grosse vibration

bonjour à tous,
D'abord merci pour votre forum .Il me sera surement utile, car je suis un futur acheteur D'un niva diesel et en meme temps un gros novice .
Donc je voudrais savoir d'ou peut provenir cette grosse vibration en seconde à 40 kmh ,ensuite à l'accélération plus rien et le cout de cette repartion .Et ma 2eme question et le jeux au volant est 'il possible de le rattraper je trouve aussi la direction tres dur à mon sens (peut etre normal )
merci par avance pour vos reponses
jim

Pour la direction, oui tu as un "boitier de direction" sur le quel se trouve un ecrou de 17 me semble et au centre de celui ci un vis, tu desserre l'ecrou et tu serre le vis, jusqu'a ce que tu n'es plus de jeu. sur le meme boitier tu as un " carré" c'est le bouchon de remplissage, tu l'ouvre et tu rempli d'huile a ras bord, de l'huile de pont 75W90.
Pour ta vibration je ne sais pas.

merci pour vos reponses certainement un alignement de la boite de vitesse et de la boite de transfert comment faut il procéder merci
pour le volant il y a un point mort (du vide) quand je le bouge de gauche à droite sur à peut près 5 cm

Etape 1 :

Détacher les arbres de transmission avant et arrière au niveau de la doite de transfert

Etape 2 :

Désserrer les quatre boulons des supports de la boîte de transfert. ATTENTION il ne faut pas les retirer complètement.

Etape 3 :

Démarrer le moteur, engager la cinquième vitesse et faire tourner au régime de 3000tr/m +/- 200tr/m pendant cinq minutes, ou jusqu'à ce que la vibration ne se ressente plus.

Etape 4 :

Laisser le moteur en fonctionnement avec la vitesse enclenchée et resserrer les boulons de la boîte de transfert. ATTENTION DE NE PAS VOUS BLESSER !(là moi je coupe le moteur avant)

Etape 5 :

Stopper le moteur et remonter les arbres de transmission avant et arrière.

niva 56 a écrit:

ATTENTION DE NE PAS VOUS BLESSER !(là moi je coupe le moteur avant)
.

question bete, mais util a mon sens, on risque de se blésser avec quoi? parceque je suis pas un spécialiste comme vous avez pu le voir et si ça peu sauver les doigts de quelqun...

il est dit de resserer la BT moteur tournant donc le flector tourne tout comme les deux raccords qui vont aux arbres de transmission

MERCI

par contre regarde mon NIVA http://nivaventure.fr/Texte/Fascinante_niva/Dix_Commandements/Dix_Commandements.htm
et rempli ton profil

niva 56 a écrit:

il est dit de resserer la BT moteur tournant donc le flector tourne tout comme les deux raccords qui vont aux arbres de transmission

Ok, c'est bien ce qui me semblais, mais je prefere etre sur, au cas ou je doivent y mettre les mains un jour.

Sinon ralentir gentillement sans accoup et sans éteindre le moteur ça le fait aussi.

il n'y aurais pas aussi une histoire de roulement usé quelque part

Croisillon entre BT et BV voir aussi ceux des arbres de transmissions ou flector à voir également.

juste comme ca, ca sert a quoi le flector???

c'est comme un amortisseur mais pour la transmission pour les accoups

ok merci car je doit le demonter pour resserer mon ecrou ... bye

bonsoir
possible aussi que le flector soit fatigué ?