boite de vitesse

bonjour a tous, kelkun pouré me dir si la cuvette du sinchro de 5eme est changable seul ? merci de me repondre

peux tu remplir ton profil

pourrais tu nous en dire un peu plus, caar, à moins que je me trompe (et ça arrive souvent) une boite est réparable entièrement normalement.

je pense avoir eu la reponse sur une photo la rondelle coupelle qui tien le ressort du sychro est aparament serti entre les deux pignons comme le synchro de 4

Exact, tout est serti d'usine, et apparemment c'est le manque de lubrification ( pas le manque d'huile) de la partie AR ( 5éme )
qui causerait le dessertissage de cette piéce.

D'où peut-être l' intérêt d'employer une huile assez fluide 75W90 GL5 ou 75W80 GL5....
:au_revoir:

Pavel a écrit:

D'où peut-être l' intérêt d'employer une huile assez fluide 75W90 GL5 ou 75W80 GL5....
:au_revoir:

Que signifie GL5 ???
Merci

75W-90 --> Viscosités de l'huile selon la norme SAE J306 http://www.lubrizol.com/products/automotive-gear-oil/j306.asp

GL5 --> niveau de performances selon American Petroleum Institute
API GL5 désigne une huile pour transmissions sous conditions de charges élevées...
http://www.lubrizol.com/products/automotive-gear-oil/GL5.asp

Merci pour la réponse
J'ai trouvé ce site qui dit

" Les huiles de transmission avec leurs
additifs extrême pression (soufre phosphore) attaquent le bronze des bagues et
des couronnes, il faut impérativement mettre une huile qui respecte le bronze
et dont la viscosité soit celle préconisée par le constructeur.A défaut, on
peut utiliser une huile affichant la norme API GL4.
Mais évitez impérativement les huiles
affichant la norme API GL5! "

http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm

Pas fastoche tout ça

antwen a écrit:

Exact, tout est serti d'usine, et apparemment c'est le manque de lubrification ( pas le manque d'huile) de la partie AR ( 5éme )
qui causerait le dessertissage de cette piéce.

voilà pourquoi le plupart du monde met 500 mls d'huile en plus de ce qui est recommandé.

http://www12.asphost4free.com/baxdesign/resources/GearboxTopUp.htm (en anglais)

merci a tous je vais pas tarder a remonter ma boite et je vais tenir compte de tous vos conseils

hoverfrog a écrit:

antwen a écrit:

Exact, tout est serti d'usine, et apparemment c'est le manque de lubrification ( pas le manque d'huile) de la partie AR ( 5éme )
qui causerait le dessertissage de cette piéce.

voilà pourquoi le plupart du monde met 500 mls d'huile en plus de ce qui est recommandé.

http://www12.asphost4free.com/baxdesign/resources/GearboxTopUp.htm (en anglais)

oui hoverfrog a raison il faut mettre o moin 500ML en plus

franck71 a écrit:

hoverfrog a écrit:

antwen a écrit:

Exact, tout est serti d'usine, et apparemment c'est le manque de lubrification ( pas le manque d'huile) de la partie AR ( 5éme )
qui causerait le dessertissage de cette piéce.

voilà pourquoi le plupart du monde met 500 mls d'huile en plus de ce qui est recommandé.

http://www12.asphost4free.com/baxdesign/resources/GearboxTopUp.htm (en anglais)

oui hoverfrog a raison il faut mettre o moin 500ML en plus

Il existe des huiles de synthèse 75W90 GL5 avec des additifs extrême pression ne rongeant pas les pièces en bronze.(voir sur certains sites de pétroliers)
Par contre, le prix et les quantités minimales à commander...

Rajouter de l'huile en quantité raisonnable ? Pourquoi pas... A condition qu'elle ne s'échappe pas par les joints spi !

Qu'en pensent les pros (je sais qu'il y en a sur Nivaventure )

Dans la boite de vitesse je sais pas, mais sur les BT, ca degueule de partout !
Enfin, en tous cas, je l'ai fait une fois de mettre trop d'huile. Et l'exces de pression a fait degueuler ma BT pour tous ses membres
Une solution simple serait de mettre un reniflard comme celui qui est sur les ponts

fabrice a écrit:

Dans la boite de vitesse je sais pas, mais sur les BT, ca degueule de partout !
Enfin, en tous cas, je l'ai fait une fois de mettre trop d'huile. Et l'exces de pression a fait degueuler ma BT pour tous ses membres
Une solution simple serait de mettre un reniflard comme celui qui est sur les ponts

ah bon, parce qu'il n'y en a pas déjà

Si tu mets trop d'huile dans la bv => le surplus se barre dans la nature...

t'1 !! ça semble être une notion difficile a assimiler !!

Règulièrement ce sujet reviens avec les mêmes idées !!

J'ai un réservoir d'essence de 80 litres, alors j'en mets 100 litres pour être sûr qu'il soit plein !!

Mais non

en fait ils ont pense au reniflar sur la boite juste sur la cloche mais le trou est bien cote boite