joint de culasse sur tinga 1,9l Diesel

Salut a tous
Alors mon voisin a acheter son niva sans CT et trois jour apres il va
au CT et la sur la route le moteur chauffe il s arrete et voit qu il y a
une fuite de liquide de refroidissement bref il en achete refait les
niveau et continu sa route, sur le retour re chauffe mais plus serieuse
plus les freins a l arriere qui chauffe il s arrete et laisse la Tinga
sur le bord de la route
Le lendemain il y retourne pour finir de ramener le Niva chez lui et la la chauffe du moteur est tres execive plus le voyant d huile qui s allume et aussi les freins a l arrieres qui chauffe pas mal
Pour les freins je pense bien s avoir comment mi prendre par contre pour le moteur:
pensez vous que le joint de culasse soit HS?
pensez vous qu il faille mieux refaire le Joint de culasse?
ou bien changer le moteur par un autre? (j en ai trouve des pas trop cher sur le bon coin)
Le niva a moins de 100 000 kms et il est de 1995 et le trajet qu il a parcouru de son domicile au CT est de 30 kms
merci beaucoup pour vos nombreuses reponses
A+

a ce kilometrage change le joint de cullasse mais avant fait la rectifier et epprouver et met des vis neuves

au fait il l as eu au moins son CT ?

BONJOUR je pense qu il devrait deja résoudre le probléme de fuite enssuite remétre de l eau faire une bonne purge et voire ce que cela donne et regardée si il y a de l huile dans l eau et vis et ver sa de l eau dans l huile ou de la mayo ce n ai pas obligée qu il y et un join de culasse ???????????qui dit fuite dit chauffe moteur

oui mais comme il dit il y a eu grosse chauffe !!!!!!!

pour moi d' abord voir le probleme de frein, certainement un grippage des tambours arrrieres; qui en roulant ont force servere sur le moteur d' ou la chauffe. maintenant la fuite , c' est peut etre juste l' eau qui a bouillonné et degeule par le bocal de reserve de liquide . avant de refaire le joint de culasse je laisserais le moteur tourne au relantie une bonne heure, et voir si ca chauffe et la agir par etape . mais car il y a un mais, c 'est combien de temps il a roule avec tous les voyant allume ?

Bonsoir
Et bien en fait des que les voyant se sont allumer il a arreter de rouler donc le temp se compte plutot en seconde
merci a tous
A+

le mien chauffe tous le temps ... il avale quasi plus de liquide de refroidissement que de gazoil ...

le mien pareil que julot !!!

faudrais peut etre arreter le gas oil ?

j ai deja essayé, mais il s arrete ...

Salut et pour info il chauffe jusqu a combien les votres de
A+

daffyaran a écrit:

Salut et pour info il chauffe jusqu a combien les votres de
A+

le mien 180°
































farenheit

bonjour
le miens reste a 90 degres
sonde basse temperature 205 turbo d
calorstat neuf 88 degres
ventilo couplees il tourne les 2 ensembles

j'ai acheté le mien avec joint de culasse cause durite coupée. je l'ai changé sans rectif ni vis neuve et il tourne toujours,
il avale du liquide cause radiateur moteur fuyard; généralement ne monte pas en dessus de 90°c (au tableau de bord) sauf si défaillance déclenchement ventilo ;
à vérifier le bon fonctionnement des ventilos, des pbs de contacts pour ma part

Salut a tous le verdict du garage du coin est tombe 1600e pour le joint de culasse plus les freins et les rotules de direction je ne sais pas si les freins seront remis a neuf j attend de voir mon pote pour voir le devis voila
A+

Donne moi la liste de ce qui a changer sur le Niva, je te ferais un devis.
Puis ensuite il te faudra juste trouver quelqu'un pour faire le boulot.

On fait ca en mp

Bye