Deplacement batterie et CT ?

Bonjour a tous et a toutes,

Voila ; j'aimerais simplement savoir si le fait de monter la batterie a l'arriere du vehicule risque de me poser des problemes au CT. Je voudrais la mettre sous coffret etanche derriere la roue arriere/droite.

Burgalat a écrit:

Bonjour a tous et a toutes,

Voila ; j'aimerais simplement savoir si le fait de monter la batterie a l'arriere du vehicule risque de me poser des problemes au CT. Je voudrais la mettre sous coffret etanche derriere la roue arriere/droite.

Comme moi, tricheur :) . Si j'ai bien suivi, il faut effectivement respecter l'étanchéité du coffret et c'est pas gagné pour le CT.
Ca ne doit pas t'avancer plus comme réponse, mais c'était pour te dire que j'ai déplacé la mienne cette semaine mais pas encore mise dans un coffret étanche.
A bientôt

Ca ne pose aucun problème pour le CT, tant que ta batterie ne fuit pas et qu'elle est bien fixée, et qu'elle ne soe pas caché dans un endroit inaxcessible !

Ce sont les 3 seules points contrôlés sur la batterie, qui de surcrois ne sont que des points non soumis à contre visite.

yoyo10 a écrit:

Ca ne pose aucun problème pour le CT, tant que ta batterie ne fuit pas et qu'elle est bien fixée, et qu'elle ne soe pas caché dans un endroit inaxcessible !

Ce sont les 3 seules points contrôlés sur la batterie, qui de surcrois ne sont que des points non soumis à contre visite.

Le coffret étanche est il obligatoire lui, du fait que la batterie se retrouve du coup dans l'habitacle. Toujours pour cette raison, faut il installer un coupe circuit externe. ?

Lolo42 a écrit:

yoyo10 a écrit:

Ca ne pose aucun problème pour le CT, tant que ta batterie ne fuit pas et qu'elle est bien fixée, et qu'elle ne soe pas caché dans un endroit inaxcessible !

Ce sont les 3 seules points contrôlés sur la batterie, qui de surcrois ne sont que des points non soumis à contre visite.

Le coffret étanche est il obligatoire lui, du fait que la batterie se retrouve du coup dans l'habitacle. Toujours pour cette raison, faut il installer un coupe circuit externe. ?

Ben regarde dans les mercedes vito par exemple, la batterie est sous le siege, le coffret n'est etanche mais par contre il y une durite pour evacuer les vapeur d'acide à l'exterieur.

vous croyez vraiment que les controleurs techniques on des docs techniques sous la main il se base juste sur leurs connaissances...donc est clair il faut que cela soit bien fait et ca passera au controle...

au fait, ça sert à quoi

jpz a écrit:

au fait, ça sert à quoi

Heueueu : A poster sur un forum........, à faire parler les autres..........

Plus serieusement, j'avais besoin de la place pour y mettre un filtre à air par exemple.

Lolo42 a écrit:

jpz a écrit:

au fait, ça sert à quoi

Heueueu : A poster sur un forum........, à faire parler les autres..........

Plus serieusement, j'avais besoin de la place pour y mettre un filtre à air par exemple.

ça va te faire du poids, il faut rajouter les câbles en plus, plus le câble est long moins le démarreur est rapide

jpz a écrit:

Lolo42 a écrit:

jpz a écrit:

au fait, ça sert à quoi

Heueueu : A poster sur un forum........, à faire parler les autres..........

Plus serieusement, j'avais besoin de la place pour y mettre un filtre à air par exemple.

ça va te faire du poids, il faut rajouter les câbles en plus, plus le câble est long moins le démarreur est rapide

Et le cable sa taxe un peu quand meme, normalement à la place de la roue de secour ca tient , je suis en train d'installer un batterie de V40 a la place de la roue de secour et elle bien plus grosse que l'origine

PHILBOY a écrit:

jpz a écrit:

Lolo42 a écrit:

jpz a écrit:

au fait, ça sert à quoi

Heueueu : A poster sur un forum........, à faire parler les autres..........

Plus serieusement, j'avais besoin de la place pour y mettre un filtre à air par exemple.

ça va te faire du poids, il faut rajouter les câbles en plus, plus le câble est long moins le démarreur est rapide

Et le cable sa taxe un peu quand meme, normalement à la place de la roue de secour ca tient , je suis en train d'installer un batterie de V40 a la place de la roue de secour et elle bien plus grosse que l'origine

J'y avais pensé mais comme j'ai prévu de remettre un bocal lave glace, les 2 n'allaient pas.

Pour le cable, c'est clair ça taxe un max, je n'ai plus le tarif en tête mais c'est cher. Pour la longueur de cable du coup j'ai augmenté legerement la section si ma mémoire est juste.

quand j avais fais ma modif sur ma ferraille, j avais mis du 16carré

y a jamais fondu !!

julot !!! a écrit:

quand j avais fais ma modif sur ma ferraille, j avais mis du 16carré

y a jamais fondu !!

Je ne veux pas dire de connerie mais je crois avoir mis du 25 mm²

Lolo42 a écrit:

julot !!! a écrit:

quand j avais fais ma modif sur ma ferraille, j avais mis du 16carré

y a jamais fondu !!

Je ne veux pas dire de connerie mais je crois avoir mis du 25 mm²

a bein normalement, t auras pas trop de probleme alors !!

J'espère aussi, on verra ça demain, 1ere sortie avec la modif.

Devrais pouvoir accepter au moins 150 A si je suis ton abaque

ouais, en plus , bien que ça soit une niva, tu tire pas sur le demarreur pendant 2 heures !!! a moins que je dise une connerie, c'est ce qui te prend le plus de jus ...

julot !!! a écrit:

ouais, en plus , bien que ça soit une niva, tu tire pas sur le demarreur pendant 2 heures !!! a moins que je dise une connerie, c'est ce qui te prend le plus de jus ...

C'est là qu'il y a une pointe d'intensité si je me souviens bien de mes cours de physique. ( Ouai, mais c'est vieux tout ça, je vieilli )

pour ce qui de la base même du sujet de ce post, je pense que l'on peut faire confiance à YOYO....

Un grand merci a tous,

Mon but est a la fois de laisser suffisamment de place pour mon snorkel maison et de ramener un maximum de poids statique sur l'essieu arriere, histoire d'avoir un peu plus de traction dans la neige.

Burgalat a écrit:

Un grand merci a tous,

Mon but est a la fois de laisser suffisamment de place pour mon snorkel maison et de ramener un maximum de poids statique sur l'essieu arriere, histoire d'avoir un peu plus de traction dans la neige.

Juste pour info, un snorkel maison passe sans probleme meme avec la batterie et pour le poids, a mon avis c'est pas une batterie dans le coffre qui fera la difference pour l'essieu arriere. Enfin je ça dis mais je dis rien.

PHILBOY a écrit:

Burgalat a écrit:

Un grand merci a tous,

Mon but est a la fois de laisser suffisamment de place pour mon snorkel maison et de ramener un maximum de poids statique sur l'essieu arriere, histoire d'avoir un peu plus de traction dans la neige.

Juste pour info, un snorkel maison passe sans probleme meme avec la batterie et pour le poids, a mon avis c'est pas une batterie dans le coffre qui fera la difference pour l'essieu arriere. Enfin je ça dis mais je dis rien.

En fait, je comptes faire le snorkel d'une seule longueur de polyethylene, et je crains de ne pas pouvoir la couder a des rayons suffisamment serres pour eviter la batterie. Pour ce qui est du transfert de poids, j'ai remarque qu'avant d'enlever le siege arriere pour accomoder mon chien, elle passait beaucoup mieux qu'apres, surtout dans la neige profonde. C'est sur que la batterie a elle seule ne fera pas grande difference, mais en y ajoutant la roue de secours, le cric, la boite a outils et le chien, ca ne devrait pas faire de mal.

Par contre, j'avoues que je n'avais pas pense a augmenter la section des cables. Cela dit, j'avais remplace ceux d'une vielle voiture anglaise qui avait la batterie dans le coffre (je ne me rappeles meme plus si c'etait la AH 100-6, la TR-4 ou la MGA), et il me semble bien que j'avais utilise des cables de section standard sans probleme.