux virer vu que tu as un Bô Weber




Vanne EGR que tu va brancher là (prochaine image) avec un T pour la capsule d'avance à dépression

fred87 a écrit:

alors pour l alterneteur c est fait pour le refroidir avec le liquide de refroidissement pour la derniere photo il faut un tuyau a depretion mais le quel et pour le reste mais je

Evite de gaver l'alternateur de liquide de refroidissement!!!!






https://i.servimg.com/u/f65/15/05/21/78/v_00310.jpg

Ne le bouche surtout pas... un conduit carton/alu vient se brancher la dessus pour aspirer DE L'AIR FRAIS

A virer, brancher à la place la ventilation carter, en provenance du pied de jauge à huile

si j'ai bien capter , ici je branche que que celui la

Pour le petit truc rond(coupure en décélération je vire est les fils électrique aussi?je les isoles(pas d'incidence?)

T'as tout bon! tu as en plus un petit boitier electronique au dessus de la batterie (broche 6 voies de mémoire) tu peux le virer aussi...

gresh33 a écrit:

si j'ai bien capter , ici je branche que que celui la

Pour le petit truc rond(coupure en décélération je vire est les fils électrique aussi?je les isoles(pas d'incidence?)

Oui et la capsule de l'allumeur via un T

trop fort mec un grand merci pour té connaisances jfais ça demain encore merci