Lada serie I ou II pour moteur 1700 carbus montage usine

Bonjour

Question un peu idiote pour un ancien, je reconnais, mais comment reconnaître un Niva avec un moteur 1700 carbus dans les années 94 93 ... c'est automatiquement les series II ou il peut y avoir eu des montages sur les series I afin de terminer les stocks ?
Il y a une reference sur CG ? peut il y a voir eu des montages usine sur des anciennes caisses ancien feux mais nouveau tableau de bord siege moteur 1700 ?

Je vais peut etres remettre ca, comme me dit ma fem tes con .... ou accroc

Pour moi les 1700 carbu sont des montages perso, pas constructeur!
Mais j'dis pet être une conerie

Montage 1.7l carbu d'origine Lada en 94/95 je crois et se fut la transition entre le 1.6l carbu et le 1.7l injection, montage sur la nouvelle caisse donc série II

oui c'est une bétise!!!!

car le 1700 carbu d'origine à existé, j'en ai un

il est de 2000 et c'est un phase 2

bye

Pour l'année 2000 à mon avis y ' a un bug sur ta Niva puisque Lada ne l'a fait qu'en 94/95, passer à l'injection pour pollution car le carbu ne serait pas passé aux normes pollution

en fait il vient pas de france,

mais de très loin!!!!! vers la pologne ou quelque choses comme ça

et sur la carte grise d'origine (j'ai la photocopie) il est bien de 2000

si si

oui comme nous tous il vient de Russie

trop fort ça

ps
la date de 1ere mise en circulation suir une carte grise d un vehicule d importation
et d occasion est la date de la premiere carte grise en france.elle ne prend pas en compte
les années passé à l etranger
ce qui permet des petites arnaques à la revente
ex: un vehicule importé d un an vendu un an apres l' importation a toujours un an
ETONNANT!!!!!!!!

nico90 a écrit:

Montage 1.7l carbu d'origine Lada en 94/95 je crois et se fut la transition entre le 1.6l carbu et le 1.7l injection, montage sur la nouvelle caisse donc série II

Oui Nico justement la est mon probleme, les moteurs 1700 carbu d'apres toi ne sont que dans une caisse serie II pas une I je vais voir un Niva demain ou mercredi je sais pas si c'est une 1 ou 2 je sais qu'il est de 94 CT OK et sois disant vierge incroyable c'est a des petits vieux 1 premiere main toujours entretenu en garage mais le mr sait pas du tout sur quoi il roule ce qui ma mis la puce a l'oreille c'est que c'est pas des sieges en sky mais en velours d'apres les gens avec ca enfin ca me promenera en esperant pas avoir trop de neige enfin voila je risque de replonger avec encore un nouveau Niva

Pour le velours, si c'est comme moi, ce sont des housses et en dessous ça reste les bon vieux sky

moi ,j'ai un niva de 1997 C'est un 1,7 avec carburateur caisse de série II est tout est d'origine , il n'y a pas eu de modif

:quand on ferme 1700 carbu caisse ancien modèle en 94/96 carte grise 10cv
et tant pis pour les je sais tout

silvio a écrit:

ps
la date de 1ere mise en circulation suir une carte grise d un vehicule d importation
et d occasion est la date de la premiere carte grise en france.elle ne prend pas en compte
les années passé à l etranger
ce qui permet des petites arnaques à la revente
ex: un vehicule importé d un an vendu un an apres l' importation a toujours un an
ETONNANT!!!!!!!!

Alors ça c'est fou mais comment savoir que le véhicule vient de l'étranger ?(si l'ex proprio ne le dit pas) C'est l'arnaque obligée

Tu peux le savoir par l'ancienne immat (ligne a1 sur les nouvelles cg).
Mais si réimatriculée entre temps (changement de proprio en france) c'est mort!

normalement le numéro de serie de la bagnole donne l'année de construction
en général pas bien loin de l'année de 1er mise en service

he ben faut ouvrir l'oeil