boite transmission

Je viens chercher des solutions à un petit problème.
Je roulais tranquillou sur une route de campagne qd tout à coup gros frein à main des familles sans que je ne touche à rien bien sûr.
Je descend , inspection du moteur et rien d'amormal, niveau transmission non plus rien de spécial et pas de fuite surtout.
J'essaie de repartir et impossible en boite normal avant et arrière, bloqué de chez bloqué !!!

j'ai eu la lumineuse idée de passer en boite courte et différentiel et là c'est reparti comme avant !!!! si quelqu'un à déjà eu ce genre de soucis , je suis preneur car la même chose avec plus de vitesse aurait pû être vraiment dangeureux pour tout le monde !!!

merci ....

A voir tes roulements ou ton pont avant, ou un cardan, comme moi.
Commence par le moins cher, le roulement, s'il est explosé, t'auras ta réponse, ensuite ben faut que tu démonte tes cardans, et si c'est toujours pas ça=======> démonte ton pont!
Bon courage, moi je devrais attaquer ce week end

bsr
si c etait le pont , meme en petite vitesse
ca bougerait pas !! si le pont est bloqué
petites ou grandes ca avance pas !
meme avec un roult cassé


enfin c est juste mon avis

boite de transfert bloqué en grande vitesse !!!!!
y a que ca qui peut ce passé !!!!

lecrocheur a écrit:

boite de transfert bloqué en grande vitesse !!!!!
y a que ca qui peut ce passé !!!!

oui y a de grande chances pour que ca soit ca !

tu as mis en courtes et bloqué le dif central et ça roule, as tu essayé en long avec le dif bloqué également ce qui te permettrai de dignostiquer un pb de transmition; croisillon, cardan etc etc

passe dessous pour un examen visuel et remue tous cela à la main, ça donne une idée.

à + jean

salut !!
merci pour vos réponses
voilà la suite du programe
mon bolide tourne impeccable niveau moteur mais je suis parti rouler un peu avec et dans les roind-points ça couine à fond , j'ai l'impression que je vais perdre une partie du train avant !!!
cela le fait même en ligne droite ce qui entraine même une perte de freinage , ça freine mais il faut pomper 2 a 3 fois pour freiner correctement.
Que faire si le blocage de differentiel est mort ?
je suis en Afrique et les pièces de Niva sont rare par ici !!
merci

jeannot a écrit:

tu as mis en courtes et bloqué le dif central et ça roule, as tu essayé en long avec le dif bloqué également ce qui te permettrai de dignostiquer un pb de transmition; croisillon, cardan etc etc

passe dessous pour un examen visuel et remue tous cela à la main, ça donne une idée.

à + jean

ca pourrait etre un roulement de roue av !

leve ta voiture et regarde si t as du jeu a la roue

un roulement de moyeu av a du casser

si c est ca tu peux commander le kit a dj a sa boutique



bye

Peut être bien pour le roulement de roue av mais est ce que le blocage de roue n'est pas dû à un problème de liquide de frein et donc à un soucis sur le maître cylindre car j'ai perdu en freinage ?

OUBA a écrit:

la denree a écrit:

ca pourrait etre un roulement de roue av !

leve ta voiture et regarde si t as du jeu a la roue

un roulement de moyeu av a du casser

si c est ca tu peux commander le kit a dj a sa boutique la djboutique



bye

normal si t as un rlt cassé
le disque prend un max de liberté
ecarte les plaquettes
et donc pedale de freins longue pour rattraper l ecartement des plaquettes
mais en pompant deux trois fois la pedale doit revenir normale !
non ton maitre cylindre n est pas en cause

tu me mets le doute là !!!

après une fine analyse j'ai penser que le mal vener peut-être des joints défectueux dans le maître cylindre de frein et du coup cela bloque les roues de temps à autre car il y a une fuite quelque part.
Je pensais remplacer tous les joints du maître cylindre de frein et voir ensuite si ça continuer à coincer !!!!
tu me mets le doute avec ton roulement !!! comment savoir si c'est vraiment ça !!!

j'attends ta réponse avec impatience la denrée !!!!

la denree a écrit:

normal si t as un rlt cassé
le disque prend un max de liberté
ecarte les plaquettes
et donc pedale de freins longue pour rattraper l ecartement des plaquettes
mais en pompant deux trois fois la pedale doit revenir normale !
non ton maitre cylindre n est pas en cause

de plus j'ai demonter les roues et rien d'anormal à signaler !!!! alors le doute m'habite !!!
lol

loul a écrit:

tu me mets le doute là !!!

après une fine analyse j'ai penser que le mal vener peut-être des joints défectueux dans le maître cylindre de frein et du coup cela bloque les roues de temps à autre car il y a une fuite quelque part.
Je pensais remplacer tous les joints du maître cylindre de frein et voir ensuite si ça continuer à coincer !!!!
tu me mets le doute avec ton roulement !!! comment savoir si c'est vraiment ça !!!

j'attends ta réponse avec impatience la denrée !!!!

la denree a écrit:

normal si t as un rlt cassé
le disque prend un max de liberté
ecarte les plaquettes
et donc pedale de freins longue pour rattraper l ecartement des plaquettes
mais en pompant deux trois fois la pedale doit revenir normale !
non ton maitre cylindre n est pas en cause

une fuite de freins ne bloque pas les roues comme ca !!
puis tu dois avoir du gras sur une jante si t as une fuite !

a l arret est ce que ta pedale de frein est normale

si oui le fait qu elle s enfonce quand tu roules ne peut venir que d un disque
qui se ballade d ou rlt de roue cassé

m enfin tu sais la mecanique ca se fait pas par fofo interposé ! , c est pas une science exacte
c est pas facile de renseigner sans connaitre tous les parametres