blocage de pont

comment verifier que le blocage de pont fonctionnement bien ?

je me suis retrouvre blqoue cette apres midi dans des ornieres et j ai enclanche el blocage de pont, le voyant c est bien declanche mais il n y avait que les deux roues avant gauche et arriere gauche qui tournaient, est ce normal ?

je dirais que non,

c'est un bloquage de diferentiel et non de pont
mais logiquement c'est pour eviter que les roues soient immobiles d un coté
à demander aux pros

koko a écrit:

comment verifier que le blocage de pont fonctionnement bien ?

je me suis retrouvre blqoue cette apres midi dans des ornieres et j ai enclanche el blocage de pont, le voyant c est bien declanche mais il n y avait que les deux roues avant gauche et arriere gauche qui tournaient, est ce normal ?

oui c normal

http://nivaventure.fr/Texte/Equipements/Diff/Diff.html

pced17 a écrit:

koko a écrit:

comment verifier que le blocage de pont fonctionnement bien ?

je me suis retrouvre blqoue cette apres midi dans des ornieres et j ai enclanche el blocage de pont, le voyant c est bien declanche mais il n y avait que les deux roues avant gauche et arriere gauche qui tournaient, est ce normal ?

oui c normal

[url=http://nivaventure.fr/Texte/Equipements/Diff/Diff.html

http://nivaventure.fr/Texte/Equipements/Diff/Diff.html[/quote[/url]]



C'est normal

Rappel de la règle:
Differentiel central non bloqué(voyant éteint):Niva immobilisé si une roue perd l'adhérence
Differentiel central bloqué(voyant allumé):Niva immobilisé dès que une roue de chaque pont perd l'adhérence

Autrement dit:si tu veux faire avancer ton niva grace au blocage,veille à garder toujours un pont sur un sol adhérent.
D'où l'importance d'avoir de bons pneus adaptés au terrain et à anticiper sa conduite .
Ceci est valable pour tout les 4x4 à blocage de differentiel central .

j ai de nouveau un probleme a mon blocage de differentiel. je l ai enclanche tout a l heure dans des chemins aucun bruit anormal et de retour sur le bitume j ai roule 50 metres mes leviers se sont mis a trembler comme des fous et j ai eu du mal a le debloquer. A quoi ca peut etre du ?
merci de votre aide

tu as regardé ton accouplement souple ??

Ben déjà, faut l'enlever avant de retourner sur le bitume...

j ai a peine fais 50 metres le temps de retourner sur la nationale et j ai le enlever ensuite. Mais nomarlement quand on roule avec sur le bitume ca n a aucune incidence. Je n ai rien regarder car je ne sais pas quoi regarder exactement.

le diff permet à une roue de parcourir moins de distance par rapport à la roue opposée qd tu tourne
si tu le bloque, tu empeches cela donc fô pas le mettre sur le sec, et surtout sur le goudron

pour la difficulté à l'enlever ça m'est arrivé, il fô aux dires des experts l'enlever sur terrain gras, en roulant tres tres doucement, si j'ai bien appris ma leçon

jai reussi a l enlever quand je suis sorti du chemin mais le probleme c est que je l ai enclanche de nouveaux devant chez moi sur le bitume pour voir si ca faisais pareil et le soucis c est que je suis bien embeter pour l enlever maintenant.
Comment le blocage de differentiel peux faire la difference entre le sec et le gras ? je ne comprends pas trop.

[quote="RV 78"]le diff permet à une roue de parcourir moins de distance par rapport à la roue opposée qd tu tourne
si tu le bloque, tu empeches cela donc fô pas le mettre sur le sec, et surtout sur le goudron


Ah bon!je pensais que c'etait valable que sur le bloquage de pont et pas pour le blocage du dif centrale!!??

le niva n est pas equipe de blocage de pont c est un blocage de differentiel central.

est ce que le niveau d huile dans le differentiel peux jouer avec la durete de bloquer le differentiel car je n ai jamais fais le niveau depuis que je l ai.

peut etre me trompe-je, en ce qui concerne un 4X4,mais le diff, c'est bien sa fonction grace aux satellites et planetaires, c'est pour cela que qd une remorque de camion tourne, ça laisse de la gomme par terre, vu que y'a une roue qui roule à l'ext et l'autre qui patine à l'int
en tt cas le bloquage, faut le mettre que ds la merdouille

koko a écrit:

est ce que le niveau d huile dans le differentiel peux jouer avec la durete de bloquer le differentiel car je n ai jamais fais le niveau depuis que je l ai.

est ce que ce j ai dit au dessus ca peux jouer ou non

je m en souviendrais le blocage dedifferentiel un peu avant d aller dans la merde et apres on arrete de suite quand est sur le chemin du retour sur les chemins sec

je ne crois pas, c'est un mal connu sur le niva

ceci dit tu peux faire tes vidanges boites et ponts, c'est pas dur à faire, tu auras l'esprit tranquille

est ce qu il y a besoin d une seringue pour remettre l huile dans le pont ?

OUI

vas ds divers ou entretien, y'a un ptit reportage sur les vidanges, type d'huile emplacement des bouchons

ok ca roule merci pour tout

Essaie une petite marche arrière pour l'enlever...

Moi quand ça veut pas, je mets la marche arrière, la main sur le levier de blocage, et en reculant doucement, je tire tranquillement sur le levier...

Y a un moment où ça passe...

On l'a deja dit:
Le blocage de diff (central sur le niva d'origine) est à engager en léger mouvement,le mieux c'est de donner un petit élan en avant ou en arrière au véhicule tout en forçant légerement sur le levier.
Pour te donner une image:C'est comme si tu essaies de rentrer et sortir un clou dans deux plaques percées que tu ferais coulisser l'une sur l'autre,si les deux trous sont bien en face , c'est comme dans du beurre, sinon c'est galere.
Le blocage s'utilise obligatoirement sur sol meuble et non sur sol dur.Lorsqu'il est enclanché,les deux ponts tournent à la meme vitesse ,donc tout virage provoque des efforts sur toute la transmission.Si tu as des problemes pour l'enclancher ou le retirer,il y a de fortes chances que tu l'utilises mal.
La difficulté est de savoir le mettre avant d'etre planté,mais aussi de savoir le retirer dès qu'il n'est plus nécessaire.

hier j ai fais le test je suis alle dans un champ j ai mis le blocage pour rouler et ensuite je l ai enleve sans probleme. Par contre j ai trouve un petit truc quand ca ne va pas trop bien un coup de marche avant et un coup de marche arriere on immobilise le vehicule et hop ca passe tranquille.

l avanture niva ne fais que commencer

Je vois que tu profites bien de tes vacances, ce ne sera pas la même chose demain