Villebrequin bloqué.

Coucou, me revoilà.

J'ai mon moteur qui n'arrive pas à démarrer. Un seul clac au démarreur et ça s'arrête. Le démareur est OK.
J'ai démonté la courroie entre pompe à huile, à eau et vilebrequin et essayé de tourner le vilebrequin à la main. Au bout d'un quart de tour environ, celui-ci bloque.
J'ai jamais démonté un moteur, mais j'ai l'impression que ça va bientôt m'arriver....
Merci de vos conseils.

julot je suis pas loin mais je ne te serais d aucune utilite je touche pas trop enmecanique bonne chance car je vois que depuis quelque temp ta pas mal de problemes

salut j ai suivi ton probleme de demareur et je vois que tu a un autre probleme.
quand tu dit que ton moteur bloc esque tu sans que ca bloc franc comme ci quel que chose toucher?

Merci Nivacat. Il faudra qu'on se rencontre un de ces jours...

Pour le blocage, c'est plutôt un blocage progressif. J'ai pas beaucoup de point de repère, j'ai jamais essayé de faire tourner le vilebrequin avant cette panne.

Si tu veux faire tourner le vilebrequin avec peu de prise (en main) enlève les bougies !

salut jullo, tu avait pas eu un souci en changean ta pompe a eau une histoire de mauvais callage ou je me trompe!

il es bien possible que ton abre a came soie tordu, d ou aussi t probleme de fumer blanche..

si c est ca, vas faloir tout tomber.. moi je suis un peut loin pour ca .

Merci Pavel. C'est vrai que je ne les avaient pas enlevées.

Bougies enlevées, j'y arrive toujours pas. Je n'y mets pas toutes mes forces, histoire de pas tout exploser, mais pas loin !

David, j'avais pas eu de fumées blanches ni de problème de pompe. La pompe tourne librement, ainsi que l'alternateur.

ok autant pour moi, sinon il y a un truc a faire pour verifier, seulement si tu te connait bien en mecanique!

a savoir , tu cale ton point moreau! c es adire les soupapes toute fermer( es caler l arbre a came avec la pige, ensuite il faut faire sauter la distribution la tu essaie de faire tourne l ensemble vilebrequin piston voir ce que cela donne, sur un tour et tu reveint a ton point de calage de vilo, tu remonte ta distrib ( oublie pas les piges) essaie un demarage , si ca bloque , il y a gros soucis !!

ps avant de tenter le demarage essaie de faire un tour complet a la main, ca evite la salade de soupape

je pense que si le vilebrequin est bloqué y a pas besoin de decaler la distribution ca deja etre fait
si tu es bien au point mort et que ton moteur ne tourne pas correctement a la main demonte ton cache culbu pour
voir si la chaine est toujours en place.....

Vous me faite peur ! Il va donc falloir que j'ouvre mon moteur. J'ai jamais fait.

Je vais attendre le jour maintenant, parce commencer ça à la baladeuse, c'est pas le top !

Vérifier si la chaine est en place me parait abordable. Ensuite le reste me parait beaucoup plus flou. Si tel est le cas, il faudra m'aider.

Je vais commencer par lire ma RTA.

fait dans ce que tu ces faire , ces sures, regarde le patin de la chaine voir si il ces pas barrer.

sin on oublie pas mon volan entre deux hihi bon courage.

david05 a écrit:

fait dans ce que tu ces faire , ces sures, regarde le patin de la chaine voir si il ces pas barrer.

sin on oublie pas mon volan entre deux hihi bon courage.

tu tes trompé de julot !


retire ton cache culbu, tu y verrat deja plus clair .

ah ben oui, il y en a deux oups desoler

david05 a écrit:

salut jullo, tu avait pas eu un souci en changean ta pompe a eau une histoire de mauvais callage ou je me trompe!

il es bien possible que ton abre a came soie tordu, d ou aussi t probleme de fumer blanche..

si c est ca, vas faloir tout tomber.. moi je suis un peut loin pour ca .

le jour ou vous avez un arbre a came tordu mettez une photo sur le forum !!!!! je veut le voir

moi aussi je veux voir

david05 a écrit:

ok autant pour moi, sinon il y a un truc a faire pour verifier, seulement si tu te connait bien en mecanique!

a savoir , tu cale ton point moreau! c es adire les soupapes toute fermer( es caler l arbre a came avec la pige, ensuite il faut faire sauter la distribution la tu essaie de faire tourne l ensemble vilebrequin piston voir ce que cela donne, sur un tour et tu reveint a ton point de calage de vilo, tu remonte ta distrib ( oublie pas les piges) essaie un demarage , si ca bloque , il y a gros soucis !!

ce soir y a pas a dire je suis en train de prendre une leçon de mecanique magistrale

les multis ont vachement evolués car la je ne reconnais plus les principes fondamentaux de la mecanique

toute les soupapes fermées au point mort haut l arbre a came n est pas seulement tordu il est meme vrillé

l'acier russe n est plus ce qui a eté !!!! moi je vous dit rien ne vaut un arbre a came en caouchouc



voila un bon post qui va durer un bon moment va t'il battre les ventilos a MDC les paris sont ouverts

Moque toi, moque toi....Extreme... mais continu à m'aider !

Mais c'est pas pour m'encourager tout ça !

excuse moi je ne connais pas cette puissante technologie que vous les MULTITEUX avez sous vos capots

moi a votre place j essayerais de me mettre en rapport avec la NASA

ah quand Jeanne "moreau" fait de la mécanique c'est quelque chose

ci tu n arrive pas a tourner le moteur avec les bougies demonter tu a surement la chaine de distribution qui est soit decaler ou pire casser demonte ton cache culbuteur est regarde au niveau de la chaine

d'accord, on rigole... Mais le problème de Julot a l'air bigrement plus sérieux que les déboires ventilesques de MDC !

Il aura du pain sur la planche et pour un mécano débutant (et seul), il a le culot de se "jeter à l'eau", comme MDC.

Ce qui justifie d'autant une aide bien méritée.

Pour la durée du post, je sais pas.... Mais si on déconne grave, on risque de battre le dernier record.
(D'ailleurs, les records sont faits pour être battus )

j aime ton humour JOJO je vois que je ne suis pas le seul !!!!!!!!

Au debut, je croyais qu'on nous faisait marcher, dans le genre : "Mon neiman est bloque ! Ca ne peut pas etre la cle, car elle ouvre tres bien les portes.."

Moin serieusement parlant, Julot, remets tout comme tu l'as trouve et essaye de tapotter un peu sur ton demarreur avec un petit marteau. Avec un peu de chance, tu debloqueras ainsi le Bendix et tu pourras redemarrer.

Tant que tu as accès au démarreur, dépose le et tu démontes le bendix. A l'intérieur tu as un noyau plongeur qui actionne la fourchette. Il se peut que ce noyau (comme un piston) soit un peu grippé et manque d'huile.
S'il est abîmé, tu le soignes avec du papier verre assez fin (genre P200) et également l'intérieur du bendix. Après un bon nettoyage et un bon coup de soufflette, tu huiles le noyau et tu remontes le tout.

A l'occasion, si tu t'en sens le courage, tu vérifies l'état des balais et du collecteur. Attention quand tu sors le rotor d'un démarreur à aimants permanents (ce doit être ton cas puisque tu as un multi récent). Ca résiste un peu et il ne fauit pas laisser le rotor trop longtemps dehors car il y a risque de démagnétisation des aimants. Attention aussi côté pignon, il y a un réducteur à planétaires ! Ne sème pas ces engrenages, ça ne pousse pas même sous la douceur de la Cerdagne

La R.T.A. comme livre de chevet... Why not ?

Ce matin, j'ai réessayer à nouveau de tourner mon vilebrequin, et toujours bloqué.

J'ai tout remonté sommairement, mis une batterie neuve, et relancée la machine. Et là, le moteur c'est lancé.

Sans être un spécialiste du bruit du moteur, j'ai eu l'impression qu'il a un peu cogné au début, puis après quelques minutes, ces cognements sont partis.

C'est déjà ça, mais je ne suis qu'à moitié convaincu, et ai peur que ça recommence.

salut a tous
alors là pas de conneries , because pas chez moi !
mais doc denree va s occuper de ca des que possible

sinon pour etre plus serieux ton moteur il tournait ?? et c est quand t as voulu le mettre en
route que rien bouge ??
explique nous on est avide de savoir
sinon une bonne solusse
un jerrican de sp95 et une boite de raminettes !



et vavavoummmmmmmmmmmmmmmmm !!!!!!!

Non, non ! au démarrage, il ne faisait qu'un clac. Hier, j'ai testé le demareur (cf. post correspondant) et maintenant il est repartit.

julot a écrit:

Coucou, me revoilà.

J'ai mon moteur qui n'arrive pas à démarrer. Un seul clac au démarreur et ça s'arrête. Le démareur est OK.
J'ai démonté la courroie entre pompe à huile, à eau et vilebrequin et essayé de tourner le vilebrequin à la main. Au bout d'un quart de tour environ, celui-ci bloque.
J'ai jamais démonté un moteur, mais j'ai l'impression que ça va bientôt m'arriver....
Merci de vos conseils.

Arrete de flipper Julot!