peinture

Bonjour les nivistes:besoin_aide:
Petite question, je désir me lancer dans la peinture de ma future belle, mais le souci ait que c'est une première pour moi, et coté quantité j'ai du mal à estimé la quantitée de peinture ainsi que l'aprêt qu'il faut que je prévois, pour éxterieur et interieur si quelqu'un peu me tuyauté ainsi qu'un endroit ou l'ont peut se procurer de la peinture pas trop chère,
salutations

salut, chez ZOLPAN, tu prend de la peinture industrielle elle est spécialement conçu pour le fer, c top sur le niva!! et c pas cher!!

le rendement de la peinture automobile est d'environ 6 metre carrés par litre

apprêtage polyurethane ou polyester
je te déconseille les apprêts cellulosiques

quantité de peinture à calculer en fonction de la surface
ext, interieur, compartiment moteur ..
et du style
peinture unie, 2 tons, décors ..

type de produit en fonction du brillant souhaité
super = peinture automobile + vernis
moyen bon = peinture poids lourds
anticorrosion = peinture antirouille du magasin de bricolage du coin (le résultat est plus que moyen mais ça rouille pas. les estafettes renault étaient parfois peinte en glycero)

prends une marque d'un grand groupe de chimie tel que PPG, BASF, AKZO NOBEL, DUPONT DE NEMOURS
peut importe la marque c'est un peu comme la lessive même produit dans des boites differentes.

les peintures à deux balles sont plus difficiles à appliquer, couvre moins, caches moins les défauts de préparation etc...

décidement, il est tard j'ai fait plein de fautes d'orthographe
excuse moi
bon courage

si tu as besoin de plus d'info, je suis à ta dispo

en peinture pas d'économie si elle est pas de qualitée....... pour Zolpan dancer ou d'autres grandes marques


quand c'est plus cher c'est simple: elle s'applique mieux, couvre mieux, est plus resistante aux chocs et UV etc....etc..


... donc on s'y retrouve donc largement.


mais si on en met une couche par an rien que pour du TT tu peux mettre n'importe quoi la boue suffit même:conduite:

Merci pour toutes vos infos, je vais voir du coté de Zoplan ce que l'on peut trouver,je pensais prendre environ 4 Kg de peinture pour faire le tour mais c'est surtout le vernis qui m'inquiete au niveau prix,pour l'instant je continu à poncer, je peut vous dire que c'est pas le plus marrant mais pas le plus compliqué non plus.

pour dépolir, 400 à sec à la cale c'est bien
n'hesite pas à démonter les éléments a ne pas peindre
pare-brise, poignée etc, ils peuvent cacher des nids à rouille.
ne néglige pas la préparation, elle est essentielle pour le résultat final
A+

je te remercie Regis pour tout tes conseils, et j'ai déjà demontés pas mal de choses à savoir portières,capot,hayon, tout les feux ,tout l'interieur sauf la planche de bord, pour les glaces j'hésite un peu j'ai peur de me galerer à remettre les joints en place sans le materiel adapté,tant q'il y a des boulons ça va aprés c'est plus délicat, mais néanmoins je traque la moindre trace de rouille que je traite au frameto, et à ce sujet jespére quil n'y aura pas de vilaine réaction avec la peinture???.
allez à +++++

si tu ne veux pas de réactions avec les traitement et le support au moment de la peinture finale ne lésine pas sur l'après , le mieux est le polyesthère en après de charge et surtout prendre soins de ne pas le percer au ponçage ainsi plus de risque de réactions qui détruisent tout au moment de l'application finale. de plus, l'après de charge rempli les petits défauts résiduels. bon courage, je fait la même chose en ce moment.
jean

un aprêt de même marque que ta peinture est un gage de perfection.

d'un fabriquant à l'autre les formules peuvent varier et créer des résultats, comment dire étonnants



ça n'a pas l'air mais tout ça c'est de la chimie de pointe

recouvert d'apprêt, le frameto, c'est parfait.

les joints se démontent en soulevant délicatement la lèvre avec un outils plat non tranchant. un gros tournevis peut faire l' affaire, mais un morceau de bois coupé en sifflet, risque moins de couper le caoutchouc et de briser le verre si ça glisse.
les vitres latérales et la lunette arrière, c'est du solide tu peux y aller franchement. (verre trempé)
pour le pare brise, c'est assez delicat à démonter, car le verre feuilleté se casse très facilement. certains découpent le joint

pour le remontage des vitres, une simple ficelle suffit.
il faut prendre la précaution de le savonner pour que ça se place mieux.

si tu hesites laisse les vitres en place.

la peinture m'a couté 0€.
tu va chez un carrossier sympa,quand il fait une voiture,il prepare souvent + de peinture,tu lui donne un bidon pour qu'il mette se 'trop' de coté.resultat 10L en 1 mois,sa me donne une teinte gris antracite nacré jaune.bientot les photos.j'en est passer +-2L pour le niva complet qui etait blanc passé.passer en 2 couche.peinture a l'eau donc verni obligatoire,2 couche aussi.
poncage au 320 a sec.appret seulement sur les mastic.
tu cache avec scotch carrossier sur les joints et plastique ou journal.

Bonjour à tous
Je vois que se site ne manque pas de prrofessionels et cela m'aide bien dans cette aventure, qui ait une premiére pour moi, aussi il à fallu que je m'equipe un peu pour rèaliser ces travaux, à savoir une ponceuse orbital qui ait un vrai plaisir pour décaper la peinture rouleau faite par l'ancien proprio, je ponce avec du 400, j'ai récupéré un vieux pistolet peinture qu'il va falloir que je révise et enfin ma fiancée ma acheter un compresseur pour realiser tous ses travaux que de frais!!!! mais bon la voiture ne ma couté que 500 euros alors je me fais plaisir, mais je me dèpèche aussi car la saison chasse arrive vite.
Est-ce qu'il vaut mieux remonter portes et capot avant de peindre ou se debrouillet à tout suspendre
A++++

pour moi et cela n'engage que moi, tu fait les intérieurs sur tréteaux ainsi que la caisse, tu remonte et tu cache les intérieur de portes hayon et capot ainsi que l'int des ouvertures au niveaux des emplacement de joints. ainsi, le voile ne rentre pas et la peinture extérieure est bien uniforme. cela dit c'est surtout pour une application en base mate et vernis, en brillant direct tu peut faire pièce par pièce mais c'est très long et cela prend beaucoup de place.

bon courrage et entraine toi un peu avant

jean

peint les exterieurs avec les ouvrants remontés
ça évite les griffes et autres coups au remontage
A+

bonsoir
pour information il me semble que maintenant on ne met plus d'appret polyester sur la tole c'est réservé aux matériaux polyesters.je suis peintre et cela fait plusieurs années qu'on n'en a pas pistolé.

tu es peintre !
moi, je suis carrossier, salut collègue
l'apprêt polyester du carrossier, est en fait un mastic pulverisable. ça couvre bien les défauts, mais avant, il faut appliquer au moins une impression.
moi, je n'utilise que du polyurethane, plus ou moins dilué pour la charge. et quelque soit le support. parfois sur les plastiques ils faut un traitement préalable.
A+