cata

J'ai moi aussi enlever le Cata, tu gagne un peu, mais c'est pas enorme.
Ensuite si tu laisse que le pot de detente, alors tu va faire un peu de bruit, car c'est ma configuration actuelle, et quand je passe en ville, je met qu'un filet de gaz.

Sinon il existe la solution que je vais faire, c'est tu enleve le cata et le silencieux pour ensuite mettre un pot de moto, sa reduit un peu le bruit et tu aura un peu plus de puissance, pas grace au pot moto, mais du faite que tu aura une ligne plus libre.

Attention, garde en tete qu'il faut que tu passe le controle avec ton cata et ton silencieux, donc ne modifie pas trop afin de pouvoir remonté en origine pour le jour J.

Bye

salut
bien que ce ne soit pas le même vehicule . Une renault laguna RTI 20 16 V moteur N7Q 140 cv~undefined
J'ai fait l'essai de supprimer le cata donc j ai fabiqué un tube "afrique" sur lequel il n y avait que la sonde lambda.
le resultat : un bruit type alfa de années 70, pas de puissance supplementaire
une perte de couple à bas regime ,il n'y en avait dejà pas beucoup avant.
je suppose que le cata engendre une contre pression qui empéche les gaz de "filer " a bas regime

dans les vehicule actuel le cata fait partie intégrante de la ligne d'echappement .
si tu grappilles quelque ch ce sera en haut dans les tours
il n'y en a déjà pas en bas
donc si tu fait de la course pied au plancher
pas de problème mais si tu veux rouler tranquille ou faire du TT au couple bein c'est pas terrible
en mécanique tout n 'est que compromis le vehicule idéale n existe pas ou un grand constructeur l'aurai déjà construit

cata pas cata = polémique donc fait comme tu veux il sera toujours possible de revenir en arrière

pour les sorties latérales en tt , de plus ricains et russcoff = risque de conflit

Suite à la casse de mon cata, je roule avec un tube à la place. J'ai laissé la sonde et le silencieux en place. Bilan : Pas de gain en puissance (Même vitesse en haut d'une cote en ligne droite), un gain certain financièrement (je monte le cata de l'AX de ma femme pour le CT) mais un Niva qui cale au ralenti à chaud surtout au gaz.

moi j veux bien tenter l experience mais impossible de trouver le bon bout de tube !!

gegemaycry a écrit:

moi j veux bien tenter l experience mais impossible de trouver le bon bout de tube !!

tu a un cata sur le tien

il y a po de cata sur les 1600

ouai pas un cata mais un silencieux intermédiaire


un truc qui sert pas a grand chose quoi

gegemaycry a écrit:

ouai pas un cata mais un silencieux intermédiaire


un truc qui sert pas a grand chose quoi

ha ok ;)

doumeur 89 a écrit:

gegemaycry a écrit:

ouai pas un cata mais un silencieux intermédiaire


un truc qui sert pas a grand chose quoi

ha ok ;)

les cata des 1600 c'est les chaufeurs

moi, je tourne depuis longtemps avec uniquement le cataliseur et le pot de détente, le silencieux est supprimé , j'ai rajouté un flexible pour la sortie des gaz, cela fait un peu de bruit mais lorsque je passe devant les gendarmeries j'évite d'accélérer. Je vais virer le cataliseur dans les prochains jours pour éviter un colmatage mais je pense que le pot de détente est indispensable car cela fait vraiment trop de bruit sans et il évite le pétarades