Bouchon Réservoir GPL

Salut à TOus!!! Grrrrrrrrrrr ce matin je découvre qu'un p'tit rigolo a piqué mon beau bouchon en plastique noir ;o)
J'imagine que c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous!!!! On peut en trouver un nouveau à quel endroit dans quelle
boutique ou il existe des bouchons standards dans n'importe quelle grande surface?????
Si quelqu'un peut me faire gagner un temps précieux, ce sera trop sympa!!
Merci à tous
Erik

j'ai trouvé le miens chez un vendeur chevrolet.

C'est indispensable pour le contrôle technique, d'où sans doute ton vol.

j'ai trouvé le miens chez un vendeur chevrolet.
c'était un spécifique LADA ou un truc standard? il faut compter quel prix? 15 zeuros ou 15 000 zeuros juste pour avoir une idée
encore merci

Erik

Salut

Il me manquait aussi ce petit bouchon, je l'ai trouvé sur ebay pour 2€ suite aux conseils de mon garagiste.
Car les bouchons ne sont pas spécifique à la marque de la voiture la plupart du temps.

Et oui, pas mal de voiture sorte d'usine en version essence et sont équipé après par un garagiste spécialisé GPL.
Du coup ce garagiste en question utilise un kit GPL compatible avec X marque de voiture et donc, pas mal on le même bouchon !

Sinon sur ce site, j'ai trouvé plein de bouchon avec, dirait-on, une vidéo pour mesurer le diametre du bouchon à acheter... j'ai pas regardé plus que ca, mais si ca peut servir !
-> http://www.fievezauto.com/acatalog/Adaptateur-GPL-pour-faire-le-plein-Bouchons-GPL.html

Bye

Re.

Je viens de vérifier sur ma voiture, mon bouchon correspond exactement au premier modèle vendu sur le site donné dans mon précèdent post, avec l'inscription "100m" dessus...
En espérant t'avoir aidé !

Bye

Chez Chevrolet, il y a a peine 2 mois, c'était 12.5 € TTC

Salut, j'ai pasé mes trois derniers contrôles (donc plus de six ans en tout) sans bouchon, après qu'une vague de banditisme attardé m'ait soulevé deux bouchons à trois semaines d'intervalle.

Ça vieillit couleur bronze, et jamais aucun problème de remplissage ni de maréchaussée.

coucou tu le laisse dans la boite a gants et tu le met pour le ct

Bonjour, je suis installateur GPL, a tu la marque de ton orifice de remplissage (elle est marqué sur la partie en laiton) ICOM ou BRC, la piece coute 5€
A+

crapart a écrit:

Bonjour, je suis installateur GPL, a tu la marque de ton orifice de remplissage (elle est marqué sur la partie en laiton) ICOM ou BRC, la piece coute 5€
A+

Yes alors bienvenue a toi sur le forum


maintenant on va pouvoir te poser plein de quouestiones sur les reglages de nos betes au Gaz

crapart a écrit:

Bonjour, je suis installateur GPL, a tu la marque de ton orifice de remplissage (elle est marqué sur la partie en laiton) ICOM ou BRC, la piece coute 5€
A+

juste au passage, je consomme 16 Litres au 100Km au gpl sans aucune raisons au lieu de 13L que je fesais avant! pourrais tu me dire d ou cela peut il bien venir. merci bye

Et ouai bienvenu à toi installateur de GPL préféré, à moins que tu sois celui qui sévit à 800 mètres de chez moi auquel cas tu seras pendu haut et court sur la place du Village avant longtemps mon gars !



Et pour Cherier, une idée : t'as changer de chaussure ? ton pied s'est alourdi tout simplement

et surtout l'adresse que je vienne sur la place du village quand n°6 aura sévit !

Bonjour

tu t'en fout du bouchon ça ne sert à rien, moi je ne l'ai jamais vu depuis 2 ans (je ne savais même pas qu'il y avait un bouchon à l'origine)
il y a un système qui ferme le réservoir quand tu retire le pistolet ça fait pareil

gepeliste s .....d les nivistes auront ta peau !!
pendez le haut et court


m en fou j ai un mazouté !

Herve63 a écrit:

Bonjour

tu t'en fout du bouchon ça ne sert à rien, moi je ne l'ai jamais vu depuis 2 ans (je ne savais même pas qu'il y avait un bouchon à l'origine)
il y a un système qui ferme le réservoir quand tu retire le pistolet ça fait pareil

Bon redevenons sérieux, avec le GPL on rigole pas (avec l'essence non plus du reste)

Le bouchon plastique qui sert a rien j'suis pas trop d'accord, certains sur le forum on eu des mésaventures a cause de ça.

Justement la valve automatique qui s'actionne au retrait du pistolet peut avoir des problèmes d'étanchéité parce qu'il n'y a pas le p'tit cache plastique, les saletés s'incrustent (plus ou moins) dans le puits de remplissage.


Et en plus, qui pensent que les ingénieurs russes se sont fait chi.. a imaginer un cache qui sert a rien ?



Allez, plein gaz !

nemrod3842 a écrit:

et surtout l'adresse que je vienne sur la place du village quand n°6 aura sévit !

J'ai rien contre les GPListes en général, mais contre un en particulier , et si c'est lui, on va rigoler, promis. Ce sera une lente, très lente, voire très très lente pendaison (on le finira même à la bougie s'il le faut)

ceux que j'ai envie de pendre ce sont plutôt les stations Gpl avec pistolets qui abiment la valve automatique en laiton qui coute une centaine d'euros et que tu dois faire changer chez le spécialiste qui en plus doit se débarrasser de ce qui reste dans ton réservoir en le brulant. ( le Gpl , pas le niva ...)

je suis désolé mais des spécialiste GPL il y en a de très compétent et très sympa . mon niva 1,7 inj. est passer entre les mains du spécialiste a coté de chez moi et il est vraiment très bien ainsi que son personnel

pour le bouchon de réservoir GPL il est obligatoire pour le controle technique mon lada a été recaler au controle car il manquait
cordialement a tous

morin yves a écrit:

je suis désolé (ben faut pas) mais des spécialiste GPL il y en a de très compétent et très sympa (c'est ce que j'ai écrit) . mon niva 1,7 inj. est passer entre les mains du spécialiste a coté de chez moi et il est vraiment très bien ainsi que son personnel

pour le bouchon de réservoir GPL il est obligatoire pour le controle technique mon lada a été recaler au controle car il manquait
cordialement a tous

Hello le bouchon est la pour eviter que la bille (en acier) ne rouille et que ton reservoir se vide trés lentement, pour la conso a 16L, ton vaporisateur (BRC) a une vidange en dessous (en laiton) que tu devisse avec une pince quand ton moteur est trés chaut et la c'est du petrole qui coule (le butane detendu retourne en son etat naturel) ensuite tu le revisse (legerement) et tu controle le reglage du ralenti (co) avec la petite visse moletée en laiton sur le coté (tu visse tu apauvris et in versement si tu devisse) si tu a une sonde lambda c'est plus simple, elle varie trés rapidement (0.2, 0.8 volts) si le melange air/gaz est correcte

Crapart est de Chateau Thierry c'est donc un ami et en plus elles sont sympas ses explications !!

Et tu ne seras pas pendu !!






enfin pas tout de suite

Merci

crapart a écrit:

Hello le bouchon est la pour eviter que la bille (en acier) ne rouille et que ton reservoir se vide trés lentement, pour la conso a 16L, ton vaporisateur (BRC) a une vidange en dessous (en laiton) que tu devisse avec une pince quand ton moteur est trés chaut et la c'est du petrole qui coule (le butane detendu retourne en son etat naturel) ensuite tu le revisse (legerement) et tu controle le reglage du ralenti (co) avec la petite visse moletée en laiton sur le coté (tu visse tu apauvris et in versement si tu devisse) si tu a une sonde lambda c'est plus simple, elle varie trés rapidement (0.2, 0.8 volts) si le melange air/gaz est correcte

Interressant tout cela mais Ben oui on est un peu boubourse !

Et comme on dit tout le temps : ce que tu connais pas, tu touches pas On aimerait voir de visu ce que tu nous explique




Sinon y a toujours la pendaison mais bon je ne voudrai pas que ça ressemble a du chantage, pourtant.......

crapart a écrit:

Hello le bouchon est la pour eviter que la bille (en acier) ne rouille et que ton reservoir se vide trés lentement, pour la conso a 16L, ton vaporisateur (BRC) a une vidange en dessous (en laiton) que tu devisse avec une pince quand ton moteur est trés chaut et la c'est du petrole qui coule (le butane detendu retourne en son etat naturel) ensuite tu le revisse (legerement) et tu controle le reglage du ralenti (co) avec la petite visse moletée en laiton sur le coté (tu visse tu apauvris et in versement si tu devisse) si tu a une sonde lambda c'est plus simple, elle varie trés rapidement (0.2, 0.8 volts) si le melange air/gaz est correcte

ou la tu commence a m'interresser serieu Mr Crapart
meme devisser au max elle va tomber ma vis le ressort est meme libre derriere ben elle ne tien toujours pas le ralenti meme a chaud et pu le gaz a faire sortir GDF en croyant qu'il y a une fuite dans leurs locaux

Bon si cet homme_là est de l'Aisne nous ne lui ferons pas de mal.

moi j'ai pas peur du gaz de toute maniereau pire ça fait spichhhhhhhhhhhtttttttttttttttt et apres y'en a plus j'ai deja monté une installation maison sur un chevy de 53 avec comme diffuseur un bruleur de gaziniere ben faut l'alimenter le V8 de 6l4 avec un quadriple corps

c'est normal plus tu devisse et plus tu enrichis (+ de gaz) donc melange trop riche et, si tu es obligé de visser a fond la petiter visse moletée alors ressere un peut la vis (btr de 4) qui est au dessus

niva 56 a écrit:

moi j'ai pas peur du gaz de toute maniereau pire ça fait spichhhhhhhhhhhtttttttttttttttt et apres y'en a plus j'ai deja monté une installation maison sur un chevy de 53 avec comme diffuseur un bruleur de gaziniere ben faut l'alimenter le V8 de 6l4 avec un quadriple corps

Thermostat 8

crapart a écrit:

Hello le bouchon est la pour eviter que la bille (en acier) ne rouille et que ton reservoir se vide trés lentement, pour la conso a 16L, ton vaporisateur (BRC) a une vidange en dessous (en laiton) que tu devisse avec une pince quand ton moteur est trés chaut et la c'est du petrole qui coule (le butane detendu retourne en son etat naturel) ensuite tu le revisse (legerement) et tu controle le reglage du ralenti (co) avec la petite visse moletée en laiton sur le coté (tu visse tu apauvris et in versement si tu devisse) si tu a une sonde lambda c'est plus simple, elle varie trés rapidement (0.2, 0.8 volts) si le melange air/gaz est correcte

Ben ça c'est de l'info, monsieur le gépé-elliste !