probleme

bonjour a tous je suis nouveau sur le site et j'ai deja une question a vous poser j'ai achete un niva ,jai changer le moteur il demare inpecable mais quand j'accelere j'ai le collecteur echappement qui devient rouge es ce normale ? quelqu'un pourait m'eclairer merci beaucoup

avec ta mais :Profil:

a toi et a ta

toujour les meme phrase

:Profil: :Profil: :Profil:



faudrais changer un peu de discour






:au_revoir:

le probleme c est de resoudre une panne sans savoir ce que le gars a sous son capot
apres il te dit: mais c est quoi , c est ou , ben moi j ai pas ça sur le miens !!!!!!!
alors que si c est bien defini dans son profil au moins ont sais de quoi il sagit et on peut avancer

Un collecteur d'échappement rouge ! Alors là; jamais vu ça ! Température des gaz trés élevés = problème de réglage richesse (trop pauvre) ou echappement (catalyseur) bouché !

niva a écrit:

jai changer le moteur il demare inpecable mais quand j'accelere j'ai le collecteur echappement qui devient rouge es ce normale ?

ben non ce n'est pas normal que ton collecteur soit rouge mais au moins la nuit on doit te voit de loin

minilett a écrit:

niva a écrit:

jai changer le moteur il demare inpecable mais quand j'accelere j'ai le collecteur echappement qui devient rouge es ce normale ?

ben non ce n'est pas normal que ton collecteur soit rouge mais au moins la nuit on doit te voit de loin

MERCI POUR VOS REPONSES LES GARS EXCUSEE MOI POUR LE PROFIL MAIS MAINTENANT C FAIT

Moi je dirais que tu as trop d'avance...

si ton collecteur devient rouge je ne donne pas chere de ta culasse......

bobosse a écrit:

Un collecteur d'échappement rouge ! Alors là; jamais vu ça ! Température des gaz trés élevés = problème de réglage richesse (trop pauvre) ou echappement (catalyseur) bouché !

moi j'ai eu ça sur une moto quand j'avais un cylindre qui merdouillait

et si une soupape d echappement ne fermais pas le collecteur verais la flamme

Si le collecteur d'échappement rougit c'est que l'avance à l'allumage est décalé (en retard.) L'explosion se fait en retard et de ce fait, les gaz finissent de se consumer pendant l'échappement dans le collecteur. Il te faut régler l'avance à l'allumage qui doit légèrement en avance sur la fin de la compression (allumage de la bougie légèrement avant que le piston soit au PMH en phase de compression.) Lorsque le moteur tourne tu dois entendre celui-ci qui cliquette et sans doute quelques "pets" dans le pot d'échappement. Le moteur fonctionne mais pas du tout à pleine puissance. Il ne faut pas rouler comme cela. Attention aux soupapes d'échappement qui chauffent beaucoup et qui risquent à terme de bruler.
Régler l'avance consiste à agir sur le delco (en dévissant la vis de serrage de celui-ci sur le bloc moteur) jusqu'à obtention du calage approprié, puis resserrer la vis.
On utilise également une lampe stroboscopique (branchée sur le delco) en éclairant le repère sur le volant moteur. On agit sur le delco comme précédemment jusqu'à obtention du bon réglage (repères volant moteur et bloc moteur alignés.)
Bon réglage.
Pascal