le reniflard

salut a tous j'ai changer de carburateur mais pour le reniflard j'ai pense ne
plus le faire aller dans le filtre air mais le faire aller dans un autre recipion
est-que sa pose un probleme quand pense vous
merci a + vincent

No problèmo ;)

Alors là Dilème

On m'a dit que le reniflard dans le filtre à air permettait de mettre en dépression le carter moteur...


Sur mes diesels pour eviter de pourir le filtre j'ai intercalé une boite sur le tuyau du reniflard

salut a tous et merci pour les réponse elles vont dans le sens de ma pense
il et inutile d'encrasser le filtre air il ne me reste plus que se detail pour aller
faire un vrai tour avec se carbu weber de r 12 ts
des photo de toute installation la semaine prochaine
a + vincent

niva05 a écrit:

Alors là Dilème

On m'a dit que le reniflard dans le filtre à air permettait de mettre en dépression le carter moteur...


Sur mes diesels pour eviter de pourir le filtre j'ai intercalé une boite sur le tuyau du reniflard

Moi c'est ce je pensais aussi mais apparement tu peux enlever le reniflard du filtre, on peu comme les vielle bagnole ou le reniflard pissais par terre.

salut non je ne veut pas que huile coule au sol mais le faire aller dans un autre
resevoir
a + vincent

tontonniva a écrit:

salut non je ne veut pas que huile coule au sol mais le faire aller dans un autre
resevoir
a + vincent

Oui bien sure c'etais juste une image, j'ai vu des gars mettre un cul de bouteille dans un coin, donc visiblement pas de probleme.

bonsoir
tu prends un support de bidon d huile si tu en trouve encore ou tu en fais un et tu le perce sur le dessus
le tuyau dans le trou du bouchon et le tour est joue !
voila facile a+

Attention quand même a l'étanchéité !!! sinon KC la mécanique !!!')" class="postlink" target="_blank" rel="nofollow"> ')" class="postlink" target="_blank" rel="nofollow">')" class="postlink" target="_blank" rel="nofollow">

Quel risque de casse mécanique?

doume33 a écrit:

Attention quand même a l'étanchéité !!! sinon KC la mécanique !!!')" class="postlink" target="_blank" rel="nofollow"> ')" class="postlink" target="_blank" rel="nofollow">')" class="postlink" target="_blank" rel="nofollow">

?Pareil? pourquoi comment

comprend pas moi non plus mais bon LADA on s'attend a tout, un essui glace qui deconne et Hop joint de culasse a changer

PHILBOY a écrit:

comprend pas moi non plus mais bon LADA on s'attend a tout, un essui glace qui deconne et Hop joint de culasse a changer

Te moque pas
j'ai refais les freins avant du mien car les étriers étaient grippés et freinnaient tout le temps. Et du coup ça freine moins


J'ai cherché plusieurs heures repurgé tout etc........


Et
Oui
les freins arrières sont déreglés, jusqu'a la réparation les avants compensaient puisqu'il freinaient tout le temps


Des fois il ne faut pas trop réparer parce qu'après ça marche moins bien