emeteur recepteur

Et zalut c'est encore moi combien ça peu couter les deux en occase??? et dur à changer a+

c'est le genre de pieces qu il vaut mieu prendre en neuf ...

achete du neuf, environ 70 € les deux

si j'ai reussi, c'est que c'est pas dur

merci à vous c'est simpa mais pour le montage ??? c'est dur

j'ai mis une apres midi, mais je te conseil de changer les durites qui les relient, ça ira plus vite

si t'as un voisin comme le mien pour t'aider sa va etre dur
sinon c'est tranquille a faire

merci ça me remonte vachement le moral je suis plus doué a faire du térrassement sur une pelle mécanique que fde faire c'est meme pas pas faire pour un auto radio

si tu veux je t'envoie mon voisin

non merci C09 je devrais y arriver avec quelque sparadra et des bandages

merci j penserais avant de passer l'arme a gauche

http://cgi.ebay.fr/KIT-KUPPLUNGSNEHMER-KUPPLUNGSGEBER-LADA-NIVA_W0QQitemZ200294820194QQihZ010QQcategoryZ9895QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262


c'est moins cher que le tarif du dessus.......

la durite est parfois trés difficile à désserrer,
fais attention si tu chauffe au chalumeau pour dilater le metal...elle pète facile.

en résumé il vaut mieux en prévoir une neuve

tu offres un pot au mec qui entretien ta pelle mécanique ,et le tour est joué

Bonjour, j'ai acheté ceux de chez Lada Total...
Comma ma fourchette d'embrayage etait cassée, quand j'ai remis tout, le piston du recepteur est sortit.
Et, contrairement a la vue eclatée que j'ai de ce dernier, il n y a pas de ressort, ni rien, j'ai donc sortit le piston de l'ancien et la, il y en a un.
Juste pour savoir, si tu a commandé le tien, as tu un ressort dedans?
Merci
Comme une petite image vaut mieu qu'un grand discours...

salut bx désoler pour le retard , enfin je peu te répondre, mais je ne serais pas d'une grande aide car je ne l'ais pas encore acherter a+roumbi

La "qualité" de cette pièce imitation me laisse sans voix, ça ne doit pas être si cher à l'origine

Je crois que j'aimerais encore mieux remettre les coupelles dans les anciens

En effet c'est light!

Figure toi qe j'ai commandé les coupelles chez Lada pour restaurer celui d'origine...pareil pour l'émetteur.

un petit conseil pour la purge, d'abord nettoie ton circuit a l'air comprimé en soufflant a petite pression, ensuite pour la purge, tu prend une seringue et une durite, tu remplie par le purgeur situé sur le recepteur.si tu remplie par le haut,le point haut en sortie de l'emetteur est chiant a passer.donc en passant par le bas c'est + facile,ensuite tu fait ton niveau.pense aussi a regler ta garde.

Pour la purge, pas de probleme, on l'a fait a deux, ca facilite la vie.
¨Pour le réglage, apparement, je doir regarder car l'embrayage prends assez vite mais la pedale mais debraye assez loin, enfin, moi, je me comprends

BX14RE a écrit:

Pour la purge, pas de probleme, on l'a fait a deux, ca facilite la vie.
¨Pour le réglage, apparement, je doir regarder car l'embrayage prends assez vite mais la pedale mais debraye assez loin, enfin, moi, je me comprends

T'es bien le seul !!




Mais c'est l'essentiel

BX14RE a écrit:

Pour la purge, pas de probleme, on l'a fait a deux, ca facilite la vie.
¨Pour le réglage, apparement, je doir regarder car l'embrayage prends assez vite mais la pedale mais debraye assez loin, enfin, moi, je me comprends

ça veut dire qu'il y a un peu beaucoup de garde, mais il vaut mieux un peu trop que trop peu .

nivanoe a écrit:

BX14RE a écrit:

Pour la purge, pas de probleme, on l'a fait a deux, ca facilite la vie.
¨Pour le réglage, apparement, je doir regarder car l'embrayage prends assez vite mais la pedale mais debraye assez loin, enfin, moi, je me comprends

T'es bien le seul !!




Mais c'est l'essentiel

merci je croyais que c' etais moi

favorit 716 a écrit:

BX14RE a écrit:

Pour la purge, pas de probleme, on l'a fait a deux, ca facilite la vie.
¨Pour le réglage, apparement, je doir regarder car l'embrayage prends assez vite mais la pedale mais debraye assez loin, enfin, moi, je me comprends

ça veut dire qu'il y a un peu beaucoup de garde, mais il vaut mieux un peu trop que trop peu .

Ben oui, parce que sinon moins ce serait pas assez ou trop peu, ça dépend de quel coté on se place n'est ce pas ?

nivanoe a écrit:

favorit 716 a écrit:

BX14RE a écrit:

Pour la purge, pas de probleme, on l'a fait a deux, ca facilite la vie.
¨Pour le réglage, apparement, je doir regarder car l'embrayage prends assez vite mais la pedale mais debraye assez loin, enfin, moi, je me comprends

ça veut dire qu'il y a un peu beaucoup de garde, mais il vaut mieux un peu trop que trop peu .

Ben oui, parce que sinon moins ce serait pas assez ou trop peu, ça dépend de quel coté on se place n'est ce pas ?

Si il y en a trop, dès que le disque va user un peu elle redeviendra correcte . Si il y en a trop peu, elle deviendra bientot nulle, la butée viendra en contact avec le mécanisme, alors la butée va trinquer et ensuite le disque va glisser, puis bruler et puis on dira encore que les Niva ne valent rien

Désolé, hein, suis blond
Bon, pas encore réglé, j'ai la quatrieme qui saute depuis, heu... un bon moment (je dirais 8000 kms....)
Je m'apercois que ma troisieme saute aussi
Bon, faire 3 --> 5 ok, mais 2-->5
Donc je ressere ce fameux ecrou de 32 de sortie de boite, ceci dit, a l'aise, en demontant juste le flector.....
Je ressere d'a peine un tour, je le sents déjà mal.....
Je fais un essai , ca saute toujours et en troisieme et en 4 eme ....
C'est bien celui juste derriere le flector, au centre de la "tulipe" ou c'est un autre ?
Donc d'ou cela vient il ?
Faut il serrer comme un bourrin ?
Quelle est la longueur du filetage une fois serré a fond ?

bon je veut pas te foutre le moral a zero mais l' ecrou que tu parle et bien c' est celui la au centre de la tulipe. pour ton pb de 4 eme qui saute : je poserais une question. est ce que ta boite fais un bruit de ronronnement, moteur au ralentie. si oui tu as le roulement de l' arbre primaire hs ( la mienne vient de me le faire cout 70 e ) plus le demontage de celle ci .

T'as pris le jeu de roulement de Lada Total? parceque apres les maitre cilindre d'embrayage, je me pose quand meme des questions...

non juste ete voir dans une boite qui ne vend que des roulements et pour info j' en ai pour 210 euros les 2 roulements a billes ( ref skf 616073 )+ le petit a rouleaux ( ref skf ar-491298 )+ les deux joints spy entree et sortie de boite ( cote cloche cr28x47x7xcrw1r et coté sortie de boite cr32x56x10 hmsa7 ).

voila le detail de ce que je change sur la mienne. bien sur, tu peut changer que le premier des roulements ( le 616073 ) et tout remonter mais je prefere refaire tous les roulements de cet arbre en meme temps car plus sur du resultat.

bon la j' attends d' avoir les pieces car les 616073 sont des commandes expres ( roulement rarement en stock, il viennent meme de belgique )