durite sur servo frein

Encore une question,

Qu'est ce que ça fait si la durite qui va de l'admission au servo frein est très poreuse voir même pas étanche du tout.

Merci

nico90 a écrit:

Encore une question,

Qu'est ce que ça fait si la durite qui va de l'admission au servo frein est très poreuse voir même pas étanche du tout.

Merci

Ca marche pas bien

@+

euh ouais je m'en doute mais quelle sont les symptomes ,genre pédale de frein molle ou dur ou (ceci moteur tournant)

plus dur

M..de j'ai la pédale qui s'enfonce au plancher et je pensais que c'était ça .

P.S maitre cylindre neuf et cylindre de roue arrière de 6 mois par contre répartiteur de freinage arrière HS

Avant le freinage était correct mais depuis peu suite à une remise au fond du garage pendant 2 mois sans tourner plus de frein

repurge
mais si ton regulateur de pression ar est naze et que lors du changement de tes cylindres de roue ar tu as purgé avec ce regulateur en position presque fermé, on peut supposer une mauvaise purge.
Et au bout de 2 mois de sommeil les bubulles d air se sont un peut deplacées pour venir te rendre ta pedale toute molle.
en ce qui me concerne je supposerai ca et je repugerai en m assurant qu a l arrierre ca coule plein pot lorsque je freine. ou purge

A moins d autre chose je crois qu il y a plein de post a ce sujet

nico90 a écrit:

euh ouais je m'en doute mais quelle sont les symptomes ,genre pédale de frein molle ou dur ou (ceci moteur tournant)

De la façon dont tu poses ta question, il semble que tu as VU que la durite etait poreuse.

Maintenant si tu dit que ta Niva n'a pas tournée depuis deux mois, le probleme est differerent

Commence par faire une purge, après il faudra verifier tout le circuit .

@+

Ouaip, comme disait l'autre : "quand on ne trouve de solutions nulle part, il faut la chercher ailleurs"