Axe de boite??

Salut à tous,
Comme j'ai commencé à expliquer sur un post précédent, je suis en train de démonter le mécanique d'un niva 2.1D boite 4 pour l'installer sur ma 1600 boite 5.
Or, je viens de réussir à sortir la cloche perriquet du diesel, et l'axe de boite ne ressemble pas du tout à celui de la bt5 du 1600.
D'apres vous, je suis obligé de garder la BT4 ?

https://i.servimg.com/u/f50/11/10/52/65/p1000610.jpg

Je ne pourrai mettre une photo de la cloche de boite que la semaine prochaine, mais je n'y comprends plus rien!

j'ai l'impression que le montage sur la perriquet est vraiment particulier! elle vient pourtant de chez eux car elle a encore le sigle collé sur le hayon (collector hein paske ça date).

Bref, il faut que je la nettoie mais la cloche est en 2 parties boulonnées l'une à l'autre.
L'arbre de boite est cannelé en bout, et bien plus long que sur la boite d'origine (vous avez une photo ci dessus)

Quelqu'un a déja entendu parler d'un montage spécial, peut etre sur les toutes premieres perriquet?

Bjr !!le mieux pour toi est je pense d'appeler Périquet avec le n° de serie ....
XX XX XX XX XX

**********
Edité par Guiso
Merci de ne pas mettre de numéro de tél ne vous appartenant pas
https://nivaventure.forumactif.com/fourre-tout-f3/a-ne-pas-faire-t5356.htm
Il y a les MP pour ca

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yallis a écrit:

Bjr !!le mieux pour toi est je pense d'appeler Périquet avec le n° de serie ....
XX XX XX XX XX

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Edité par Guiso
Merci de ne pas mettre de numéro de tél ne vous appartenant pas
https://nivaventure.forumactif.com/fourre-tout-f3/a-ne-pas-faire-t5356.htm
Il y a les MP pour ca

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ou tu donnes un lien sur une page CML-Periquet
http://nivaventure.fr/Texte/Equipements/Periquet/Periquet.htm

jpz a écrit:

yallis a écrit:

Bjr !!le mieux pour toi est je pense d'appeler Périquet avec le n° de serie ....
XX XX XX XX XX

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Edité par Guiso
Merci de ne pas mettre de numéro de tél ne vous appartenant pas
https://nivaventure.forumactif.com/fourre-tout-f3/a-ne-pas-faire-t5356.htm
Il y a les MP pour ca

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ou tu donnes un lien sur une page CML-Periquet
[url=http://nivaventure.fr/Texte/Equipements/Periquet/Periquet.htm

http://nivaventure.fr/Texte/Equipements/Periquet/Periquet.htm[/quote[/url]]

Bien vu chef
Chef, chef comment on fait pour devenir chef

le flair!!!

Salut!

J'ai essayé d'appeler M'sieur Périquet, mais ils sont en vacances.

Bon de toute façon j'ai pas le choix, l'axe de boite d'origine lada ne colle pas avec ce kit, je ne peux que monter la boite 4.
Dommage car je vais rouler tous les jours avec, et la 5e vitesse longue aurait été pas de trop!

Meci quand meme a+

Karamasov a écrit:

Salut!

J'ai essayé d'appeler M'sieur Périquet, mais ils sont en vacances.

Bon de toute façon j'ai pas le choix, l'axe de boite d'origine lada ne colle pas avec ce kit, je ne peux que monter la boite 4.
Dommage car je vais rouler tous les jours avec, et la 5e vitesse longue aurait été pas de trop!

Meci quand meme a+

quand meme ca m'etonne ton histoire
est tu sûr que c'est une boite lada ?
si oui, tu peux ne changer que le pignon à queue

Elle ressemble vraiment à une boite lada, oui, mais je vais finir de la déposer demain soir et je vous confirmerai tout ça en prenant des photos.

Je me sens pas capable d'ouvrir la boite pour changer ce pignon à queue, mais j'ai peut etre quelqu'un pour le faire...à réfléchir en effet...

Salut!

j'ai déposé aujourd'hui les 2 boites de vitesse des autos. La boite du Périquet est bien une Lada, avec un axe différent.



Il s'agit d'un montage particulier avec la cloche en 2 parties



J'ai regardé un peu les infos du site concernant le démontage de la boite.

Si j'ai bien compris, il faut quasiment tout démonter pour changer le pignon de queue...

Ca représente un travail tres technique?

Citation :

Ca représente un travail tres technique?

un petit peu quand même
mais si tu es minutieux, normalement tu dois y arriver
commence par tout bien nettoyer et ensuite suis les indications du site
il y en a qui l'ont fait seul alors qu'ils n'avaient jamais vu de boîte auparavent
et puis on est encore là au cas où

Faut-il démonter l'arbre de ma boite 4 et le monter dans la boite 5, ou implanter l'arrière (cloche et engrenages de la 5e et MA) de la boite 5 sur la boite 4 ?

Salut!

je déterre ce post juste pour dire qu'au démontage, la vis du pignon de 5e était carrément cassé dans l'arbre...zavez déja vu ça?

J'avais entendu parler d'une vis qui se déssert, mais pas qui lache!

Surtout que j'avais rien remarqué en roulant, meme si j'ai pas trop roulé avec le 1600!