Problème de masse

Bonjour à tous (et toutes)

Depuis plusieurs jours je rencontre un problème avec ma jauge de température qui ne fonctionne que quand elle en a envie (et pas trop souvent). Apparemment ce serait un problème de masse.
Quelqu'un pourrait m'aider un epu sur ce sujet ??
ça serait super sympa ! ! !
alors merci d'avance

à toi.



Pour ta jauge de t° je sais pas mais pour les masses
tu as intéret à les refaire sur le Niva pour une meilleure fiabilité.

utilises le moteur de recherche du forum il y a pleins de post à ce sujet.


une masse particulièrement emmm....te se trouve derrière ton tableau de bord

au fond à droite, prise sur la centrale glignotante: refais la, elle joue souvent des sales tours.

bon courage.

Bonjour Ouba

Merci pour ta réponse, je vais suivre tes conseils et rechercher sur le forum....

Un pote m'avait déjà parlé de cette masse derrière le tableau de bord en me disant que c'était un véritable b...l pour la refaire...')" class="postlink" target="_blank" rel="nofollow">
Je vais me lancer.....
Encore merci et bonne journée

Regarde deja dans un premier temps si elle est bien connecté.
La T° est celle sur la culasse coté bougie, le plus pres du Tunnel de boite.

Tu a un cache en caoutchouc et en dessous tu a la cosse, il se peut qu'elle soit debranché.

bye

Merci pour tes indications, mais j'ai déjà vérifié la connexion de la jauge de T°.
C'est au niveau du tableau de bord (la flèche mobile de T°) que ça déconne. Elle monte normalement puis parfois redescend à zéro, revient en position entre 3 à 5 minutes plus tard, etc.
De plus parfois lorsque je mets les clignotants ou le warning, cetteflèche bouge en rythme avec les cligno. c'est ce qui me fait penser à un pbe de masse.


Bye

Fusible peut etre

Pas compliquée à refaire cette masse une fois le blocs instruments démonté (ici une vue avec le volant démonté)

...tu peux repiquer ta masse sur ce filetage metalique: il fait corps avec la carrosserie.

(ne démonte pas le volant là c'est une photo d'une doc russe)

Ouba

Super ta photo, ça va bien m'aider.
les 3 fils noirs avec des cosses sur la photo sont tous les 3 des masses? de quoi?
En tous cas je m'y mets après le 15/08 quand je serais en congés. D'ici là c'est pas possible
encore

logiquement, super une niva d origine, tous les fils noir sont des masses, sur la photo, ça doit venir des equipements du tableau de bord .

tiens nous au courant de la solution si tu la trouves car j'ai exactement le meme probleme: contact mis, la jauge essence et l'indicateur de temperature sont ok mais des que le moteur tourne elles se positionnent toutes les deux a fond ( temperature 130°). Les clignos provoquent la meme chose; en prime, j'ai des indications de plein phare et de feux de brouillard farfelues ...
j'ai modifié la fameuse masse (vis inaccessible) mais sans succes
L'autre jour tout a remarché nickel ...20 minutes !!!
Visiblement le probleme est connu ...mais pas la solution radicale.

tiens nous au courant de la solution si tu la trouves car j'ai exactement le meme probleme: contact mis, la jauge essence et l'indicateur de temperature sont ok mais des que le moteur tourne elles se positionnent toutes les deux a fond ( temperature 130°). Les clignos provoquent la meme chose; en prime, j'ai des indications de plein phare et de feux de brouillard farfelues ...
j'ai modifié la fameuse masse (vis inaccessible) mais sans succes
L'autre jour tout a remarché nickel ...20 minutes !!!
Visiblement le probleme est connu ...mais pas la solution radicale.

Il existe plein de masse au niveau de l'habitacle.

Tu en a en dessous des fusibles, sur les relais.
Derriere le tableau de bord.

Donc faut tout demonté, et verifier.

Pas d'autre solution.

est ce que tu penses que ce sont les masses qui provoquent ce genre de problemes ? j'ai un peu de mal avec l'electricité !

C'est vrai que l'électricité c'est un peu le bordel sur ce super véhicule qu'est le Niva. On peut même dire que ça laisse franchement à désirer...!!!
En ce qui me concerne il semblerait maintenant que ça soit solutionné, mais jusqu'à quand??
En tous cas j'ai dû vérifier, gratter, et légérement graisser toutes les masses (tant que j'y étais) mais les 2 qui déconnaient étaient bien la masse du tableau de bord (raccordée au point de fixation de la centrale clignotants) et la masse de caisse (sur le chassis au niveau de la poignée de frein à main, on accède par l'intérieur du véhicule).
Une chose est sure c'est que ces problèmes de masse sont une vraie plaie, connue, mais pas traitée par le constructeur. La seule vraie solution serait de refaire toutes les masses en "tirant une nouvelle tresse de raccordement".

Bref si ça intéresse quelques uns d'entre vous je dispose d'une doc LADA de 2007 en format PDF qui reprend en photos toutes les masses et relais des Niva 1.7 GPL, ainsi que pour les électriciens confirmés, du schéma électrique toujours du 1.7 GPL.
N'hésitez donc pas à demander je vous les transmettrais par mail.

En tous cas merci à tous pour votre soutien et vos idées.

J'ai eu un problème similaire : l'aiguille du compte-tour qui s' envolait au rythme des essuies glaces ou des clignos.

Solution simple : dépose de tous les fusibles, grattage des connexions et des fusibles au P400 + une giclée de WD40.

(quand je dis tous les fusibles... tant qu'à faire... autant les faire tous )

de toute façon il n'y as pas que les niva qui on des problèmes de masse !!!


les propriétaires aussi sont a la masse !!!

Il paraît que l'on devrait tous se faire psychanalyser...

, la voiture qui rend fou !

effectivement, il doit y avoir une petite part de masochisme a posseder une lada ...
mais qu'est ce qu'on fait comme progrés en mécanique !!!!

moi ce ne sont pas les aiguilles qui débloquent mais une variation d'intensité des feux et éclairages de bord ... ça vient bien de la masse aussi, non?

ladamelon a écrit:

effectivement, il doit y avoir une petite part de masochisme a posseder une lada ...
mais qu'est ce qu'on fait comme progrés en mécanique !!!!

+1
perso j'adore bricoler cette petite bete
quant au cablage, vu la merde que c'est au départ usine, j'ai décidé de tout reprendre:
masses, fils qui servent à "quetchis" et changement des boites à fusibles pour en mettre des dignes de ce nom...

te loupe pas cyril71 sinon

bonjour, est ce que sur un 1600 c'est valable parce que j'ai le compte tour qui fait un peu sa vie et me ment sans vergogne.
merci pour votre réponse

@groink69, je vai faire gaffe promis, je ne veux pas etre responsable d'un incendie de foret à cause d'un 4x4
mais je vai quant meme acheter un extincteur au cas où, au pire il me servira pour les autres

@Globule18, il est possible que ça vienne de ça aussi, vérifie tes masses de porte instrument...