ARCEY PROBLEME DU NOYE (vidange moteur)

Bonjour

voila mon problème donc mon NIVA à bien re démarré ce matin hormis qu'il ne tient toujours plus le ralenti, et qu'il ne commute plus en GPL mais bref c'est pas grave.
j'ai donc voulu le vidanger et là ??? presque rien qui sort du carter???
donc je me suis dit que j'avais peut-être bouffé de l'huile sur le wk, et que c'était normal.
j'ai remis le bouchon et rajouté 2 ou 3 litres d'huile pour refaire tourner pour faire en quelque sorte un rinçage, et là horreur et big problème, car lorsque j'ai de nouveau ouvert le bouchon de vidange l'huile ne descend plus du tout ??????????????.
j'ai enlevé le filtre qui était plein de mayonnaise aussi
mais comment faire pour sortir l'huile et rincer le moteur sans tout démonter ??????????
merci de votre aide

quand ca fais mayonnaise c'est pas la que le joint de culasse ai mort ?????????

Houla, ça sent pas bon ton histoire...Deja si ton huile ne sort plus, c'est grave, puisqu'a la base elle est censé etre en bas, alors quand tu as fait ta premiere vidange et que rien n'est sortie, tu as rajouté de l'huile dans un moteur ou l'ancienne huile a disparu, j'en seras presque a espéré qu'elle a bien disparu, sinon tu as du explosé tes segments avec un trop plein d'huile.
Donc...si tu n'as pas de fuite, que ton pot ne fume pas attrocement gris, c'est un coup de Copperfield, essaie de démonter tes bougies, voir meme ton cache culbu et refais ta vidange, elle est forcément quelques part ton huile, mais si tu as de l'eau qui est rentré dans le moteur, tu aurais du commencer par ça avant de démarrer, je crois que tu va etre bon pour un sacré nettoyage. tu as verifié ton circuit de refroidissement? L'huile ne serait pas dans ton radiateur par hasard?
Quand tu tire ta jauge tu as de l'huile dessus?
essaie de faire un maximum d'appel d'air avec le bouchon de vidange retiré, meme faire tourner le moteur sans le bouchon pour voir si il sort quelques chose, et si tu as un compresseur, pourquoi ne pas en mettre un coup dans le circuit d'huile, on sait jamais, mais commence par démonter.

batgirl 63 a écrit:

quand ca fais mayonnaise c'est pas la que le joint de culasse ai mort ?????????

C'est une des cause un effet mais il paut y avoir d'autre problème comme par exemple de l'eau qui est rentrée dans le carter d'huile et qui s'est mélanger à l'huile en remontant dans le moteur. Ca pe aussi venir d'une chemise fendue bas dans le cylindre.

Enfin y a plein de cause à la mayo de toute manière c'est la mayonnaise est dûe dans tous les cas à un mélange avec de l'huile et de l'eau (ou liquide de refroidissement)

rorinours a écrit:

batgirl 63 a écrit:

quand ca fais mayonnaise c'est pas la que le joint de culasse ai mort ?????????

C'est une des cause un effet mais il paut y avoir d'autre problème comme par exemple de l'eau qui est rentrée dans le carter d'huile et qui s'est mélanger à l'huile en remontant dans le moteur. Ca pe aussi venir d'une chemise fendue bas dans le cylindre.

Enfin y a plein de cause à la mayo de toute manière c'est la mayonnaise est dûe dans tous les cas à un mélange avec de l'huile et de l'eau (ou liquide de refroidissement)

je dirais bien une ou plusieur soupape ( s ) de plier, avec un piston de toucher. si le moteur a bu l' eau, et insistance a le demarer, avec toujours de l' eau dedans aie aie.

ton moteur claque t' il ???
essaie de mettre de l' huile, et de voir si elle coule bien par le trou de vidange. car l' huile doit bien aller quelque part.

salut si ton moteur a été submergé par de l'eau.
l 'huile étant moins dense que l 'eau , l'huiles s'est échappée par un orifice d'un point haut,
bouchon de remplissage ,tube de jauge et l 'eau la remplacée

salut
je vais te dire un truc que certain vont reprouver !!


fait un melange d huile moteur et de gas oil et essaye avec ca !
ca sert d huile de rincage
si ton moteur tourne normalement sauf ralenti tu dois pas avoir qq chose de cassé
en tout cas pas de chemises fendues ! c est usiné dans le bloc , y en a pas !!
tu dois avoir tous les trous de graissages bouchés par la mayo !
mais en chauffant elle se melange et avec le melange GO + HUILE la mayo fini par s en aller
apres plusieurs chauffe - vidanges


tiens au jus (si j ose dire)
bon courage

Bonsoir,
J'ai déjà eu un cas similaire au boulot.
Si t'as pas de bruit louche, c'est surement que l'eau c'est mélé à l'huile quand il était sous l'eau.
Remède de garage = La Denrée.
Nous on fait 50% fioul rouge (tu peux le faire au gasoil, mais c'est plus cher, 50% huile (bas de gamme de chez...).
1-Tu mets d'abord le fioul, puis ensuite l'huile.
2-Tu fais tourner ton moteur comme ça un bon 1/4 d'heure (voir plus si affinités), en surveillant ton voyant de pression d'huile.
3- Tu vidange et tu vois ce que ça sort. Normalement ça décappe bien. Si ça sort vraiment crade, tu recommence à l'étape 1.
Là l'idéal est d'avoir un vieux filtre à huile (pas pourri, mais c'est con de bousiller un neuf).
4- Donc si tu as, tu remplace ton filtre à huile, et tu refait ton plein d'huile (avec de l'huile bas de gamme, car tu va la balancer).
5- Tu refait tourner un bon moment (et plus si aff.). Tu vidange, et tu vois si ça sort "normal". (Tu devrais récupérer une huile presque propre)
6- Tu mets un filtre à huile neuf, et une bonne huile de qualité (n'hésite pas à te lacher sur un bidon de marque de qualité, ça lui fera du bien).

Voilà, je donne ici ma méthode de boulot, je l'ai pété et répété et on en a sauvé des moteurs avec ça!!!
Si tu as besoin, n'hésite pas

Bon à savoir la methode de l'huile et du gasoil !!!
je pense qu'avec ça, ton Niva replongera dans la riviére l'année prochaine.
Bon courage

Le prix d'un filtre à huile, c'est peu de choses comparé à la réfection totale du moulin. L'avantage d'un filtre neuf, c'est que la crasse que le Gazole va décoller ne retournera pas dans le circuit de graissage une fois le filtre colmaté .
Leur méthode est excellente, mais toujours à faire sous surveillance constante de la pression "d'huile".

re

surtout pas de grand coup d accelerateur
mollo sur la pedale de droite !!
sinon moteur espagnol = coussinets castagnettes

oui c est une methode garage que j ai appliqué sur les 504 et autres qui sans avoir de joints de culasse
avait tendance a faire de la mayo a cause de la condensation moteur
et a chaque fois ca a marché !

Surtout, puisque ce moteur a dans la carcasse toute l'huile de départ plus celle que tu as ajoutée, le tout transformé en mayo donc avec quelques litres d'eau.... Surveiller très attentivement le niveau à la jauge pour éviter d'aller exploser tous les joint quand le gazole va œuvrer : le niveau risque de monter, et monter, et monter...

Masterorion a écrit:

Surtout, puisque ce moteur a dans la carcasse toute l'huile de départ plus celle que tu as ajoutée, le tout transformé en mayo donc avec quelques litres d'eau.... Surveiller très attentivement le niveau à la jauge pour éviter d'aller exploser tous les joint quand le gazole va œuvrer : le niveau risque de monter, et monter, et monter...

et le niveau va etre tellement haut, que tout ton moteur va etre plein et tu va exploser tes segments, je le sais, c'est du vécu, fais gaffe.

Désolé de contredire tout le monde, mais si "rien ne sortait à la vidange" après tes exploits de sous-marinage, je crois que tu es bon pour une révision complète du bas moteur, sinon de la culasse.

La mayo, si c'est capable de rester collé au bouchon de remplissage et d'y rester des semaines sans bouger alors qu'elle est la tête en bas, ça fera pareil dans le cache culbus et le reste : coulera pas sans rinçage.

Hervé sort ton carter d'huile nettois le montes un filtre neuf fais comme te le dit la Denrée rempli au gaz oil et demarre sans appuyer sur Papy heu la pedale de droite revidange met de l'huile meme de la vieille redemare re re vidange mets de l'huile de basse kalitad rere demarre rerere vidange rechange de filtre mets de l'huile normale et normalement c'est bon
si tu veux d'autre renseignement demande a vero mon tel suis chez moi tout les matins cette semaine

j'ai l'esprit contrariant ce soir : mettre un filtre à huile neuf c'est bun très bon conseil, enlever le bouchon de remplissage d'huile et la jauge, tu fais tourner quelques secondes et tu vois ce que çà crache. tu vas salir ton moteur c'est vrai. tu remets la jauge et le bouchon et tu mets du fioul pur sans huile et tu rinces. Là çà va nettoyer en espérant que tout n'est pas mort !

un truc que tu peux faire deja pour commencer
gas oil et demonte juste to cache culbus
tu mets en route et tu vois si tu as qq chose qui monte au graissage
avant de demonter quoi que ce soit d autre !




a+ camarade

Bonjour

Merci pour toute c'est réponses j'avais pensée au coup du gas oil car de mémoire je crois qu'un copain avait fait ça qu'en on était jeune
de toute façon je vais démonter le cache culbu et le carter pour voir ce qu'il y dedans

pour le moment je ne pense pas qu'il y est quelque chose de cassé car hier il tournait très bien sans ratées ni rien (sauf le ralenti)

je vais de ce pas me pencher dessus de ce pas et je vous tient au courant

salut et merci c est sympa !!!

au moins un niviste qui quand on essaye de le depanner ne vous envoi pas ballader !!

"salut et merci c est sympa !!!

au moins un niviste qui quand on essaye de le depanner ne vous envoi pas ballader !!



"

ooohhh...bin là on sent bien qu'il a été agacé precedament....
c'est "pu" la soupe aux choux mais à la grimace...

Bonsoir
Bon le noyé est sauvé (à priori)
j'ai démonté le cache culbuteur pour voir et ensuitej'ai rajouté 1 ou 2 litres de gas oil dans l'huile qui restait dans le moulin et je l'ai fait tourner un petit moment
ensuite j'ai vidangé et rincé le filtre, puis j'ai tout remonté et refait un plein d'huile et vidangé 2 fois après avoir fait chauffer tranquillement ( huile pas chère plus reste de bidon en stock) à la dernière vidange l'huile était devenu nickel
et là j'ai vidangé une dernière fois, changé le filtre, remis une bonne huile et il tourne comme une horloge il tient même le ralenti, (je l'ai augmenté un poil et ça à l'air de fonctionner)
j'ai mis de là bombe contact partout et il commute même sur le GPL donc ça à l'air d'aller pour le reste je reprendrai les travaux lundi car je pars 3 jours faire du ski
voila
merci encore pour vos conseils
Hervé

Ouf, il est sauvé!!!
Content d'avoir pu t'aider, mais ce n'est pas une raison pour recommencer!!!!

salut
content pour toi !!

la prochaine fois evite les c ........es




et te casse pas une patte !!!

content pour toi la prochaine fois prend un sou-marin

Y a rien qui peut venir a bout d'un

Félicitations Hervé, je suis très heureux d'avoir eu tort.

c'est tout bon comme ça tu peu la refaire la riviere l'an prochain tu sais comment faire pour redemarrer maintenant

bisous a Giselle