Bobine allumage

Bonsoir les copains,


J'ai une bonne question : "y a t'il un moyen pour tester une bobine d'allumage ?"

Pour un 1700 i multipoint.

J'ai de sérieuses raisons de penser qu'il y a un souci de ce coté la sur ma Mad Machine

Sur les 10 premiers kilomètres a froid c'est un foudre de guerre, puis dès que c'est bien chaud, j'ai des ratés a l'allumage que je ressens plus au GPL (normal, plus sensible). J'ai tenté un reset a chaud et je suis reparti immédiatement après, résultat pareil. Donc rien a voir avec le calculateur qui s'emmèle les pinceaux
J'ai déja remplacé le capteur de volume massique, reste l'allumage.....

D'ou ma question.

A vous pour les bonnes réponses.

sur la mienne, je l' ai foutu plus haut au niveau de la roue de secours donc plus de probleme avec ca. ton probleme a deja ete vu sur le forum avec le resultat : bobine hs. essaye de decale cette bobine en la mettant plus loin cote roue de secours quitte a rallonger les fils d' alimentation bobine.

Salut steph,

J'ai viré la roue de secours depuis bien longtemps, donc je peux changer de place la bobine sans trop de souci, mais c'est quoi le fond du problème ?

Elle est défaillante quand elle chauffe sans pour autant être en panne ?

Je vais












PS : j'ai rien trouver d'équivalent sur d'anciens posts

Stephane,

Je vais voir ce que je peux faire avec ces infos, ça ne coute rien de la déplacer, a contrario des faits exposer sur les autres posts, mon ralenti est excellent et ultra stable (enfin pour un niva), bougies neuves a 4 electrodes. le moteur ratatouille quand j'accélère a chaud....

En tout cas pour l'info.

de rien mon amie

C'est typique de la bibine qui coupe à chaud... (assez fréquent sur ces blocs bobine), si c'est le cas, le vers étant dans le fruit, je ne suis pas sur que de la déplacer soit suffisant... Pour le contrôle: lecture des codes défauts...

copain.

guerchais a écrit:

C'est typique de la bibine qui coupe à chaud... (assez fréquent sur ces blocs bobine), si c'est le cas, le vers étant dans le fruit, je ne suis pas sur que de la déplacer soit suffisant... Pour le contrôle: lecture des codes défauts...

copain.

Salut les poteaux !!


Ce qui me donne souci, c'est qu'a priori y a pas de défauts révélés


Je lance une recherche dans "vente, don,troc" pour essayer d'en trouver une d'occaz ..............


On verra bien

Salut mon poulet!

Si bobine HS tu dois trouver "ratés d'allumage détectés cylindre X"

l'idéal serait de te faire prêter une bobine pour essai...

Ben non, y a pas de défauts de ce type (y en a d'autres a la con mais pas çui la) et je vais me ruiner a coup de 40€ le passage au banc !! le garagiste se frotte les mains quand il me voit arriver maintenant

Pour le prêt, je suis assez d'accord mais tu sais que les 1.7 multi ne courent pas les rues encore, enfin pas dans mon patelin , j'ai lancé un appel, je vais voir ce que ça donne...





Wait and see.

A peluche mon ch'ti lapin

Et...c'est quoi les autre "défauts à la con"?

Oh des trucs du style capteur d'arbre a came (alors que je l'ai remplacé et qu'il ne sert qu'au démarrage) y a eu un truc du genre température de l'air a l'admission une fois, des trucs zarbi quoi....


Pas vraiment de lien avec ce qui me préoccupe....

Et puis j'ai fait un reset partiel (débranchement batterie) a chaud et je suis reparti, ça a fait pareil...

Payes toi un petit scanner OBD c'est bien pratique et c'est pas très cher.

Ben oui, j'en avais parlé avec Djtof mais il ne pouvait pas me dire quoi sur les multi, il est plutot branché monopoint.

En fait je voulai savoir qu'est ce que j'aurai pu utiliser comme matériel, si on pouvait utiliser un scan seul ou avec un PC portable et si on pouvait vider totalement la mémoire du calculateur avec comme on fait avec un banc au garage.

Si tu as des infos je suis preneur, j'ai pas envie de payer la prochaine Porsche de mon garagiste !!

Tu vas sur ibet tu recherches "scanner universel OBD II"...

guerchais a écrit:

Tu vas sur ibet tu recherches "scanner universel OBD II"...

Vu dans les 30 €, c'est ça ?

Si oui je commande, j'ai vu qu'on faisait la lecture des codes défauts et aussi le RAZ de la mémoire du calculateur, ça me semble tout bon................ Pour même pas le prix d'une visite au garage !!!!