URGENT Lituanie °3

"Salut à tous,

Je suis bloqué sur un parking de garage en Lituanie. Il faut que je desserre le roulement à billes avant droit. Je suis une bouse en mécanique. Est-ce que vous pourriez m'expliquer comment faire en termes simples parce que le schéma de mon guide d'utilisation est en anglais et que je suis un peu débile."

Gérée par la "meilleure chérie du monde" (dixit) qui a son amoureux au téléphone depuis la Lituanie.

depose le cache du milieu ,dessere l ecrou au milieu de la roue

"Ca fait 20 mn que je dévisse le cache et il vient pas (il a du bouger de 3mm en 20mn). Est-ce qu'il faut continuer de le dévisser ou faire levier et tirer dessus pour le sortir?"

Merci de votre aide

a mon a vis il fallait juste le devisser d un tour est ce que la roue tourne ou pas maintenant????????


a non erreur de ma part le cache n est pas visser il est rentré en "force" on l enleve avec un tourne visse plat
et un marteau (pas trop fort)

apres tu enleve la goupille et tu desserts l ecrou de cardan jusqu a ce que la roue tourne
lorsque celle ci tourne verifie qu elle ne fasse pas trop de bruit et qu il n ya pas trop de jeux ensuite tu remets
ta goupille et ton cache...........
si ca fait comme un bruit et qu il ya beaucoup de jeux il faut changer le roulement........
(ton mecano est un peut c.... d avoir serré le roulement comme ca.............. )

"J'ai enlevé le cache et désserré l'écrou mais ça tourne toujours pas, pourtant y a plein de jeu? faut pas remettre la roue par hasard pour voir si elle tourne? Vous avez pas idée de ce que ça peut être par hasard??"

quelle goupille?

y'a pas de goupille



c'est un écrou à matter

tu forces pour le désserrer

c'est ce qu'il (mon amoureux en Lituanie que j'ai eu tel) a fait mais la roue tourne toujours pas (à moins qu'il faille la remettre pour tester) bien que l'écrou est plein de jeu...

Qu'est-ce que ça veut dire, y a-t'il autre chose à faire??

t'avais pas besoin d'oter ta roue

une fois l'écrou désserrer(plusieurs tours),tu fais bouger ta roue de haut en bas ,

de gauche à droite pour décoller les roulements

aprés tu resserres jusqu'à minimiser le jeu

oups ma suis trompé de vehicule y a ps de goupille sur le niva l ecrou est maté autant pour moi
mais bon je pense qu il la remarqué
tu es au point mort pour tourné la roue et sans blocage.......................
ca doit tourner sinon

bon alors il a fait tout comme vous avez dit et la roue avant droite ne tourne toujours pas, tandis que la roue avant gauche tourne relativement mal (c'était déjà le cas avant qu'il ne bidouille).

Est-ce que quelqu'un saurait quelle est la cause du problème et éventuellement quelle solution on peut trouver à ce problème???

Merci à tous.

salut "l'amoureuse"


est-ce qu’il a contrôlé si ce n’est pas les plaquettes de freins côté droit, qui reste bloquées ?

au besoin, écarter légèrement avec un tournevis pour contrôler !

visiblement les plaquettes de frein sont ok. Il (celui au mon duquel j'écris) pense que c'est les roulements à billes qui sont foutus parce que ces chers garagistes lituaniens ont serré trop fort...

donc !

avec la roue toujours sur le moyeu, il serre l’écrou central à fond (sans forcer),

il desserre d’un tour le même écrou,

il tape violemment sur le pneu ( ou secoue vigoureusement la roue ) sur toute la périphérie, pour décoller les billes qui ont dues se coller avec la chaleur,

tout en essayant de faire tourner la roue de temps en temps . . .

ou il y a une autre solution met le feu a ton niva comme ca tu touche la somme de la'ssurance et achete s'en un neuf labas ca te coutera moins chere..... tu peu peut etre faire du bénef....

randonneur57 a écrit:

donc !

avec la roue toujours sur le moyeu, il serre l’écrou central à fond (sans forcer),

il desserre d’un tour le même écrou,

il tape violemment sur le pneu ( ou secoue vigoureusement la roue ) sur toute la périphérie, pour décoller les billes qui ont dues se coller avec la chaleur,

tout en essayant de faire tourner la roue de temps en temps . . .

Suite à tes conseils, il s'avère que la roue tourne un peu mieux. Mais il ne semble pas non plus que se soit safe au point de reprendre la route...

Est-ce que c'est possible de huiler ces trucs machins??? (je suis encore plus mécaniquement débile que lui) ou quelque chose du genre pour rendre le roulement de la roue plus fluide??

l’idéal serait de graisser abondamment le roulement !

mais il faut démonter le moyeu . . .



si tu as possibilité d’envoyer l’image sur son portable

Merci beaucoup à tous et surtout à Denis pour tous ces conseils!

J'ai du arrêter de tripoter mes roues à la tombée de la nuit (17h par ici!). Elles ont roulé (sur le cric) un peu mieux après les avoir secouées, mais après 70m en 1ere, tout s'est re-bloqué avec un bruit strident assez continu, peut-être les freins pour le coup.

Retour au garage demain matin!

Salut Nicolas,
Il faut impérativement CHANGER ce roulement, car s'il a chauffé au point de bloquer la roue, il est MORT et c'est dangereux de vouloir rouler comme ça !!!!!!!!!!!!!
Tu peux "bricoler" en descerant et en graissant, mais c'est du provisoir pour faire quelques km au ralenti.
Le montage et surtout le serrage de ce roulement n'est pas trés compliqué, mais il demande de respecter une méthode précise, au risque de recommencer ce qui t'es arrivé ...

Regarde bien ce que fait le garagiste pendant son travail cette fois (surveilles le, ils ont l'habitude!!) et intervient s'il le faut, pour pas changer de roulement tous les 100 km !! Et pas faire passer ton budget en roulement.



Courage

je vous rappelle qu'ily a deux roulements par coté



si tu en changes qu'un et que l'autre est foutu,ça sert pas à grandchose

nicolas_kb a écrit:

... la "meilleure chérie du monde"...

Impossible, la place est déjà prise !



Bon, à part ça, c'est indiscret de te demander ce qu'il faisait en Lituanie, ton amoureux ?

Merci encore pour vos réponses! Mais je vais attendre que le garagiste me démonte les essieux et mette de nouveaux roulements, c'est plus prudent.

Sinon, pour la Lituanie: je suis en train de faire une études des médias en ligne dans les médias post-socialistes (ya des articles ici si ça intéresse des gens: http://windowonthemedia.com).

J'ai pris une Niva pour le déplacement 1. parce que c'est trop marrant 2. dans l'espoir que ce soit plus facile à réparer sur place et 3. pour survivre aux routes soviétiques. Jusqu'à présent, c'est pas trop le cas, les habitants de la nouvelle Europe préfèrent les Allemandes au Soviétiques et je les comprends.

Mais j'ai bon espoir que dans l'hiver de l'Ukraine la Niva montre toutes ses capacités!

ça ne marche plus car le roulement a serré et chauffé donc il est mort il faut le changer(les 2) roulement

Merci seb!

Demain direction garage pour expliquer tout ça au garagiste et négocier en Lituanien qu'il me les change gratuitement - après tout c'est sa faute, c'est lui qui a serré les boulons comme une brute.

Question bonus: la roue av gauche tourne toujours pas très bien, même après avoir déserré l'écrou. Roulements morts itou?

Que d'aventures !!!!
Tout à deja été dit, je rajouterais simplement comme l'a dit boris qu'il ne faut pas jouer avec les reparations comme ca.
Bricoler le roulement pour faire les 20 bornes jusqu'au garage, OK. Mais en aucun cas faire se genre de bidouille et reprendre la route !!!
A moins d'être dans le desert à 200km de toutes habitations, mais la c'est pas la même chose

Et voilou! Roulements changés des 2 côtés pour 100€. Le garagiste prétendait qu'ils étaient foutus avant

Dernière question: Les roues avant tournent bien, mais pas top (moins bien que les roues arrières). Le garagiste assure que c'est normal... Vous en pensez quoi?

Et parce que c'est pas en perdant 1 semaine et 4 roulements qu'on perd le sens de l'humour (et des affaires), j'ouvre les paris pour la prochaine panne! http://www.alexetnicovontamacao.com/blog/2008/10/27/prochaine-panne-les-paris-sont-ouverts/

De tout coeur j'espère que c'est la dernière panne (mais j'ai quand même parié sur une panne de transmission a 100%)

J'suis pas le seul 28% pensent comme moi alors hein ça va !!!


Bonne route

tout le monde ne s' appele pas nivanoe

Oui, c'est normal qu'a l'avant ca soit "un peu" plus dur qu'a l'arriere.