dégout !!!

Voila que faire ! j' ai récupérer mon BB il y a quelques jours, remplacement du collecteur d'échappement et d'un capteurs ( pris en charge par le garage )

les symptomes :

• plus de pêche en GPL,
  
• plus de reprise,
  
• broute ( oui je sais , j'ai qu'a lui donner du foin )
  
• détonation dans l'échappement en réaccélérant ,
  

tout semblait fontionné, mais ce soir en rentrant du boulot , les symptomes sont a nouveau présent ..... avant de retourner au garage je voudrais vos avis sur cette panne

Pour les détonations dans l'échappement c' est probablement du gpl en trop ("mélange trop riche") qui s'enflamme au contact du catalyseur (800 degrés je crois). De là, trois solutions: ou tu as trop de gpl qui arrive, ou, pas assez d'air, ou, et là c'est pas cool, ta télémetrie défaille. Quelle sonde a été changée?

d'aprés le facture " capteur d'arbre à camme" , j'ai constaté aussi une sur consomation de GPL

Si je ne me trompe pas ce doit être ce que l'on appelle capteur point mort haut, qui permet au calculateur de connaitre la position du moteur en rotation. si c'est ça il peut t'empêcher de démarrer et causer des troubles de fonctionnement mais tu ne ferais pas cent mètres sans que le moteur cale. Est-ce que les symptomes que tu décris n'apparaissent qu'en gpl, ou en essence aussi? en tout cas la surconsommation est caractèristique du "trop riche".

Pas tout à fait: le capteur AC permet le phasage de l'injection et de l'allumage.

As tu les mêmes symptomes avec l'essence?

apparament ça ne le fait pas en escence , on c'est beaucoup moins marquer , je vais rouler en escence aujourd'hui pour voir ! Merci pour l'instant , ce soir je fais le point ,......

alterna a écrit:

apparament ça ne le fait pas en escence , on c'est beaucoup moins marquer , je vais rouler en escence aujourd'hui pour voir ! Merci pour l'instant , ce soir je fais le point ,......

j'espere pour toi que sa va s'arranger parce ce que des choses comme sa c pas cool courage sa va le faire

Voici quelques compléments : les problémes ne se rensentent pas sur escence , parcontre , le BB démarre trés mal et le ralenti est très bas , si j'en crois le compte tour, aux allentour de 700 tours, limite callage , et un grosse mais tres grosse consomation de GPL

salut à tous. Tout d'abord le capteur PMH se trouve sous le devant du moteur, juste derrière le pare-choc, donc je me suis bien planté... Est-ce qu'avant le changement de sonde un quelconque voyant orange ("check engine", représenté par une sorte de moteur) s'est trouvé allumé? Est-ce que le filtre à air a été bien nettoyé (si ça n'as pas été fait dès le début tu peux changer de mécano)?

Si la réponse à la question un est non et si la réponse à la question deux est oui je n'ai qu'une idée: vapodétendeur.

avant de s'affoler il faut commencer par une interro les 2 calculateurs

sur le mien j avais eu les mêmes symptome c était le débitmètre mais bon

Ca se tient aussi, ce serait une mauvaise info du débitmètre limitant l'arrivée d'air, mais ça troublerait aussi le fonctionnement essence, non?

Enfin ça marche et voici le coupable

on dirais un vapo sa?

oui c'est bien ça , un vapo

[quote="alterna"]oui c'est bien ça , un vapo

c'est le distributeur

[quote="JOJO 27"]

alterna a écrit:

oui c'est bien ça , un vapo

c'est le distributeur

A bon !!!!

donc maintenant on veu une tof du vapo, et une du distributeur

Perso, si je sors du garage et que ça merde, j'y retourne "aimablement"!

pourquoi aimablement?
ton mecano est une femme?

Salut Alterna, je souris en lisant tes coms, je suis presque dans la même merde que toi.
J'ai porté le Niva chez un garage agréé GPL (le concessionnaire de Grenoble ne fait plus de mécanique)
Diagnostic: fuite importante de gaz d'échappement au niveau du collecteur
Remède: changement collecteur+joint - Un prix de ouf, on en a déjà parlé précédemment
Problème: le Niva il marche toujours pas mieux, peut-être pire! on monte à 3500tr, il chute brutalement à 2000tr....sur essence & GPL
Retour chez le garagiste: une durite est fendue c'est réparé tout va bien (le vendredi)- on va chercher la bête le lundi, le garagiste fait la gueule le Niva ne marche plus, toujours le même problème et en plus il ne passe plus au GPL.

Il cherche, il cherche mais il ne trouve pas, il se désole car il n'a pas de valise pour savoir quel capteur déconne.....il a demandé a son réseau mais il n'a pas de réponse....

C'est vraiment compliqué à trouver une valise de diagnostic pour Niva 1.7l multipoint?
Vous ne connaissez pas quelqu'un dans l'isère qui connaisse le Niva GPL?
A+ Gaspard38

Bonjour Gaspard 38. J'ai entendu du bien d'un concessionnaire a pont de beauvoisin je crois. Je ne l'ai pas encore essayé je ne peu donc te confirmer sur la qualité du service... En plus, celà fait peut être un peu loin...

Cordialement,

Michel.

Merci Michel38
Je vais me renseigner, c'est un peu loin mais je traine souvent en Chartreuse, c'est juste à coté.
Savez-vous si avec une valise d'une autre marque on peut interroger le calculateur, le moteur et le boitier d'injection sont fabriqués par qui?

A+ Bon WE

gaspard38 a écrit:

Merci Michel38
Je vais me renseigner, c'est un peu loin mais je traine souvent en Chartreuse, c'est juste à coté.
Savez-vous si avec une valise d'une autre marque on peut interroger le calculateur, le moteur et le boitier d'injection sont fabriqués par qui?

A+ Bon WE

C'est un Bosch Motronic

Salut gaspard38 , si ça passe pas au GPL , controle le fusible tout à droite dans la boite sous le volant , celle ou il y en a une disaine ....... et les contactes , j'ai eu le probléme y a pas longtemps

favorit 716 a écrit:

gaspard38 a écrit:

Merci Michel38
Je vais me renseigner, c'est un peu loin mais je traine souvent en Chartreuse, c'est juste à coté.
Savez-vous si avec une valise d'une autre marque on peut interroger le calculateur, le moteur et le boitier d'injection sont fabriqués par qui?

A+ Bon WE

C'est un Bosch Motronic

Pour quelques dizaines d'euros, tu peux trouver de quoi lire les codes défauts, mais cela ne va pas aussi loin que la valise constructeur : http://www.jadefrance.fr/jade-obd2.com/index.html?lang=fr&target=d1_diagnostic_auto_obd2_obdII_scanner.html

Salut à tous,

Merci pour vos réponses, Freddo tu sais quel produit utiliser pour le Niva? j'ai cherché sur le site et j'ai pas trouvé. Mon problème vient sans doute d'une sonde, tous ces appareils détectent ce type d'erreur? les codes erreurs sont livrés avec ou il y a une bible a se procurer?
A+ Bon WE

alors, si le système d'injection et le calculateur sont de marque Bosch, à mon avis il te faut un système protocole ISO. Après, tu as quelques appareils multiprotocole qui t'évitent le mal de crâne. Par contre ceux de Jade ne te donneront que le code défaut, mais un coup de Google et tu trouveras vite la liste de ces codes OBD II

Si je me souviens bien, Serontb avait acheter un scanneur comme ceux-ci, fait une recherche parmi ses posts ou contacte-le pour avoir plus de renseignements et être sûr, mais ça fait un moment que je ne l'ai pas vu poster sur le forum....

A+.
Fred

Whouah les gars vous êtes des tueurs!
J'ai mal au crâne, là!

Encore et même et , tiens!