voila 4 jours que j'ai pas rouler avec la niva qui a la moitié de son plein d'essence,au bout de 2 jours, je m'en approche et je vois de l'essence qui coule (pas une riviere,dommage)par le bouchon de remplissage.etant legerement en descente avec bouchon en bas, je fais demi tour et j'en profite pour percer un trou de 3mm dans le bouchon histoire d'eliminer des histoire de pression du a une dilatation (mais avec des T° entre -1 et 5°??).
bon repasse 2 jours, je m'enproche et la, pareil, j'ouvre lentement le bouchon, sa pisse, je referme, je fais un rond avec la niva (du diametre de braquage) et je coupe le moteur, j'ouvre le bouchon, je ne vois meme pas le niveau d'essence dans la goulotte.

avez vous des idées?
ma niva a honte de produire de l'essence et la jette par dessus bord dans mon dos? je l'inscrit a l'OPPP?
boite de dégazage qui merde?
X files?

merci

Verifie les tuyaux d'evacution des vapeurs d'essence.
ils doivent etre bouchés et donc un pression ce fait dans ton reservoir.

Bye

ca me fait la meme chose
et tu met 3h pour remplir le réservoir non ?
j ai tout démonter est ca continu donc je rempli pas a fond et j evite de me garer avec le bouchon du cote de la pente
a+

le remplissage n'est pas vaiment chiant, demain demontage de la garniture ard pour aller voir la boite de degazage alors.
sa se nettoie cette bebete?
dans la goulotte de remplissage on voie un piquage et il y a une durite qui ressort dns la trappe du bouchon, elle sont relié?
si je m'est une durit entre les deux, sa ferais une mise a l'air, sa devré suffire?je vois pas l'utilité de la boite de degazage,retransformer les vapeurs au lieu de polué?
merci des reponses.

bonsoir domage qu ca soit pas en roulant tu pourrais la revendre !!

et en faisant ça

http://nivaventure.fr/Texte/Equipements/Boit_degaz/Boit_degaz.htm

ça aiderait pas ??

Bjr tout le monde il faut sortir le petit "truc merdique"et metre
une boite de degazage a la place et tout devrai rentrer
en ordre normalement
A+++++++++++++++

jsui aller voir dans l'aile,pas de boiboite de dégazage.
il y a la goulote de remplissage,une autre (+- 30mm)partant du reservoir rejoit celle de remplissage au debut de celle ci(on voit par le bouchon).
il y a un piquage (+-5mm) sur le haut de la 2° qui rejoint le trou superieur dans la trappe par une durit qui fait une boucle en point bas,j'ai soufflé et c'est pas bouché.
pour l'instant jsuis presque vide en essence et je gar avec le bouchon en haut, je verais quand il y aura le plein.
mais sa pisser par le bouchon fermé,pas par la chtite durite.

Dans l'aile as tu vu 2 petits tuyaux genre tuyaux d'aquarium?


Sinon, demontes ta banquette arrière, enlèves le tapis et devisses la tôle, tu accederas au reservoir
Là tu saura ce qui ne vas pas.... j'espère


Au fait le petit bout de durite dont tu parles sert lors le remplissage si je me souvient bien pour laisser remonter l'air par un autre passage afin que cele ne "glougloute" pas trop

bon,je revient vous voir car j'ai tjs mon probleme si je remplie trop,sa se met en pression et sa déborde.
je vois rien dans l'aile ar droite,pas de durite.jai une caisse en bois qui fais tout l'arriere et je voudrais eviter de la demonter,ou doivent passer ses durties?sur le catalogue de pieces je vois pas les 2 especes de filtres a essence,c'est des filtres ou des clapets?une ref en purflux?
si quelqu'un a une photos du parcours des durites,je pourrais les chercher a la main par les garnitures arriere.
meme en fesant des trou dans le bouchon sa pisse!

merci.

si ça peut t'aider.

tu gagnes 1/2 heure, le temps de changer les roues pour une virée TT

c'est ce que je viens de mettre pour remettre mes roues goudron : 4 roues en 30 minutes

Je sais, Bigtiti président, Bigtiti Président En fait, merci à la clef choc 12V

........tu deviens équipé ...............

je pallie mes incompétences pour un peu de matériel simple d'utilisation

merci OUBA, mais le est vieux,1600 carbu donc pas de boite de dégazage, il doit y avoir quelque part comme des filtres a essence qui font la mise a l'air (et amene l'odeur d'essence dans l'habitacle).le meme schéma mais sans la boite de degazage???

sinon,aucun soucis au remplissage,c'est aprés!
quand je suis a moins de la moitié c'est ok.mais rouler aves 15L sa veut dire passer a la pompe tous les 100km!!c'est souvent quand meme,meme si jeroule peut avec. ok, c'est toujours mieux que de vider l'essence par terre.

je sais que sur mon reservoir (j'en est un dans mes pieces)il doit y avoir une sortie de chaque coté,de la durite de 5mm environ de diamatre,tres longue avec au bout des filtres a essence,mais ou qui sont dans la niva

fais comme NICO le dit sous la tôle de réservoir des durites de 5mm environ de part et d'autre du réservoir sont souvent pincées

pendant les vacances le niva a passé sont CT et après consultation chez un mecano qui connait les niva
pour mes problèmes de démarrages il a régler le niveau de cuve tous simplement et pour les débordement d après lui cela viendrait des cloisons du réservoir hs
a+