Etanchéité

Bonsoir,

C'est vrai l'étanchéité n'est pas le point fort de nos Nivas, mais la j'en ai un peu marre de devoir mettre une bache sous la voiture pour éviter de pourrir le sol de mon garage.

Alors la question est posée : qu'utilisez vous pour pour rendre étanche les bouchons de vidange de la boite et des ponts de vos totomobiles ?

J'ai pensé au téflon qu'on utilise dans les installations sanitaires mais est ce une bonne idée ?

les fuites ce n est pas le bouchons de vidange qui sont en cause

c'est la conception du moteur ,la qualité des assemblage , la matière des joints a lèvre
bein enfin TOUT le véhicule
le teflon pour la tuyauterie c'est de ma M.....E le chanvre c 'est mieux

silvio a écrit:

les fuites ce n est pas le bouchons de vidange qui sont en cause

c'est la conception du moteur ,la qualité des assemblage , la matière des joints a lèvre
bein enfin TOUT le véhicule
le teflon pour la tuyauterie c'est de ma M.....E le chanvre c 'est mieux

A fumer, surement !!

Pour moi les fuites se situent au niveau des bouchons, la BT suinte un peu au joint mais c'est pas le pire


Merci Silvio, @+

mes boucnons sont montés au teflon et pas de soucis de fuites

le bouchons sont coniques
normalement il n'y a rien besoin

silvio a écrit:

le bouchons sont coniques
normalement il n'y a rien besoin

Ben oui, mais ça fuit quand même !!

Dis moi qu'est ce qui fonctionne comme il faudrai sur un niva ??

demonter le bouchon un bon coup de brosse métallique sur le filet et tu resseres. si tu mets du teflon tu risque de fendre ton carter si tu serre tres fort. un bouchon conique peut suinter un peu, on voit de la poussiere qui se colle sur les micros fuites d'huile mais en aucun cas cela fait des taches par terre. ou bien ton filet est crade ou bien tu serres pas assez. attention pas trop quand meme

Idée :



je vais les souder

Moi je met une fine couche de teflon et si je serre pas comme une brute
Pas de casse pas de fuite

Qui a déja pété le bouchon du pont arrière sur une roche ?

Le rond que j'avais soudé autour a pris une sacré gifle, et le bouchon itou, il a donc décidé de laisser passer l'huile ce coquin !!

Qu'elle idée d'aller dans les roches aussi ...

fabrice a écrit:

Qu'elle idée d'aller dans les roches aussi ...

C'est vrai.... ils ont plus été concus pour la toundra, le dégel sibérien, la bouillasse et tout le toutim que pour la montagne et les terrains durs.... Non?.... ;)

Loctite 577 "Tubétanche"

;)

si c'est monté et serré normalement ça ne fuit pas du tout

slt oli et jp ont trouver je m'en suis déja sur des filtages de vannes à bille (sphérique) et monter jusqu'a 3.5 a 4 barre et ça marche .pour le chanvre faut faire gaffe si tu en met de trop sa gonfle et se fisure a+ roumbi

Désolé Roumbi, ou il manque des mots ou j'ai trop ce soir, en tout cas moi pas tout comprendu.

Et même rien comprendu

désoler n°6 je travail beaucoup de nuit.Donc je récapépette le loctite produit de couleur rouge sert a rendre les pieces étanches ,il faut juste que dégraisse bien tes filtages que tu fasse quelques tour sur le filtage et tu sert dans la fouler, ça marche trés bien , maintenant renseigne toi bein car ils existe surment différent produit dans la gamme loctite. Pour le chanvre ou la filasse si tu en mets de trop sa absorbe le liquide et sa gonfle et puis sa fuit .J'espère que c'était un peu plus clair a+roumbi

moi j'suis comme le chef!!!ça ne fuit pas,,,entt cas pas par les bouchons, et je n'ai pas de traces au sol

eh chef, j'etais bien hein chef!! comment on devient chef, chef?

RV 78 a écrit:

moi j'suis comme le chef!!!ça ne fuit pas,,,entt cas pas par les bouchons, et je n'ai pas de traces au sol

eh chef, j'etais bien hein chef!! comment on devient chef, chef?

Je te sens un poil lèche c.. ce soir RV !!

Merci Roumbi, cette fois c'est clair, reçu 5/5, je vais essayer le loctite a la prochaine vidange, en essayant de pas me tromper car je crois qu'il y a du frein de filet qui ne se démonte plus après

Vous avez de la chance, vous tous qui n'avez pas de fuite, donc pas de trace au sol parce qu'ici c'est un peu l'horreur !!

Le pont arrière ne fuit pas (mais alors pas du tout), mais la BT et la BV la BV ça fuit légèrement aux sorties cardans mais bon ça coule pas, mais les bouchons

je passe ma vie à changer les joint spi, surtout apres qq milliers de km sur autoroute à plus de 110 km/h
mais j'ai réussi à plusieurs reprises à avoir une Niva totalement étanche
quand c'est comme ça il faut passer ses soirées à l'admirer parce que ça ne dure pas
mais bon, il suffit de rechanger les joints spi
par contre les bouchons... eux sont totalement étanches

Sais tu que tu vas finir pas me mettre le doute toi (mieux vaut le doute que le doigt, d'accord)

Samedi je le passe sur le pont, na

j'en aurai le coeur net

Je vérifierai le N° de chez Loctite qu'on a, mais dans mon cas, ça résiste à l'huile, à la C16 (essence compét') et au protoxyde d'azote

jpz a écrit:

je passe ma vie à changer les joint spi, surtout apres qq milliers de km sur autoroute à plus de 110 km/h
mais j'ai réussi à plusieurs reprises à avoir une Niva totalement étanche
quand c'est comme ça il faut passer ses soirées à l'admirer parce que ça ne dure pas
mais bon, il suffit de rechanger les joints spi
par contre les bouchons... eux sont totalement étanches

j'ai du changer un roulement de roue ar, je change le spy (normale) et bien pas manqué 2 semaines plus tard il pisse.

je crois que les joints d'origines sont pas top. je vais essayer d'autre joint de chez les fournisseurs industrielles. quelqu'un a la taille des joints spy de roue ar svp. il fait un temps de chien dehors et j'ai pas envi de demonter et laisser en plan, j'aimerai avoir les neufs avant et remonter tout directe. faut aussi les frettes je me tates pour les tourner moi meme mais j'ose pas ne sachant pas les cotes non plus. c'est pas pour le prix mais plutot pour le delai . en tout cas pour en revenir au bouchon conique si le filet est propre ca ne fuit pas