un devis svp

Je viens de voir un NIVA à vendre mais il est mal en point ( rouille , rayures , chocs , bosses , etc... ) année 2000 145000km , il y a les jantes et les pneus à changer , pour ça ce n'est pas un problème mais le vendeur me dit qu'il faut changer le tendeur de la chaine de distribution et les soupapes . Il a dit que ça couterait 1500 € .
Est ce que cela coûte vraiment 1500 € ou bien est ce que je peux m'en tirer pour moins que ça ?

Merci

HomerSimpson a écrit:

Je viens de voir un NIVA à vendre mais il est mal en point ( rouille , rayures , chocs , bosses , etc... ) année 2000 145000km , il y a les jantes et les pneus à changer , pour ça ce n'est pas un problème mais le vendeur me dit qu'il faut changer le tendeur de la chaine de distribution et les soupapes . Il a dit que ça couterait 1500 € .
Est ce que cela coûte vraiment 1500 € ou bien est ce que je peux m'en tirer pour moins que ça ?

Merci

il te le lache a combien ??

Il en veut 1000€ mais je ne veux pas mettre plus de 400 ou 500 dans son Niva.

HomerSimpson a écrit:

Il en veut 1000€ mais je ne veux pas mettre plus de 400 ou 500 dans son Niva.

tu as des photos ??

si il est abimé ne le prends pas

tu en as pour 500€ ou tu as juste a passé le controle ou des conneries comme ca

perso, laisse tomber y 'en a en meilleur état pour le même prix

nico90 a écrit:

perso, laisse tomber y 'en a en meilleur état pour le même prix

c'est vrai et certainemant plus pret de chez toi

celui la je le trouve superbe

http://www.leboncoin.fr/vi/25082527.htm?ca=21_s







il est a 2500€

Année 2000 ? Si c'est un 1.7i multipoint et que tu fais le travail toi même, tu t'en tires a 600€ pour les patins, le tendeur, la chaine, les joints, la rectif de la culasse, les soupapes rodage et aussi les joints.

15 heures de travail pour un bricoleur seul qui n'a jamais fait ça sur un Niva qui a eu un peu d'aide du forum en général et de JP en particulier


woula woula

nivanoe a écrit:

Année 2000 ? Si c'est un 1.7i multipoint

MONOPOINT

C'est pour ça (dans le doute) que j'ai dit si c'est un multipoint..........


T'as changé de lunettes récemment JP ??






Et est ce que ça change radicalement le reste de la mécanique ??

A priori non dans la RTA que je n'ai pas lue, puisque pas téléchargée, puisque je ne sais même pas qu'elle existe....

pas mal de choses sont differentes
il y a plus de changement entre un multipoint et monopoint qu'entre un monopoint et un 1600

Bon ben mon devis j'me le remets dans le slip alors !!

nivanoe a écrit:

Bon ben mon devis j'me le remets dans le slip alors !!

peut être pas là
la plus grand différence est dans la culasse, mono et 1600 ont des tendeurs de chaîne mécanique ainsi que les culbuteurs
pas de poussoirs à la con