Boite de dégazage

Etant déjà arrivé à la quatrième casse de tétons de la boite de dégazage, j'ai compris que Lada ne veut absolument pas modifier cette pièce, vu que son fréquent remplacement amène toujours des sous dans ses caisses. Pourtant l'erreur peut aisément etre corrigé, il sufirait de le vouloir. Du plastoc rikiki avec de minables tétons raccordés en angle vif, c'est une erreur de base qui nous fait douter de l'état de sobrieté de son concepteur.

Cette fois-ci j'en ai eu ras le bol, d'autant plus que le perçage mal placé du tuyau de remplissage du GPL transforme le remplacement de la boite en mission impossible sur mon véhicule.
Donc fabrication d'une boite en inox avec des tétons dignes de ce nom, et pose de tout ça dans le coffre, après avoir rallongé les tuyaux.

Certes, on peut faire mieux, mais ça me convient. Voici le travail:

Pas mal !
les tétons, tu les as trouvé où ? t'aurais pas des photos des tétons seuls STP ?

Moi je trouve ça pas mal et en plus celle là pour la casser faudra y aller fort

tres belle realisation ;)
tu aurais pas des photos de l'interieur avant de souder ?
a+

Effectivement j'aurais du faire des photos des tetons, car c'est là le point faible de la boite d'origine. Je vais les photografier en détail, par contre je n'aurai l'appareil photo qu'après-demain.
Vous verrez que l'on trouve en quincaillerie tout ce qu'il faut pour faire cette boite.

Réponse à Xsaraman:

Je suis désolé, je n'ai pas fait de photo avant la soudure. La caisse a été faite à partir d'une tole inox coupé, ensuite pliée, et soudée. Perçage des trous pour soudage des tetons. Tout ça doit etre parfaitement étanche, bien entendu.
Les tuyaux ont été rallongés jusqu'au coffre, par emboitage de durites au joint Loctite, suivi de séchage de 24 heures, et pose de coliers.
J'ai fait 170 km après la modif, et c'est un plaisir de constater que les vapeurs d'essence sont totalement disparus. Ouf!

bon je vais essayer de me faire ca aussi
j ai toujours une douce odeur d essence qui parfume l habitacle !
a+

Il y a deja quelques temps, pour info :

https://nivaventure.forumactif.com/mecanique-et-technique-f2/vapeur-d-essence-t1765.htm

Et toujours pas de probleme d'odeur

Babas a écrit:

Il y a deja quelques temps, pour info :

https://nivaventure.forumactif.com/mecanique-et-technique-f2/vapeur-d-essence-t1765.htm

Et toujours pas de probleme d'odeur

Ah oui ! mais comment on trouve ça ?

@+

vu le boulot à faire, je vous conseille d'acheter la boite de degazage métallique chez lada

depuis, plus de problème

pacman a écrit:

Pas mal !
les tétons, tu les as trouvé où ? t'aurais pas des photos des tétons seuls STP ?

Pour info :

http://www.legris.com/Legris_ecom/RechercherSousFamillesFamille.do?codeActivite=BP&codeGroupe=05&codeFamille=03&codeFiliale=france&codeLangue=fr

merci pour le lien !
par chez moi, on ne trouve strictement rien

La boite metallique chez Lada est impossible à avoir. J'ai appellé plusieurs concessionnaires Lada et la réponse a été pratiquement toujours la même .Soit : " on n'a pas" soit : " ça dépend de ce que nous envoie Lada France".
pfffffff

si ça continue, j'vais prendre une vieille boite de Lu en métal pour en faire une:lol!:

pacman a écrit:

........si ça continue, j'vais prendre une vieille boite de Lu en métal pour en faire une:lol!:

Au boulot

J'ai demandé à Lada s'il y a un modèle métalique, réponse: niet, c'est toujours en plastique, les métaliques sont pour les modèles multipoints Bosch. Or la mienne est une monopoint GM.
J'ai essayé les fournisseurs d'Europe de l'Est, et la réponse a été identique. La preuve: il n'y a que la référence de la pièce en plastique au catalogue constructeur.
Donc si une boite métalique existe chez Lada, j'aimerais connaitre sa référence, son prix, et ou on peut la commander. Certes je n'ai qu'une 1.7 monopoint, mais j'ai aussi deux 1600 et tout le monde sait que les pièces des Niva ne sont pas éternelles.
L'autre solution serait de trouver un chaudronnier capable d'en faire en série et à prix compétitif.

La boite de Babas est splendide! Elle est plus légère que la mienne, et la finition est irréprochable. Je sugère la fabrication artisanale de boites de dégazage, et si Lada France ose crier à la contrefaçon, on fera expertiser toutes les Niva, ensuite ses boites en plastique seront interdites (les vapeurs d'essence sont cancérigènes, et il est facile à démontrer que la boite d'origine c'est de la merde, et qu'en plus elle est mal placée à l'intérieur de l'habitacle, donc les vapeurs vont directement vers les narines des passagers) et Lada sera condamnée à remplacer à ses frais la cochonnerie d'origine par quelque chose qui tient la route.

175x16 a écrit:

La boite de Babas est splendide! Elle est plus légère que la mienne, et la finition est irréprochable. Je sugère la fabrication artisanale de boites de dégazage..............

Merci .

Mais la fabrication de ce type de boite n'est pas le meme tarif que celle d'origine :
La boite est en alu : donner la forme de la tole + soudure alu + fabrication des bossages a souder + raccords sapin , chez un artisant il faut compter au moins une centaine d'euro, et je ne pense pas qu'il y est beaucoup d'acheteur.

La version de JPZ est une bonne solution, simple, et facile a faire.
Et je crois qu'il roule toujours avec

la boite lada et on la trouve chez les concessionnaires

vous voulez qd m^me pas que je cherche la facture ?....

Merci pour la photo et le renseignement. Effectivement ce serait intéressant aussi de savoir quel concessionaire vend cette boite, et en gros quel est son prix. Car dans ma région, primo c'est un grand mot appeler certains garages des concessionaires, segundo ils n'ont aucun stock de pièces détachées, tertio ils ne commandent pas les pièces ou alors ça prend six mois à arriver, quarto ils ne connaissent pas leur boulot et ils n'en ont rien à foutre, et quinto ils m'ont dit que pour mon modèle il n'y a pas de boite métalique.

Si ta boite est une pièce d'origine Lada, il doit y avoir un numero estampillé. Si tu peux me le dire, je regarde si cette pièce figure au catalogue constructeur.

tu es d'où en isère?

je ne trouve plus la facture ( vais chercher encore)

elle a été achetée chez le concessionnaire de Barbières (26)

La première boite que j'ai vue cassée était à mon voisin. Il l'a achetée à Bourgoin chez Dynamic Auto pour 400 francs environ, ça fait cher hein? Ensuite la mienne a cassé, et je l'ai prise à Pt de Beauvoisin, chez Thermoz, je crois que je l'ai payé la moitié prix que celle de mon voisin... Ce n'est pas très serieux, hein?
Ensuite ça a continué à casser sur les deux Niva, il suffisait de sortir par les pistes forestières pour que l'on ait au retour plein de benzène dans les poumons.
Comme j'ai dit, les concessionaires n'avaient ni stock, ni la pièce en métal, et au bout de deux mois d'attente on n'avait toujours rien. J'ai fait donc venir des boites d'un pays de l'Est, c'étaient des pièces d'origine, et elles coutaient moins de 15 euros... Franchement, chez Lada c'est la déconfiture intégrale!
Voilà, tu sais tout.
Je n'ai pas essayé la concession de Grenoble; vu les écarts de prix délirants que j'ai constaté mantenaint je fais venir mes pièces de l'étranger. Je te rassure: chez Jeep c'est pareil: tu fais venir les pièces d'Allemagne, et elles coutent un tiers du prix pratiqué chez les concessionnaires français.

bjr tout le monde serait il possible d avoir les dimensions de la boite artisanale
longueur largeur epaisseur en alu et savoir s ily a un additif genre charbon ou autre
dans cette fameuse boite cela peut interresser pas mal de monde
A+++++++++ poignées de mains :au_revoir:

J ai dit une betise se n 'est pas en "alu" mais en inox que je
voulais dire la jolie boite en tete du post :au_revoir:

Hreeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuuu si je demande ce qu'est et à quoi sert une boite de degazage

j'ai l'air d'un ???

à sentir l'essence dans tout l'habitacle










DItes-moi si je me trompe, mais ça permet de récupérer les vapeurs du réservoir, de les recondenser puis d'être aspirées vers le Canister.
C'est donc pour éviter que le réservoir explose (s'il n'y a pas de mise à l'air) ou que de l'essence se perde dans la nature.

serait il possible d avoir les dimensions de la boite artisanale longueur largeur epaisseur

Les dimensions sont identiques à celles de la boite d'origine, sauf qu'il n'y a pas l'évidement de l'endroit ou se trouve le plus gros téton (pour moi cela est inutile, vu qu'à cause du tuyau de remplissage du GPL j'ai décidé de placer la boite dans le coffre).

Autrement, la boite est totalement vide. Le seul impératif est une étanchéité parfaite (les soudures doivent etre impécables) et qu'il n'y ait aucune fuite aux raccords des durites.

salut, en parlant des différence de prix, j'ai une question j'ai payé la membrane de pompe de reprise 16€ chez lada a XXXXX , est ce qu'il m'ont prit pour un americain ou est ce que c'ets le meme prix dans toute les concessions ?? pourtant il a regardé sur son ordi, il ma sorti la facture et tout mais je voulais juste savoir si il y avais des diférence entre les concéssions.

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https://nivaventure.forumactif.com/fourre-tout-f3/a-ne-pas-faire-t5356.htm
message édité par jpz
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il y a une nouvelle ville en corse: XXXXX

et la vie y est chère....

Je ne connais pas les prix dans les "concessions" (drole d'appelation pour très souvent des garages pas mieux lotis que le simple artisan du coin), mais une membrane d'importation ne doit pas valoir à tout casser plus que six euros. Certes, chez Peugeot c'est à ce prix là, ou chez Opel n'en parlons pas (la membrane doit etre en peau de couille d'annimal rare), mais chez Lada hors Hexagone il ne faut pas déconner.

175x16 a écrit:

Je ne connais pas les prix dans les "concessions" (drole d'appelation pour très souvent des garages pas mieux lotis que le simple artisan du coin), mais une membrane d'importation ne doit pas valoir à tout casser plus que six euros. Certes, chez Peugeot c'est à ce prix là, ou chez Opel n'en parlons pas (la membrane doit etre en peau de couille d'annimal rare), mais chez Lada hors Hexagone il ne faut pas déconner.

salut, non mais chez lada XXXXX ils ont pas mal de stock, faut dire qu'avec nos routes pouries... et nos hors chemin encore plus pourri ben ya pas mal de piece qui casse. enfin ils sont cher je trouve, tres cher meme, mais ils ont l'air compétent...
++

Bonjour à tous
Sur ma précédente Niva, j'ai réparé la boîte sans la sortir ( pb du tuyau de GPL). J'ai coupé les sorties d'origine (l'une était fendue à la base) à ras, j'ai poncé, dégraissé à l'acétone très largement et vissé dans les trous des tubes creux filetés à l'extérieur (origine? Ils traînaient dans mes bricoles). Ensuite un bon bourrelet d'Araldite tout autour. Ca a tenu au moins 2 ans (après j'ai vendu la voiture). J'avais aussi enduit les filetages d'Araldite mais ATTENTION: pour éviter qu'au vissage la résine vienne boucher le canal, j'avais mis de la graisse dans celui-ci. Une fois sec, j'ai débouché le conduit avec un fil de fer. A mon avis le dégraissage est la clé de la réussite.
NB: je ne fais pas de TT, seulement des chemins.
Bon courage
ryt