moteur diésel décalé ?

bonjours à tous
bin voilà enfin j'ai résolu mon problème de préchauffe
c'était bien la petite cosse débranché sous le tableau
le moteur à démarrer nickel puis au bout de 2 minutes
ralenti qui devient instable , puis courroie qui couine (du style
courroie d'alternateur à retendre) puis gros raté moteur .
j'ai voulus vérifier voir s'il ne c'est pas décalé mais je n'arrive pas à
trouver le trou de pige du volant .
Enfin je fait tout ça mais je ne suis pas sûr que ce soit le callage .
qu'unqu'un peut m'aider pliiiiiiiiiiiiiiiizzzzzzzzz help

a gauche du démarreur le trou de pige ces un écrou de 17
pige de 8mm

t'inquiètes pas , Gilles!

tant que c'est que le moteur qu'est décalé, c'est pas trop grave pis c'est réparable au moins

Sujet: Re: moteur diésel décalé ? Aujourd'hui à 18:09
a gauche du démarreur le trou de pige ces un écrou de 17 pige de 8mm

Bin justement la pige bute , je ne sent pas le volant tourner
j'ai l'impression que le trou est bouché y apas un autre moyen

pced17 a écrit:

a gauche du démarreur le trou de pige ces un écrou de 17
pige de 8mm

impossible car il y a pas qu'un trous
donc tu est pas dans le bon trou
la clavette du pignon du vilebrequin est a 12h

donc tu est pas dans le bon trou
la clavette du pignon du vilebrequin est a 12h

de toute façon y a qu'un trou de ce coté-ci
mais vraiment je dis pas de conneries j'était
avec un pote et ont a regardé tous les deux
euh aprés si le villebrequin , c'est la grande poulie
tout en bas et biiinnn y a pas de clavette
c'est une vis de 22
je vous dit c'est encore mal partie s'taffaire

ok je voie

la grand poulie ces la poulie damper
donc pour la courroie accessoire
derrière cette poulie tu a une autre petite poulie la ou la vis de 22 ce vis
bas ces celle la
clavette a 12H ensuite tu devrais pouvoir mettre la pige de 8
le trou de la pige juste a coté de la pompe a vide

je reconnait , mais ça yest
je vois de quoi tu parles je vais essayer
demain , mais je suis pas convaincu pour
la pige de 8 à moins d'y ballancer un bon coup de perçeuse
dans ce de trou ;
ça je sais faire

avant de touché a la distri regarde si tu as pas une prise d'air sur ton circuit de gazole
entre le filtre a la pompe a injection
un décalage moteur sa clac et la fume grave sa put le fioul pas cramé
et la plus part du temps sa ne tiens plus le ralentie

croie moi distri décalé sur le periquet sa me connais

des nouvelles de mon engin
bin le calage est bon je vois pas ou je peus
encore chercher, j'ai vérifié le circuit gazoil
comme tu me l'a dit pced17 mais de toute manière
j'ai pas trop fait tourner le moteur comme ça parceque
je peus vous dire qu'effectivement ça claque grave
et ça tiend pas le ralenti
quelqu'un à une autre idée

je peux pas te dire si je l'entend pas tourné mes bon

sa peux être un injecteur grippé
une soupape
un bielle
un ou 2 dent a la distri

quand tu le démarre sa fume ou pas ?

La derniere fois que j'ai vu un moteur Tinga claqué, c'etait les injecteurs qui etaient naze.

Demonte les, et utilise une pompe a taré, si tu peut trouver.

Bye

un lada ne claque pas DJ il cliquette !!!!!

Je sais pas si tu a deja entendu un moteur avec 4 injecteurs naze.
Moi oui, celui a Bid lors de l'achat.

Et quand je dis que ca claque, je suis gentil.
Genre a coup de masse dans le moteur.

Depuis le changement des injecteurs plus de probleme.

Juste les cliquetti d'origine.

Merci pour vos indication , je vais m'orienter
vers la carburation , y ce peut qu'il y ai une
saletée qui se soit mise dans la pompe ou les injecteurs
honnètement je n'ai pas regardé ni changé le filtre gazoil .
en tout cas je ne l'ai pas vu trop fumer pced

si vous avez encore des idées

ça y est les gars j'ai fait tousser l'engin
c'était bien la présence d'air dans la pompe
injection , donc pas eu trop le temps de faire
ronronner le moteur mais y tourne bien et
il a du répondant .
Le bébé se présente bien il faut que je revois
la fixation de la direction car la tôle est pourrie
et elle est mûre pour le controle tech.
Merci pour votre aide et je vous tient ou courant