Aide choix Carbu Weber

bon de toute façon t'est pas trop loin de chez moi !!

si besoin je pourrais passer voir !!!

moi j'arrete pas d'y passer dans le 42 quand je vais en Lozere

t'est loin de saint-etienne ????

Roanne si tu situes

OK pas de probleme !!!de toute façon j'ai un gps
je te tiens au courant dès que j'ai l'info sur mon weber !!!

a+

ok, cest super sympa.
a bientôt

en faite selon le chiffre qui suit le 32dir ... c est la taille des gicleurs qui change
donc après tu met les gicleurs de ton ancien carbu pour retrouver les bons réglages
https://nivaventure.forumactif.com/mecanique-et-technique-f2/weber-32dir21t-t6846.htm?highlight=32dir21t
a+

Il y-a ça aussi.....

http://www.niva.fr/Carbu.htm

Super pour le lien, merci

bon ben je suis enfin rentrer de Lozere lolo42 !!!

j'ai la ref de mon weber 32 dir 76

voila lolo42 a toi de voir ce que tu fait !!!

Ok, merci pour la ref , il ne me reste plus qu'à la transposer en modèle de voiture. Sur ton 32 dir 76, tu as le refroidissement par eau, c'est bien ça

oui ,tout a fait sur la base de la semelle du carbu !!

moi je l'ai brancher ,ça evite de givrer le carbu en hiver !!

je l'avais pas fait au debut et sa le givrais en partie en hiver !!

depuis que j'ai brancher la durite d'eau du moteur ,c'est nickel sa givre plus !

si tu a un probleme pour la brancher ,je viendrais te montrer !!

Ok, merci pour ton aide que j'apprecie à sa juste valeur. Je te tiendrai au jus dès que j'aurai trouvé le modèle tant recherché.

Salut, pour ma part j'ai monté une DIR 32 / 39 provenance d'une R12 TS, J'ai gardé les gicleurs Weber sur le corps principal car plus gros que ceux Lada et sur le 2éme corps j'ai mis les gicleurs lada 2 150. Cela marche nickel, beaucoups mieu que le carbu d'origine. Pas plus de puissance mais une rondeur de fonctionnement qui améliore le comportement moteur en TT, en fait plus de couple et la puissance en double corps quelque soit le régime moteur. Conseil trouve un carbu à starter manuel. A+

Quelqu'un pourrait il me dire si il a deja remplacé son carbu russe par un 32 DRT 8 Weber.

Les DRT sont prévus pour les moteurs transversaux (la cuve est tournée de 90°) ;)

suis désolé ça veut dire quoi en français dans le texte. Je n'ai aucune connaissance en méca. Est ce que cela veut dire que ce n'est pas possible ?
Merci

Houuuuuulala! ça va pas être facile à expliquer ça!

Bon! Pour faire simple le moteur des niva est dans le sens de la marche, la cuve du carburateur est dirigée vers l'avant.

Pour un moteur transversal (style Peugeot 205 par exemple) le moteur est tourné de 90° par rapport au
sens de la marche , Mais la cuve du carbu est toujours dirigée vers l'avant!

Je sais pas si je suis clair là...

Je vais être un MAXI ? Mais est ce que ça veut dire que ce n'est pas adaptable.

OUI c'est ça... je vais te faire un petit montage et tout va s'éclairer...

A tout de suite...

guerchais a écrit:

Houuuuuulala! ça va pas être facile à expliquer ça!

Bon! Pour faire simple le moteur des niva est dans le sens de la marche, la cuve du carburateur est dirigée vers l'avant.

Pour un moteur transversal (style Peugeot 205 par exemple) le moteur est tourné de 90° par rapport au
sens de la marche , Mais la cuve du carbu est toujours dirigée vers l'avant!

Je sais pas si je suis clair là...

Je suis sur que OUI pour la plupart des mécano en herbe mais pour moi ça ne me dit pas grand chose. Désolé

ton carbu russe a la cuve a l avant
sur le drt elle serait du cote du moteur
a+

Comment sait on si une cuve est a l'avant ou sur le cote simplement avec la reference du weber ?

Il faut donc prendre obligatoirement un 32 dir et rien d'autre

Tu me demandes

J'ai pas mal de fiches techniques Weber, mais le plus adapté c'est le 32 DIR...

Ok, je te remercie bien pour les infos. C'est vrai que c'est vraiment la jungle pour moi tout ça. Mes compétences se limitent pour l'instant à mettre la clé dans le néman et tourner.

Les 32 Dir ont l'air difficile à trouver en starter manuel. On trouve du starter automatique mais il faut l'adapter et Là .
Suis allé dans une casse cet après midi et le gars me propose des carbu weber de fiat ou lancia est ce compatible ????

Pour moi un carbu de Fiat ou Lancia ça ne veut rien dire, l'important c'est: la marque, le type (ex 32 DIR), et le repère (ex 58T). Et avec ça on sait si c'est compatible.

Mais je dois quand même attirer ton attention sur le fait que d'adapter un carbu (même un 32 DIR) demande quelques connaissances... C'est pas tout à fait "plug & play"...

Sur ce: Bonne nuit les petits!

Je comprends bien, c'est pourquoi je porte mon niva à un petit mécano qui s'en occupe. Mais si ca necessite 5 heures de boulot pour adapter le carbu, je vais éviter. C'est pourquoi, j'essaie de trouver quelque chose qui s'adapte sans trop de mal

guerchais a écrit:

Tu me demandes

J'ai pas mal de fiches techniques Weber, mais le plus adapté c'est le 32 DIR...

J'ose car te me l'a gentillement proposé, ca marche ça : Weber 32/34 Dmtl, ou 24/24 32 Dir 24, ou 32 Dir 58,
Merci par avance

32 Dir 24, ou 32 Dir 58,

a+

A priori le 32 dir 58 proviendrait d'un 1400 R5 alpine, est ce que ca peut quand même aller puisque nous c est du 1600

Les 32DIR ça devrait le faire je te dis ça ce soir et je te donnerais la marche à suivre...