webber et gpl

j'ai un GPL de 88 avec le carbu russe !! possible l'adaptation d'un webber en conservant le GPL ??

encore une petite question mecanique juste pour ma culture perso
comment fonctionne le debit de gaz en gpl sur mon niva de 88
je vois un détendeur ?? dans le compartiment moteur et une arrivée de gaz a travers un espéce de diffuseur alu au dessus du carbu.

mon impression on envoie du gaz à l'intérieur du filtre à air et le carbu se débrouille pour avaler ce qu'il lui faut : basique !!! ou je me trompe ??

et sur vos 1700i cela marche comment ??

 


par injection . . . à peu près comme pour un diesel !

rien à voir avec un carbu

SAlut oui c'est possible je l'ai fait avec un weber 32 dir il faudra juste refaire un reglage GPL apres.....

MAis verifie si tu as bien ta soupape de secu.

A+

lionvince a écrit:

SAlut oui c'est possible je l'ai fait avec un weber 32 dir il faudra juste refaire un reglage GPL apres.....

MAis verifie si tu as bien ta soupape de secu.

A+

pas de souci pour moi j'ai la facture de l'ancien propriétaire pour la mise en conformité, + l'attestation de conformité et je suis passé au controle technique pour le changement de carte grise.

avec le webber tu conserve le filtre à air d'origine et le diffuseur de gaz qui coiffe le carbu ???
pour le webber il faut compter combien ??

Sa apporte quoi de plus un carbu webber ?

ginson02 a écrit:

Sa apporte quoi de plus un carbu webber ?

La gnaque! mais c'est réservé aux 1600

Moi j'ai monter un carbu 32 dir de volco 340 avec starter manuelle.....
30 euros à la casse quand ils sont si tu trouve prend la trainglerie d'accelerateur ca te permetera d'eviter de te faire chier pour l'adapter.
Tu est obliger de rehausser ( mais pas trop sinon le capot ne ferme pas) la boite a air (dorigine) car sinon les volets de stater touche au melangeur....... ( si tu es pas presser je peux te filet la mienne je vais virer le systeme gpl mais pas avant décembre

Sinon pour l'autre question le weber ne dejauge pas redemarre a chaud , acceleration plus progressive....etc et c'est plus faicile a regle que le russe ........2 vis weber 6 pour le russe.....

Sinon a tu des photos de ta soupape de secu pour que je voie si le mien la ou pas.

salut!
est ce qu'il y a plusieurs 32 dir? si oui vont ils tous sur un niva?

et pourquoi 6 vis pour le russe?

merci!

Salut.

PErso je ne veu pas dire de connirie mais tous les 32 dir que j'ai demonter aller sur les nivas mais le mieux c'est de prendre le cardu ou la cemelle et de voir sur place.........

J'ai dit 6 vis de reglage (ca doit etre environ ca il y en a partout dessus)et pour le weber 1 pour le ralenti et 1 pour la richesse c'est beaucoup plus simple......

Un petit conseil si ton carbu russe ne deconne pas trop n'y touche car je connais quelqu'un qui a fais c'est erreur et depuis impossible de refaire tourner le moteur comme une horloge......

A+

lionvince a écrit:

Moi j'ai monter un carbu 32 dir de volco 340 avec starter manuelle.....
30 euros à la casse quand ils sont si tu trouve prend la trainglerie d'accelerateur ca te permetera d'eviter de te faire chier pour l'adapter.
Tu est obliger de rehausser ( mais pas trop sinon le capot ne ferme pas) la boite a air (dorigine) car sinon les volets de stater touche au melangeur....... ( si tu es pas presser je peux te filet la mienne je vais virer le systeme gpl mais pas avant décembre

Sinon pour l'autre question le weber ne dejauge pas redemarre a chaud , acceleration plus progressive....etc et c'est plus faicile a regle que le russe ........2 vis weber 6 pour le russe.....

Sinon a tu des photos de ta soupape de secu pour que je voie si le mien la ou pas.

bon ce weber il commence a m'intéresser ce matin sortie de bois 1/4 de stéres style débardage 1 courte et bloc de diff en essence passage réussi au 3 éme essai dans le dernier coup de cul j'ai le moteur qui peine et déjaugage
en gpl pas de souci de déjaugage mais juste juste en puissance je termine la cote à 1500 tr/mn limite calage
bon je pars en bas au maxi que je peux 4000 4500 pas de problêmes d'adherence avec le pneu tt juste je tire un peu long

tu aurais des petites photos de ton montage avec le weber + GPL ?????

je te fais ca aujourd hui........
mais tu va pas voir grand chose avec le melangeur dessus........

DAns une semaine je la degage ( tout le systeme gpl)si tu veu je te la donne.....

attention à ta conformitée, gpl doit etre marqué sur carte grise

celui de couscous88 est un gpl de 88 c' est sur son profil

oui je sais je repasse au mine.......

lionvince a écrit:

DAns une semaine je la degage ( tout le systeme gpl)si tu veu je te la donne.....

salut on ne sait jamais ce qui peut arriver a cette belle mécanique, je suis intéresser par ce qui est dans le compartiment moteur :diffusseur , electrovanne detendeur et ton adaptation weber GPL (réhausse filtre)
merci de ton offre
dommage de virer le GPL a 0.74 le litre c'est économique et je trouve que mon moteur est plus souple en GPL même s'il est moins puissant
le GPL est un peu juste en TT avec les vitesses courtes d'origine (bon mon moteur a 119 000 kms il ne lui reste pas tous ses CV)

Oui c'est domage mais bon c'est trop la merde quand c'est pas conforme il faut tout changé.....(1500 minimum de réparation....donc......en essence c'est bien aussi sachant que je roule que dans les bois avec et sinon la route qu'il fait c'est juste pour allez dans les bois et pour allez sur les sortie TT....

JE te garde ca c'est probleme (ps le vapo marche mais ne tien pas le ralenti avec weber avec le russe pas de probleme)....